天天AUTO：回溯並不久遠的2013年5月，由陳可辛執導的《中國合伙人》激情上演，作為一部有青春、有夢想、有友誼、有奮鬥的懷舊或者勵志電影，反映了中國當代企業家創業的故事；影片推出後，票房大賣，社會反響不錯，多次獲得相關獎項。
在智能電動汽車快速發展的2022年6月，第二十四屆重慶國際汽車展覽會盛大開幕，長安汽車旗下的阿維塔科技帶着最高熱度本土火辣激情，重磅開啟主場新聞發布會。長安汽車董事長朱華榮先生、華為輪值董事長徐直軍先生和寧德時代董事長曾毓群先生以阿維塔戰略合作夥伴管理層代表的身份共同出席發布會，全新演繹了現實版的“中國合伙人”故事，首度發布其全新一代智能電動汽車技術平台——CHN，長安汽車、華為、寧德時代三家公司漢語拼音首字母合在一起，恰好就是中國的國際代碼‘CHN’；並就合作起源、合作模式優勢和CHN技術平台實力等話題深度交流，共同開啟了以“新架構、強計算、高壓充電”為特徵的智能電動汽車新元年。
三巨頭合力開創全新“CHN”模式
在智能電動汽車快速發展的全新時代，汽車產業鏈從垂直整合逐步走入橫向聯合、跨領域融合發展的新階段。阿維塔匯聚長安汽車、華為、寧德時代三支強大的中國力量，開創全新“CHN”合作模式，引領汽車行業發展新趨勢。根據介紹，CHN技術平台是由長安汽車、華為、寧德時代共同打造，華為提供自動駕駛和智能座艙方面的解決方案，同時也會提供部分三電零部件，而寧德時代將會提供最新的電池產品，生產製造和銷售則由長安汽車來完成。
安全方面，CHN平台採用更安全的域控制器融合架構。動力域、智能駕駛域、智能座艙域、車身域採用域控制器，信息分層部署，縱深一體化防禦，信息交互更高效安全。同時，底盤域冗餘架構，智能駕駛域冗餘通訊，充分滿足高階智能駕駛輔助功能的安全需求。智能化方面，憑藉CHN技術平台的強計算實力，賦予旗下產品高階智能駕駛輔助能力。此外，CHN技術團隊與華為團隊基於HarmonyOS還共同開發豐富的車輛功能和軟件應用。
在發布會現場，華為輪值董事長徐直軍、長安汽車董事長朱華榮以及寧德時代董事長曾毓群三位大佬金句頻頻。
作為“CHN”合作模式的發起者，長安汽車董事長朱華榮先生在發布會現場分享道：“儘管中國的新能源車已經發展了很多年，但是我認為今年是智能電動車一系列突破的新元年，因為從今年開始，市場上才會出現具備‘新架構、強計算、高壓充電’特徵的車。更重要的是，我們要用東方智慧，把最核心的智能電動汽車技術掌握在自己手裡。小到一枚芯片，大到電池包以及整車設計、製造，都要由中國力量主導。長安汽車、華為、寧德時代三家公司漢語拼音首字母合在一起，恰好就是中國的國際代碼‘CHN’，這也是註定了我們要用最強的中國力量，打造‘國際化的阿維塔’。”
寧德時代董事長曾毓群先生表示：“項目開發階段，我也有很多次機會看到樣車。但是，當今天這款車去掉偽裝登上舞台，我還是再次被‘驚艷’到了。更重要的是，寧德時代為阿維塔 11配備了超級快充、CTP高效成組和NP自隔離等行業領先的電動化技術，將高性能、高續航和高安全完美融合在阿維塔11上，我相信這款車在市場上將會非常有競爭力！”
華為輪值董事長徐直軍先生則表示：“華為依託在ICT領域30多年的技術積累，幫助車企造出面向未來的車，‘造好’車，造‘好車’。阿維塔科技與華為是全面戰略合作夥伴關係，華為基於領先的全棧智能汽車解決方案，與阿維塔團隊共同打造阿維塔11，為用戶帶來極智的駕駛體驗。”
阿維塔科技董事長兼首席執行官譚本宏先生表示：“阿維塔深耕智能電動汽車新賽道的決心和信心，不僅來自各方對阿維塔的信任與支持，更來自長安汽車、華為、寧德時代三巨頭的賦能。”
阿維塔11高度原創出道
作為CHN技術平台下的首款產品，阿維塔11及其聯名限量版車型阿維塔11亦首度同台展示；新車定位為中大型純電動轎跑SUV，此前，該車已經開啟線上預訂通道；據悉，阿維塔11將於8月8日正式上市，年內開啟首批交付。
阿維塔11的外觀設計主要以走科技簡約風格，車頭採用電動車傳統的封閉式設計，兩側使用了非常具有未來感和辨識度的分體式LED燈帶與最下方的兩顆透鏡相連，曲率線條大燈則被設計在前包圍處，其前風擋下方還配備有顯示屏可展示光語，組合浮雕車標看上去個性十足；新車正前方及兩側翼子板區域，均搭載了激光雷達並進行了一定的隱藏式設計，配合智能駕駛輔助使用，呈現出不錯的前衛大膽和高級科技感；與此同時，在車輛的前機蓋內部設計了儲物箱，足足可以放兩三個背包。
