Hello諾粉們好，這裡是每天被成都大太陽曬得滋哇亂叫的小編。今天淘車作業的主角有點特殊，是新晉諾粉S先生在諾諾買下的第一台車，也是我們籌建中成都站成交的第一台車，頗有紀念意義，值得拿出來說說。
和很多剛接觸二手車的玩家一樣，S先生買二手車的想法冒出來很久了，只是和很多剛接觸二手車的朋友一樣，複雜的市場環境一直讓S先生不敢踏出第一步。不過關注了我們之後，經常刷二手車內容，心裡的種種疑慮逐漸被打開，對二手車也有了更好的了解，所以在這個夏天S先生聯繫上了我們的美女銷售梁倩。
也和大部分剛接觸二手車的朋友一樣，S先生的目標其實並不是很明確，就是想體驗體驗心裡一直喜歡的那幾類車。看着小程序上在售的自營車，多少有點陷入了選擇困難，和我們銷售同事也是從寶馬X6聊到了奔馳E級，再聊到其它車......
事情的轉機出現在這台成都站的這台TT上架。
作為先遣崗位，成都站早有我們的收購付錦皓、質檢丁飛師傅開始業務運轉。小編到成都時，正好趕上丁師傅在給它做清潔、拍照片。也就是這台TT的上架，讓一直刷小程序的S先生第一時間看到了，勾起了心中的小跑車慾望。
雖然一手狀態和6.15萬公里的低使用強度很吸引人，但畢竟是第一次買二手車，多做點功課總是好的。我們也有詳細的諾式報告，幫助廣大諾粉更全面地了解車況，做出購買決策。
如果還覺得不夠詳細，也可以直接聯繫我們的銷售同事，讓他們給您拍視頻，里里外外把車都看一遍，就像S先生做的一樣。
車況、購買流程、注意事項雖然涉及到的交流還蠻多的，不過S先生和我們的銷售同事一兩天的時間就溝通得差不多了，有了定心丸之後，便果斷定下了這台TT。
當然，好的成色不能光嘴說，帶大家看幾個細節吧。雙門車的車門都會比較長，外擺距離也會比一般車多，如果開門的時候不注意，門邊少不了一些磕碰的痕迹。但這台TT幾乎沒有，瞎猜一下前車主要麼有獨立車位，要麼身材苗條。
作為小跑車，TT用的是側翼非常高聳的運動座椅，能提供更好的側向支撐。與之對應的，如果使用強度比較大的話，主駕駛側翼的狀態會比較感人。這台TT的成色如您所見，肉眼可見的好。
擋把頭皮質邊緣和銀色鋁飾板，這兩個容易留下使用痕迹的地方，在這台TT上都沒有什麼使用痕迹。
TT的後排嘛，和911有點異曲同工的意味，大溜背的造型是好看，但就是對後排乘客的頭部空間不大友好。但換個角度來說，都雙門跑車了，就不要那麼在意後排了。
就像TT車主大臉貓說的一樣，乾脆把後排放倒。作為一台跑車，TT出色的裝載能力遠超大家的想象。
只是我一直不能理解為什麼不在尾門上做個開關？還是說我打開的姿勢有問題？歡迎評論區的TT車主們答疑解惑。
TT的設計是典型跑車姿態，低矮伏地，車身緊湊。這樣可以把重心做得更低，和滾動中心的力臂也就短了。說人話就是側傾小了，開起來和普通家用轎車會有明顯不一樣的“跑車感”。
155kW、350Nm的紙面數據，看起來好像並沒有特別“炸裂”哈。但它0-100km/h加速能做到6秒，1.3噸不到的整備質量功不可沒。這個成績即便放到現在來看，也是個很不錯的水平，僅僅比四驅版慢了0.4秒，開起來樂趣不會少的。
目前這台TT還在做手續和發運前的整備，就在這裡感謝S先生對我們的信任，預祝用車愉快。
小編未來將給大家帶來更多成都站的籌建報道，歡迎多多關注。最後劇透下最近新到的車源，不少亮眼貨色。
