為什麼有些新能源車突然間就停產了?

2022年10月12日17:22:04 汽車 1417

理想ONE宣布停產的時候,很多人表示不可思議。就連購買了這款車的新車主也是憤憤不平,因為有的車主剛開上新車不到兩周,車子停產,售價下降了2萬。這讓誰也難以接受。

正因為這件事,理想ONE被網友們的段子玩壞了,特別是一些二手車商,他們也是有苦難言。因為他們是相對高價收的車,結果車子停產,一輛車就要虧好幾萬。虧好幾萬就算了,關鍵還不好賣,因為所有人都知道它停產了,還有多少人願意買一輛這樣的二手車呢?

為什麼有些新能源車突然間就停產了? - 天天要聞

其實,理想ONE並不是新能源車領域第一個停產的車型。在今年年初的時候,擁有華為概念的賽力斯汽車發布了《給賽力斯SF5用戶的一封信》。賽力斯在信中表示,依然接受用戶的訂單。儘管賽力斯公司並不承認停產,但是幾乎已經沒有用戶購買賽力斯SF5,這是一種變相的停產。

賽力斯又是什麼牌子呢?可能很多不關注車的朋友都沒有聽過這個品牌。實際上這是重慶小康集團旗下的一個子公司。在與華為深度合作之後,小康集團開始着重推賽力斯這家公司,它甚至將上市公司的證券簡稱改成了賽力斯。

2021年4月份,賽力斯推出了首款新能源車賽力斯SF5,這是一款定位於高性能電驅轎跑的SUV,起售價為21.68萬元。在新車的助推之下,公司的股票價格像是坐上了火箭,從一家市值100多億的公司最高漲到了市值過千億。截至目前,公司的市值依然有750億元左右。

為什麼有些新能源車突然間就停產了? - 天天要聞

雖然股票價格漲得很兇,但是這款車的銷量卻並不理想。據全國乘聯會數據顯示,從2021年4月到11月,汽車銷量一共為7080輛,跟造車新勢力銷量相比,還是有很大差距的!

可能是這款車的定位出現了錯誤,也可能是營銷方法不太對,總之這款車的銷量肯定是沒有達到預期的。在這種情況下,賽力斯做出了一個非常聰明的決定,推出了問界M5,用來承接新的消費者。

據了解,問界M5發布之後的4天之內,汽車的預定量就已經達到了6500輛。這也再次說明賽力斯做出了一個非常正確的決定。

可能有人會問:“那賽力斯SF5呢?停產了嗎?”

賽力斯公司給出了比較高超的回應:產品沒有停產,依然接受訂購,之前承諾的服務只多不少。這種回應比理想ONE好了很多,但是依然擺脫不了“韭菜車”的標籤。

為什麼有些新能源車突然間就停產了? - 天天要聞

那麼問題來了,為什麼有些新能源車型生產着生產着就停產了?

主要有兩個原因:

第一、產品的銷量不及預期。一旦進入殘酷的市場競爭,銷量說明一切。不管你自己認為產品有多好,如果銷量出不來,那就證明產品存在問題,可能是設計、可能是定位、可能是價格。

有些產品在同行看來非常垃圾,但是卻深受消費者的喜歡,依然可以創造很不錯的銷量。

舉個例子,假設理想ONE和賽力斯SF5每個月的銷量都能突破10萬輛,請問他們還捨得停產嗎?

如果沒有最根本的安全性問題,根本就沒有任何停產的理由。

第二、最小可行性產品需要全面升級。自從互聯網發展起來之後,創業路上特別流行一個詞,叫做MVP(Minimum Viable Product),中文意思就是最小可行性產品。

假如你的理想是打造一款全世界最牛的新能源車,那麼你能一上來就這樣做嗎?

答案是不能的,因為你的資金不允許,你的競爭對手也不允許。

在新能源車時代來臨之後,每個人的競爭對手來自四面八方,他們都正在研發產品搶奪市場,你能安靜地沉下心來研發一款最完美的產品?

做夢吧?研發是特別燒錢的事情,沒有產品出來,怎麼拿到下一輪的融資?

種種原因疊加,你是沒有時間來打造最完美的產品的,你必須在時代的洪流中先拿出產品來驗證市場,然後再根據市場的反饋做出相應的改變。

就連iPhone也不是一開始就是王炸的,直到iPhone 4才正式成為全球範圍內的爆款手機。

同理,新能源車也是如此,幾乎所有的車企也都是先研究市場、研究競爭對手,看看哪裡還有機會,自己現根據消費者的需求打造出這樣一款產品。

產品的問世肯定不是完美的,但是它是帶有一定使命的,它可以讓公司搶佔先機,也可以讓公司拿到更多融資等。

萬一公司的創始人是一個追求完美的人,或者是產品的銷量嚴重低於預期,那麼他們就只能根據市場的反饋推出新一代的產品來代替。

如何開發一款最小可行性產品呢?

