一上市就被捧紅,AITO問界M7,續航1220公里,訂單超6萬台

2022年10月26日23:18:14 汽車 1564

隨着新能源汽車的技術不斷突破,產品力出色的新能源車型不斷湧現,消費者對新能源汽車的接受程度也在提升,市場中也出現了不少銷量比較高的新能源車型。而且細心的朋友可能發現了,熱銷的新能源汽車中有不少車型是“中國製造”。就從今年9月的新能源汽車銷量來看,已經宣布停產燃油車的比亞迪可謂目前新能源汽車市場中的“一哥”,9月旗下車型的累計銷量超過20萬,一款比亞迪宋PLUS DM-i就在9月拿下超過 4萬輛的單月銷量,在新能源SUV市場中的銷量僅次於特斯拉Model Y。另外,很多新勢力車企同樣得到了消費者認可,比如大家熟悉的理想汽車零跑汽車蔚來汽車,這三家車企在9月的累計交付量就都超過了1萬輛。

一上市就被捧紅,AITO問界M7,續航1220公里,訂單超6萬台 - 天天要聞

一上市就被捧紅,AITO問界M7,續航1220公里,訂單超6萬台 - 天天要聞

除了上述提到的這幾家車企外,擁有華為賦能的全新高端智慧汽車品牌AITO問界同樣在9月拿下了不錯的銷量成績,9月AITO問界系列交付量再次破萬,單月交付量達10142輛,成為新能源汽車市場中的一位“黑馬級選手”。事實上,AITO問界能拿下高銷量並不奇怪,因為目前AITO問界所推出的幾款車型在亮相時就已經得到了很多消費者的認可。“中國製造”被捧紅,圖書館級靜音,續航1220公里,訂單超6萬台。

一上市就被捧紅,AITO問界M7,續航1220公里,訂單超6萬台 - 天天要聞

一上市就被捧紅,AITO問界M7,續航1220公里,訂單超6萬台 - 天天要聞

比如在7月4日上市的問界M7,這款車上市2小時訂單量便突破1萬輛,4小時訂單量突破2萬輛,預售72小時內訂單已經超過6萬輛。而且我們需要注意,問界M7的定價區間為31.98萬-37.98萬,這樣的定價在國內汽車市場中已經達到豪車水準了。另外,AITO問界旗下的另一款車型問界M5同樣被關注,創下了下新品牌單款車型87天銷量破萬的紀錄。而接下來,就讓我們來深入了解一下問界M5和問界M7,看看這兩款車型為什麼會被用戶認可。

一上市就被捧紅,AITO問界M7,續航1220公里,訂單超6萬台 - 天天要聞

問界M5和問界M7有共同點,比如在動力層面,這兩款車型都採用HUAWEI DriveONE純電驅增程平台,搭載1.5T四缸增程器,能給用戶帶來可油可電的駕駛體驗。實際用車過程中,這兩款車型都能做到在城區通勤以純電驅動,高速駕駛採用混動,通過不同駕駛模式切換來實現長續航。不過在純電續航方面,問界M5和問界M7有所不同,雖然這兩款車型都搭載了容量為40kWh的電池,但是問界M5的WLTC純電續航為150km/160km,問界M7的WLTC純電續航為135km/150km,不過這兩款車型的綜合續航里程都能超過1100km,完全沒有里程焦慮。另外,問界M7後驅版作為一款中大型SUV,在滿油滿電的情況下,可實現CLTC工況續航1220公里,比BBA的中大型SUV續航都長很多。

一上市就被捧紅,AITO問界M7,續航1220公里,訂單超6萬台 - 天天要聞

一上市就被捧紅,AITO問界M7,續航1220公里,訂單超6萬台 - 天天要聞

當然,這兩款車型的性能也略有不同,問界M5四驅旗艦版搭載雙電動機,總功率365kW,零百加速成績4.4秒。問界M7四驅旗艦版同樣搭載雙電動機,總功率380kW,零百加速4.8秒。可以發現這兩款車的零百加速都不到5秒,對比同級別的奔馳寶馬SUV,性能強出一倍,即便是70萬的寶馬X5零百加速也無法控制在5秒內。再結合問界M5和問界M7超過1100km的續航來看,相當於這兩款車型做到“多一倍性能,少一半油耗”。

一上市就被捧紅,AITO問界M7,續航1220公里,訂單超6萬台 - 天天要聞

一上市就被捧紅,AITO問界M7,續航1220公里,訂單超6萬台 - 天天要聞

當然,問界M5和問界M7還搭載了車機界的“天花板”——Harmony OS鴻蒙智能座艙。這套車機解決了傳統車機的三大痛點,即應用少、升級慢、體驗差。憑藉華為在手機、智能領域的數據積累,Harmony OS鴻蒙智能座艙能輕鬆實現OTA升級,並且支持內置很多APP,比傳統車機內置第三方APP的體驗更好。另外,這套系統還能實現手機投屏,車內沒有提供的手機APP也能直接投屏到大屏幕上使用。並且手機和車機之間能彼此互聯,即便是在上車前搜索導航,上車後導航數據會直接同步到車內大屏幕上。

一上市就被捧紅,AITO問界M7,續航1220公里,訂單超6萬台 - 天天要聞

再來看看問界M5和問界M7的其他層面的不同,問界M5是一款中型SUV,其增程版的長寬高分別為4770x1930x1625mm,軸距2880mm,這樣的尺寸匹配5座布局,已經足夠滿足日常出行的乘坐需求。同時問界M5車內搭載2m2全景天幕,夜晚能通過全景天幕觀看夜間繁星。車內還有不少豪華配置,比如同價位中少見的HUAWEI SOUND音響系統,其中涵蓋19單元專業級音響,功率達到1000+W,還有主駕頭枕音響系統、7.1聲道沉浸聲場等技術加持,能為用戶帶來沉浸式的聽覺盛宴。

