市場的破冰，往往需要標誌性的產品。而在新能源汽車的這場突圍賽中，海豚的出現讓10萬級汽車市場新能源化的進程駛入了快車道。在剛剛公布的9月銷量榜單中，海豚銷量達到24956輛，累計銷量已突破15萬輛，霸榜A0級和十萬級純電雙細分市場。
實際上最近兩年，10萬級車市產品瘋狂內卷，新能源與燃油車一戰。在這種背景下，海豚為什麼能夠突圍，迅速獲得主流消費人群的認可？
重新定義城市新出行
一直以來，10-13萬價格區間競爭非常激烈，從轎車到SUV，幾乎各大廠商都有完整的產品布局。一些合資品牌的緊湊級車型不僅通過終端降價的方式下探到這一價格區間，甚至也建立了廉價品牌直接在這一市場深度布局。與如此大陣仗的燃油車陣容相比，該級別下可供選擇的純電動車少之又少。
而從消費端看，10-13萬價格區間是不少首購和增購用戶的首選。一方面，初入社會的年輕人購車預算有限，會選擇該價位的車型作為通勤工具，但他們卻並不希望自己的車太過平庸，反而更希望通過車來表達個性、彰顯自我；另一方面，很多家中已經有燃油車的朋友，也會考慮購買該價位的車型作為家中第二輛車給女主人使用，因此對車輛尺寸、品質、靈活性、功能性都有一定的要求。
因此，能夠滿足“既要又要”用戶需求的產品非常少，從這一角度來看，10-13萬精品車市場潛力巨大。敏銳的比亞迪看到了這個機遇，適時推出了海豚。相比同價位其他產品，這款定位十萬級純電精品的車型為消費者提供了好看、好開、實用、安全可靠的選項，滿足了人們不同場景下的用車需求。這恰恰是海豚銷量不斷攀升，最終成為現象級爆款並迅速獲得主流市場人群認可的核心原因。
對燃油車的降維打擊
海豚的成功，標誌着比亞迪擁有將新能源汽車帶入一個更快速普及階段的實力。與此同時，海豚也成為了一些同級燃油車的“噩夢”。
如果說以前10萬元級別的市場中，消費者可能會因為各種原因選擇燃油車，現在隨着新能源車技術的提升以及使用更加便利化，優秀的電動車產品完全能夠給到用戶的是同價位燃油車所缺乏的高品質用車體驗。用幾乎同樣的價格，消費者能夠買到使用成本更低，更加舒適安全、也更具科技感的車型，何樂而不為。因此購置一輛同價位的新能源車已經成為潛在用戶流行的新選擇。
“在電動車中，我們還是覺得一直深耕新能源的比亞迪比較可靠。”一位車主表示。顯然，比亞迪的技術在推高行業標準的同時，也轉化為用戶體驗優勢，讓他們不再為新能源車真實用車場景中的痛點、難點所困擾，這最終又成為了比亞迪在新能源領域的護城河。
技術領先是核心秘訣
海豚之所以擁有如此出眾的產品力，與比亞迪e平台3.0密不可分。作為比亞迪多年知行合一的產物，e平台3.0創造性地從技術層解決了新能源車發展亟待解決的性能問題，突破了電動車的短板。而海豚作為e平台3.0的首款車型，自然不負眾望。
得益於e平台 3.0的結構緊湊、布局靈活的優勢，海豚雖然是一款A0級車，長寬高達為4070mm/1770mm/1570mm，軸距卻達到了2700mm，空間表現堪比B級車，完全滿足日常城市出行的用車場景。
而在行業領先的刀片電池和純電動車專屬安全車身結構的加持下，海豚能夠更好地保護駕乘人員安全。在智能化方面，通過搭載全新的電子電氣架構，海豚擁有高效的信息響應速度和處理效率，在人車互動時可以享受到更加順暢的操作體驗。不止如此，海豚還搭載了全球首創的八合一電動力總成，實際百公里電耗比同級別車型低10%，同時兼顧高效出行與駕駛樂趣。
結語
毫無疑問，海豚成為了人們在選購10-13萬價位車型時繞不開的選項。海豚不僅實現了對燃油車的完美替代，並且成為了城市出行的新趨勢和新風尚，推動城市出行與汽車消費的雙重變革。從這個意義上來說，海豚也是中國汽車發展史上一款具有里程碑的產品。