首先,找到關鍵問題、關鍵需求和正確時機。最小可行性產品並不是沒有根據隨便打造的產品,它是建立在一定的市場調查基礎上的,並且還要找到消費者的關鍵問題和關鍵需求。很多創業者把偽需求當成了真需求,這就會影響最終的研發方向。另外,還要重視時機的重要性。

其次,最小可行性產品就像是一套房子進行了簡裝修,剛好滿足了目標用戶的需求,這就夠了。暫時不需要過度裝修,這不僅增加了公司的成本,反而也提高了產品的售價,銷量也會受到影響。

接着,找到一批天使用戶驗證產品的可行性,在用戶的反饋中挖掘出重要的信息。

最後,項目復盤,最終確定是否繼續推進這款最小可行性產品!

為什麼有些新能源車突然間就停產了? - 天天要聞

這是一個最好的時代,也是一個最壞的時代,用資本思維與創新模式融合,全世界都是你的舞台!

在新商業的世界裡,沒有被淘汰的行業,只有被淘汰的產品和過時的商業模式,未來所有的商業競爭都會聚焦在產品創新和模式創新上。

一家公司或一個老闆,如果創新能力短缺註定會提前敗下陣來,請記住沒有創新力,哪有想象力!

汽車分類資訊推薦

小鵬汽車:全系車型提前滿足電池新國標 - 天天要聞

小鵬汽車:全系車型提前滿足電池新國標

快科技5月16日消息,小鵬汽車發文表示,小鵬全系車型提前滿足史上最嚴格電池安全新標準,而新標準將於2026年7月實施。據小鵬介紹:“小鵬汽車自2022款G9發布起,後續全系車型均提前滿足電池新國標,超前驗證,高於標準達成。”覆蓋車型包括:小鵬X9、小鵬G9、小鵬G6、小鵬P7+、小鵬P7i、小鵬MONA M03。據悉,新國標主要有五...
奶爸們愛開的大五座來啦!領克09 EM-P大五座限時23.58萬元 - 天天要聞

奶爸們愛開的大五座來啦!領克09 EM-P大五座限時23.58萬元

5月16日,領克09 EM-P四驅Max大五座正式上市,新車定位四驅長續航大五座,精準洞察城市中產和小家庭對自由出行的渴望,憑藉SPA原生豪華架構,實現全域安全下的駕控樂趣,同時兼顧新勢力時代的舒適用車體驗,打造好開好用又安全的趣享型中大型
聽勸上新大五座!領克09 EM-P四驅Max大五座限時煥新價23.58萬元 - 天天要聞

聽勸上新大五座!領克09 EM-P四驅Max大五座限時煥新價23.58萬元

5月16日,領克09 EM-P四驅Max大五座正式上市,新車定位四驅長續航大五座,精準洞察城市中產和小家庭對自由出行的渴望,憑藉SPA原生豪華架構,實現全域安全下的極致駕控樂趣,同時兼顧新勢力時代的舒適用車體驗,打造好開好用又安全的趣享型中大型五座SUV。坐擁5米車長,安全和操控一直是09 EM-P獨特優勢,這一次徹底補齊了...
13萬預算圓你奔馳夢,2020款奔馳A級運動轎車,3.9萬公里值嗎? - 天天要聞

13萬預算圓你奔馳夢,2020款奔馳A級運動轎車,3.9萬公里值嗎?

奔馳A級車系是德國豪華汽車製造商奔馳推出的一款入門級豪華轎車,它的歷史可以追溯到1997年首次亮相的概念車,正式量產後被定位為緊湊型掀背車。A級車系在歷經多次更新換代後,已成為奔馳產品線中的重要車型之一,每一代車型的升級都帶來了技術創新、設
藏在奧迪E5 Sportback身上的密碼,詮釋了豪華品牌的魅力在哪 - 天天要聞

藏在奧迪E5 Sportback身上的密碼,詮釋了豪華品牌的魅力在哪

2025汽車市場的風起雲湧大潮中,終於有了不一樣的花火。當國產品牌們還在為了“沖高”不斷刷新着“豪華”的定義之時,我們可以看到:浮誇虛妄的營銷讓用戶對於產品設計真正的價值產生了抵觸,技術逐漸淪為小數點後數字的比拼也招致了消費者的質疑和不解。
嘀嗒順風車司機將乘客扔在高速,當事人:司機嫌我的貓吵 - 天天要聞

嘀嗒順風車司機將乘客扔在高速,當事人:司機嫌我的貓吵

5月13日,江蘇鹽城。女子發帖稱乘坐順風車出行時被司機扔在高速路上,事件引發關注。5月14日,乘客張女士(化名)告訴《正在新聞》,她攜帶了一隻寵物貓和行李,從江蘇鹽城前往江蘇南通,上車時發現車輛的車牌號與平台上的顯示不符,但還是乘坐了該車輛。在車輛行駛過程中,由於司機開車速度很快,貓一直在叫,司機就顯得特...