一上市就被捧紅,AITO問界M7,續航1220公里,訂單超6萬台 - 天天要聞

問界M7則是一款大型SUV,不僅也配備了HUAWEI SOUND豪華音響,同樣擁有19單元專業級音響,而且在隔音降噪方面花費了心思,實現了圖書館級降噪。問界M7採用低風噪車身+三面雙層隔音玻璃+低噪靜音輪胎,全車共有156項車身風噪控制技術。除了這些被動降噪技術外,這款車還加入主動降噪技術,比如增程器就有主動降噪,有效降低12.3dB 噪音;電驅動層面則採用轉子修弧專利技術,有效降低 40% 近場噪聲,等等。所以實際行駛中,這款車在怠速時純開空調車內噪音低至35dB,120km/h 高速行駛時車內噪音64dB。

一上市就被捧紅,AITO問界M7,續航1220公里,訂單超6萬台 - 天天要聞

一上市就被捧紅,AITO問界M7,續航1220公里,訂單超6萬台 - 天天要聞

綜上所述,在簡單看過問界M5和問界M7的產品力表現之後,其實我們也能發現這兩款車被消費者認可的原因。問界M5和問界M7不僅能讓消費者沒有續航焦慮,而且和同價位的燃油車型比起來,這兩款車型還有更長的續航、更低的用車成本以及更豐富的豪華配置,這也讓問界M5、問界M7具備較強的競爭力,成為被用戶捧紅的“中國製造”也就不奇怪了。

汽車分類資訊推薦

千里智行,始於嚮往  傳祺嚮往 M8乾崑上市品鑒會・瀋陽站啟幕在即 - 天天要聞

千里智行,始於嚮往  傳祺嚮往 M8乾崑上市品鑒會・瀋陽站啟幕在即

當百年工業遺存遇上東方美學旗艦,一場顛覆豪華MPV認知的科技盛宴即將啟幕。瀋陽鐵西區紅梅文創園,一座由老廠房改造的文化地標。6月22日,這裡將迎來一場融合東方美學與智能科技的盛宴——傳祺嚮往M8乾崑系列上市品鑒會·瀋陽站。作為廣汽傳祺聯合華為、寧德時代打造的 “華系MPV頭把交椅”,傳祺嚮往M8乾崑系列憑藉百萬級...
2025款本田雅閣 PHEV上市:新增輔助駕駛配置選裝,22.68 萬元起 - 天天要聞

2025款本田雅閣 PHEV上市:新增輔助駕駛配置選裝,22.68 萬元起

IT之家 6 月 20 日消息,2025 款廣汽本田雅閣 PHEV 現已上市,共推出三款車型,新車主要對配置進行調整,繼續搭載 2.0 升插電式混合動力系統,WLTC 純電續航里程為 82 公里,指導價格區間為 22.68 萬-26.88 萬元,IT之家整理價格如下:豪華版:22.68 萬元尊貴版:23.88 萬元旗艦版:26.88 萬元外觀方面,雅閣 e:
硬派方盒子造型,純電續航401Km,指導價9.38萬,特價僅售5.7萬 - 天天要聞

硬派方盒子造型,純電續航401Km,指導價9.38萬,特價僅售5.7萬

我是隔壁老王,今天咱們不聊家長里短,就說說我上周剛提的這輛寶駿悅也Plus。說實話,當初在二手車市場看見它的時候,我還以為是哪個越野大牌出了迷你版,結果走近一看,嚯,原來是寶駿!這方頭方腦的造型,活脫脫就是個縮小版的硬派越野,可仔細一琢磨,
年輕人不再買“年拋電車” - 天天要聞

年輕人不再買“年拋電車”

這屆年輕人對新能源汽車的消費觀念正發生深刻轉變,從追求“低價薅羊毛”轉向注重品質耐用性,“年拋電車”(指低價但質量差、需頻繁更換的電動車)需求顯著下滑。
自動駕駛汽車如何確保感知數據的一致性? - 天天要聞

自動駕駛汽車如何確保感知數據的一致性?

編者語:後台回復“入群”,加入「智駕最前沿」微信交流群自動駕駛感知傳感器概述自動駕駛系統通常採用多種感知傳感器協同感知車輛周圍環境。攝像頭可獲取高分辨率的環境圖像,能夠識別車道線、交通標誌、信號燈以及物體的顏色和紋理信息,成本低廉,技術成熟。然而攝像頭作為被動傳感器,依賴環境光照,在夜間或惡劣天氣下...
音樂會+KTV+65寸AR-HUD,續航750km,國潮豪華電轎新標杆! - 天天要聞

音樂會+KTV+65寸AR-HUD,續航750km,國潮豪華電轎新標杆!

隨着國潮文化的興起,現在越來越多的行業,都與傳統文化元素碰撞出絢麗的火花,不僅在服飾、家居、玩具、美妝等領域,已經成為了常態,甚至就連我們日常使用的手機殼,很多都融入了國潮元素,但今天來點不一樣的,帶來的是一款汽車--紅旗天工05,它不僅顏
18萬多拿下寶馬X3,2019年上牌,7萬公里,家用代步好選擇? - 天天要聞

18萬多拿下寶馬X3,2019年上牌,7萬公里,家用代步好選擇?

說起寶馬X3,還得從寶馬X系列說起。寶馬X系列車型以其卓越的性能和獨特的設計語言成為了豪華SUV市場的標杆。而寶馬X3作為X系列的重要成員,自2003年第一代車型E83問世以來,便以其出色的操控性能和精緻的內飾設計贏得了全球消費者的喜愛。