一說起家用車，有不少人會想起近乎全能的本田奧德賽，除了足夠寬敞的空間，其市場保值率也令不少競品難以望其項背。
不過，奧德賽的價格並不便宜，20多萬的售價對於一般家庭而言還是難以承受的。那麼，市場有無“平替”？
當然有，源自五菱的凱捷就是個不錯的選項。
那麼，以五菱凱捷的產品力，能稱得上“平民奧德賽”嗎？
外觀——不是一台平庸的家用車
有顏值，才有實力。市面上其實有不少轎車，僅憑出色的外觀就能輕鬆獲得大批銷量，那麼凱捷呢？
如果用一個成語來形容凱捷的設計，那就是“孔武有力”。雖然這是一台家用車，但車頭尺寸碩大的進氣格柵以及分體式的頭燈組都將凱捷的力量感展現無疑。這是一台家用車不假，但誰規定家用車就不能設計得出挑？
側面以及尾部倒是簡潔了許多，硬朗的腰線配合上4875毫米的車身，竟然顯露出修長之感。尾部的設計也很有意思，車尾的飾條將兩側的頭燈聯結為一體，形成類似貫穿的視覺感受。總體來說，凱捷的設計沒有“翻車”。比起平庸的奧德賽，凱捷的顏值還是很在線的。
內飾——竟是細節怪！
內飾一直是自主品牌車型的拿手好戲，在五菱凱捷上也是如此，且空間也是凱捷不可忽視的賣點。
從設計的角度出發，凱捷的內飾其實足夠大氣，雙輻式的方向盤，懸浮式的中控屏幕，電子儀錶以及高亮的飾板都讓凱捷有足夠的底氣迎戰比它貴得多的合資對手。也許凱捷的內飾材質不是最好的，但就設計感而言，即便是20歲的毛頭小子，也不敢對凱捷的內飾發出抱怨。
作為一台家用車，空間也是不得不提的。凱捷的軸距有2800毫米，不算長，但廠方人員對其進行了大量的優化，使得凱捷的空間完全不輸更長軸距的選手。尤其是第二排，在放倒第三排的情況下，甚至可以實現“葛優癱”。就說，你心不心動吧！
配置——網聯中控夠好玩！
凱捷的智能配置的表現也足夠搶眼，我承認，市面上大多數造車新勢力在智能化領域造詣頗深，但想下凱捷的價格，你一定會覺得很香。
關於凱捷的中控，其實也有不少亮點，10.25英寸的它在同類車型中也不算小。內置的Ling OS靈犀系統是廠家和多位互聯網大佬合作的結果。就功能性而言，這套系統足夠“花哨”，尤其是語音交互的角色“小五&小菱”也能實現自定義，還有喜馬拉雅FM以及網易雲音樂這種年輕人喜歡的app，OTA的功能就更不用說了。
動力——有實力，才有魅力
自主品牌的動力系統還靠譜嗎？不會才買幾年就出問題吧？這是不少自主品牌車型潛在買家所考慮的，不過，凱捷就不一樣了。
就說凱捷車系中個人最推薦的五菱凱捷280T吧，同樣是1.5T的渦輪增壓發動機卻能迸發出177馬力的最大功率，峰值扭矩也能達到290牛•米。甚至接近了某些低功率2.0T發動機的水準。傳動系統使用的是喜聞樂見的CVT變速器，家用車嘛，平順才是硬道理。
結束語：
總體而言，把凱捷稱作是“平民奧德賽”是一點不過分的，雖然凱捷的售價只有本田奧德賽的二分之一不到，但就產品細節乃至機械素質而言，都沒有輸給奧德賽的跡象。且在用車成本方面，出自五菱的凱捷也可以做到“便宜大碗”。那麼問題來了，在如今這個強手如林的車市裡，你還願意投給凱捷一票嗎？
