凱迪拉克CT4-V BLACKWING:雙渦輪V6+四齣排氣!實力不輸M3

2022年07月02日13:46:24 汽車 1926

凱迪拉克CT4-V BLACKWING:雙渦輪V6+四齣排氣!實力不輸M3 - 天天要聞

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在很多賽車遊戲中,開局往往會提供三台“新手車”,一台歐洲車,注重精準的彎道走線;一台日系車,幫助玩家輕鬆漂移;一台美系肌肉車,用強大的加速與難以控制的轉向過度,滿足那些最追求暴力美學的玩家……


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不得不說,標籤化在汽車圈廣泛存在。當“大馬力後驅”遇到M Power,那叫做極致的“彎道樂趣”;當“大馬力後驅”遇到美系車,往往會引來“直線王,彎道亡”的評論……以至於當坐上這台CT4-V BLACKWING的駕駛席時,即使前方是一台3.6T V6發動機,心中還是會有些許的忐忑。


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可實際體驗下來,就會發現CT4-V BLACKWING其實不是一台秉性難以琢磨的車,在Sport模式下電控系統全開,你可以很快摸清它的路子,四條輪胎會緊咬住地面,車尾的狀態也非常穩定。此時,整台車非常容易駕馭,同時可以讓你開的很快。


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選擇Track模式,系統會逐步放開牽引力控制系統的限制,或者直接點擊V模式按鈕開啟Race模式,根據自己的駕駛風格自定義各項參數,PTM系統提供了多擋牽引力控制等級,無論是“精準走線”還是“拉着白色濃煙橫着通過彎角”都可以勝任。


前不久,CT4-V BLACKWING斬獲浙賽榜“同級最速四門量產車”,CT5-V BLACKWING成為浙賽榜的“最速四門量產車”,似乎已經可以幫助美系性能車摘掉“彎道亡”的帽子。


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“新手車三選一”是道艱難的選擇題,走線、漂移、直線加速都想體驗,又不想因為“車輛評分”太高提升比賽難度,CT4-V BLACKWING的確是個好選擇。


畢竟,僅從動力參數與官方3.8s的0-96km/h加速成績來看,普通版的寶馬M3、AMG C 63乃至奧迪RS 5紛紛被“斬於馬下”,甚至還超越了C 63 S,與M3雷霆版打了平手。


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寶馬M3及M340i售價

即便如此,這台車在北美地區的起售價卻僅為58,995美元,與C 43、M340i等車型基本一致。即使和本次實拍車輛一樣,選配了碳纖維套件與內飾套件,估算價格也僅為7.6萬美元左右,和M3雷霆版的裸配起售價基本一致。如果把後者選配同樣規格的配件,價格將達到9萬美元以上。


動力更大、加速更快、運動配置與CT5-V BLACKWING幾乎一致……如果未來CT4-V BLACKWING引入國內銷售,你認為如何定價最合適呢?評論區聊聊吧。

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