有人說：“我下決心出價1.2萬美元，沒想到最終有人出價1.5萬美元，不過它值這個價”；
有人說：“雖然1.5萬美元有很多好車可以選擇，但我還是會堅定選擇這台車”。
一般來說，一台二手車能得到如此高的評價，要麼它是有收藏價值的經典車，要麼是改裝精良的定製車輛，然而這次並不一樣，它只是一台普通的豐田家用車。
這是一台2003款豐田Matrix，這台車只在北美地區推出，被視作豐田卡羅拉的運動型旅行車，大概與寶馬2系旅行車類似。豐田Matrix只有兩代車型，到現在已經沒有新款，生產周期從2002年一直到2014年。
無論從哪個角度看，這台車都是一台“毫不起眼”的家用車，也沒有任何改裝的潛力。而1.5萬美元在美國可以買一台2000年的奔馳SL500敞篷車，保時捷、AMG等老款車型也能隨意挑選，不過這台車也有賣高價的理由——雖然車齡長達19年，但里程只有572公里（356英里）。
沒錯，就是572公里，以至於車主表示：“在出售這台車之前，我決定為其更換各種油水，發現19年前加註的汽油還沒有用完...“。一箱油“跑”19年，也算是前所未聞的事情了。看過這台車的照片之後，你會發現車主說的都是實話，因為整台車實在太新了。
整台車的底盤沒有任何污漬，甚至連灰塵都特別少，即使剛從4S店裡開出來的新車，如果遇見下雨天也不會有如此乾淨的底盤。即使車非常新，但還是有損壞的地方，車主說某一年把車開出車庫找東西，恰好刮大風把垃圾桶吹到了車上，把左前臉刮花了。
豐田Matrix定位於緊湊級家用車，它基於第九代豐田卡羅拉E120（當時國內叫做花冠）平台所打造，高度比卡羅拉多出100毫米。這台車在當時受到北美年輕消費者的歡迎，2003年剛上市時售價為14670美元，只提供低配型號，到了後期推出了運動型號豐田Matrix XR/XR S，最高配的車型有AWD四驅系統，售價高達19800美元。
售賣的這台車是2003年售賣的低配版，也就是當年售價14670美元的那款。車內的配置並不高，座椅為織布材質，前排可摺疊座椅、手動車窗、手動調節的後視鏡、彈出式後窗、空調、CD 播放器，唯一“高檔”一些的配置是巡航控制系統。
空間是這台車最大的亮點，後排座椅放倒之後是一個完整的平面，整台車載人載貨都有較高的利用空間。
發動機是一台1.8L 2ZZ-GE直列四缸發動機，額定功率為 130 馬力，扭矩為 126 lb-ft，匹配四速手動變速箱。
這台車本身的商品價值或許並不高，購買它的人表示：“這更像是一顆時間膠囊，能夠感受到19年前的種種回憶。”或許相比於車本身而言，這份回憶會更珍貴吧。