阿維塔11車身側面採用溜背造型，線條優雅，前低後高的設計展現出一定運動感；兩條車窗線條在車尾匯合成銳利的V形銳角，並有力指向轎跑型C柱收尾的邊際，與圓潤的後輪拱形成呼應；四個車門均使用了隱藏式門把手和無框車門的設計；車輛配置了四個電動電吸門，只要輕輕觸動門把手，車門就可以通過傳感器探測障礙物，完成開啟和關閉；搭載22英寸的超大花瓣輪轂銀色點綴的黑色五輻低風阻輪圈，顏色上很有特點，輪胎選擇了馬牌PremiumContact6輪胎，主打操控性和低滾阻，尺寸為265/40 R22，展示出了新車的靜音舒適性能。
阿維塔11尾部整體造型比較圓潤，設計了一個很小的尾窗，有超跑的感覺；通過車內的流媒體後視鏡來觀察後方視野；後車窗採用了垂直設計，而不是轎跑SUV常用的大角度傾斜式設計，視覺感官上更顯緊湊；尾窗下方設置有一個面積不大的電動升降尾翼，搭配一條造型簡潔的貫穿式LED尾燈，寬度適宜、明朗通透，在倒梯形後窗與穩重的車身下部形成鮮明的視覺層次，後包圍上還有貫穿式的鍍鉻裝飾條點綴，使車尾整體看起來複古又動感。
阿維塔11的車身尺寸為4880mm*1970mm*1601mm，軸距為2975mm；新車包含兩種座椅布局，分別是四座版和五座版，後備廂的開口比較大，內部也很平整，還提供電動開啟的配置；阿維塔11提供四款高光配色和兩款啞光配色共六種外觀配色供客戶選擇。
阿維塔11內飾將提供青灰和勃艮第紅兩種配色，分別主打運動以及豪華感；內飾用料則使用了大面積的淺色皮質材料包裹，整體車內氛圍更顯溫馨、舒適，氛圍燈還可以根據燈光演繹不同的主題模式；採用環擁式感應座艙設計理念，中控由三塊屏幕組成，分別是10.25英寸液晶儀錶盤、15.6英寸懸浮式中控屏以及10.25英寸副駕駛觸控屏，幾乎看不到物理按鍵，這塊中控屏支持快捷手勢操作、分屏應用等功能，副駕駛的觸控屏主要用於影音娛樂功能；換擋區域則變成了更大尺寸的儲物空間，上下平底的兩幅式多功能方向盤採用獨特的雙色設計，方向盤左右兩側沒與氣囊蓋相連的懸空式設計，中央的金色阿維塔 logo 同樣是立體浮雕的結構；這輛車還集成了華為的HarmonyOS智能座艙車機操作系統、AOS智能駕駛操作系統、VOS智能車控操作系統，從而實現了數字化智能駕駛輔助。
其他配置方面，阿維塔11新車配備最大功率50W的手機無線充電、分段式全景天窗、車內香氛系統；全系標配14揚聲器+1個12通道的外置功放，配備RNC（Road Noise Cancellation）主動降噪和ASE（Active Sound Enhancement）主動聲浪技術，其可模擬發動機、飛機起飛以及賽車等音效；阿維塔11車體的鋁合金使用比例達到了 32.8%，根據官方的數據，相較於全鋼車身整車可減重 30%。
阿維塔11秉承未來前瞻美學設計、隨心所欲的駕乘體驗和極富情感的人機交互理念打造，車內座椅採用Nappa真皮與麂皮材質拼接而成，乘坐的包裹性與舒適性屬於上乘；前排座椅採用桶形設計提升運動感；值得一提的是，後排座椅可提供雙座供選擇，支持電動調節、加熱以及按摩功能，同時後排中央扶手也將提供無線充電、觸控面板以及車載冰箱等；車內其他位置的儲物空間都比較寬裕，後排扶手箱為乘坐在後排的乘客還額外增加了一個較大的儲物空間，提升了後排的便利性；四座版本的後排使用了環抱式座艙設計，提供兩個獨立座椅，並支持加熱、按摩功能，控制鍵設置在了後排扶手區域，靠背可向前調節28度，向後調節12度，方便乘客調整到舒適乘坐位置，車內空調系統配備了PM2.5傳感器，支持自動空氣凈化功能，處處顯示出科技感。
動力方面，阿維塔11搭載了前最大功率195kW、後最大功率230kW的雙電機四驅系統，雙電機綜合最高功率為425kW（570Ps）、峰值扭矩650Nm，並且擁有50:50的前後軸配重，零百加速最快為3.98秒；使用了華為DriveONE三合一電驅單元，集成電機、電控及減速器的控制，採用油冷散熱；電池組搭載的是寧德時代90.38kWh三元鋰電池，CLTC工況純電續航為600km；充電方面，支持最大240kW快充功能，配合750V高壓電平台，阿維塔11最快可達充電10分鐘增加續航200km。
另外，CHN 平台上還採用了華為的 TMS（(Thermal Management System）熱管理系統，在之前的資料里這套系統打通了電池、電驅和乘員艙，可以將車輛自身產生的熱量收集並高效利用，寬溫域熱泵最低工作溫度低於 -10℃，寒冷氣候下可以給車輛帶來至少 10% 的低溫續航增益。
總結：由長安汽車、華為、寧德時代聯手全力打造的阿維塔11有華為提供的一流智能化解決方案，有優秀的車型平台，整車原創度高且充滿視覺衝擊感的豪華設計，用料紮實，配備了超級快充、CTP高效成組和NP自隔離等行業領先的電動化技術，將高性能、高續航和高安全完美融合，作為新世代科技智能移動終端，阿維塔11在目前的車圈可以說非常有競爭力，期待新車得到更多車友的青睞。
