電動摩托的浪潮真是一波又一波，繼之前給大家介紹了來自美國的Zero之後，最近又有一家美國兩輪電動摩托車將要量產，這就是我們今天要介紹的來自Ryvid 的Anthem電動摩托，下面我們一起來看看它和之前的電動摩托有何不同。
Ryvid為什麼要製造電動摩托？
Ryvid是一個來自美國的電動摩托公司，創始人Doug Tran畢業於底特律創意學院（底特律是美國的汽車之城）；之前在通用汽車、美國寶馬設計中心、豐田東京設計實驗室以及本田研發部門工作。同時他也是Icon水上飛機的首席設計師。創始人非常喜歡摩托車，他認為摩托車作為交通工具，在越南、印度、印尼以及拉美市場蓬勃發展，並且在化石能源的暴漲的當下，未來電池價格肯定會下跌；如今電氣化條件已經成熟，推出電動摩托是大勢所趨；也是在這個背景下推出了這款Anthem電摩，價格大概在7800美金左右。
整車的亮點及特點
首先這是一輛運用模塊化設計的電動摩托，整個車架採用了316不鏽鋼材質，通過激光切割後鉚接在一起，因此看不到接縫。轉向頭同樣是模塊化設計，方便騎友自己DIY或者採購後更換，同時底盤支持不同的幾何形狀。
其次整車搭配了一個可拆卸的電池組，為4.3KWh。而且這個電池組配置了隱藏輪子，拆卸後可以像拉杆箱一樣拉着去較遠的地方完成充電；整個電池組採用了國產Farasis（孚能）電池，而孚能的電池同樣也出現在已經量產並零售的電動品牌Zero車型中。
在車輛的尾部集中了電機、後搖臂以及車架，整個設計結構類似於踏板摩托的設計。只不過電機不是安裝在車架上，而是直接安裝在搖臂上，並通過完全封閉在搖臂內的Gates皮帶驅動後輪（這種設計寶馬在早期的電動摩托C Evolution上有採用）；這麼做的好處是對簧下重量影響小。搖臂採用了鋁製，同時可以為電機進行散熱。
由於電池位置低而且靠前，加上電機重心低，讓這台電摩的重心要小於絕大部分燃油摩托。Anthem在工藝方面沒有採用傳統線束，而是用了帶有連接器的絕緣印刷電路板（PCB），因此燈組合開關設備可以直接插入（有點像我們電腦主板直接插入SSD或者其他組件的方式）。
整車極速在120km左右，很顯然目前4.3KWh的電池組是不能滿足的。因此創始人Tran表示之後正式亮相的版本會將整車的續航控制在以100km的時速續航80km即可。
最後，目前這款車將在今年底進入試生產階段，會先試生產20台用於給投資人展示並籌措資金，真正要量產開售可能還需比較廠的時間。各位車友怎麼看待呢？歡迎留言討論及分享！
作者：DQ
