在國內的插電混動領域，比亞迪的存在感非常突出，據說現在市場上每售出三台插混車型就有兩台是來自於比亞迪。在緊湊型轎車市場同樣如此，海洋網的驅逐艦05一上市就擁有非常高的熱度。正好我前不久需要把家裡的飛度換掉，在市場上遴選了一圈之後，驅逐艦05亮眼的產品力最終俘獲了我，今天也來跟大家仔細分享一下我的選車與用車的心路歷程。
海洋美學設計驚艷，驅逐艦05突破傳統設計風格
在選車之初，我主要是圈定了合資的幾款車型，大眾朗逸、日產軒逸、豐田卡羅拉等，都是在銷量排行榜上名列前茅的。從顏值上來看，合資車型的設計普遍過於中規中矩，即使是日產軒逸通過更豐富的鍍鉻飾條點綴來增加了一些犀利感，也僅僅是停留在耐看的層面。
直到驅逐艦05的出現，可謂是完全顛覆了我對這個級別車型設計的固有印象，它採用了一套全新的“海洋美學”設計理念，進氣格柵跳脫出傳統的設計風格，轉而使用了叫做點陣無邊格柵的設計，雖然看上去有着密密麻麻的線條，但卻錯落有致的排布着，倒也是別有一番新意。而且，驅逐艦05包括後尾燈，以及輪轂上也有很多點陣式的設計，小細節處理得很棒，讓設計的整體感很強，更精緻高級。
坐進車內，一眼就能看到比亞迪標誌性的自適應旋轉大pad，科技感上一下就跟幾款合資車型拉開了差距。同時，驅逐艦05最吸引我的，其實是它的多元內飾配色，在一片灰黑基調為主的顏色中，創新地加入了楹粉紅配色點綴，巧妙的撞色非常能凸顯它的檔次感。
對於驅逐艦05的顏值，到現在它都是能讓我在每次鎖車之後忍不住回頭看兩眼的，大膽創新所呈現的視覺效果值得稱道。
DM-i超混構築核心長板，驅逐艦05駕乘質感突出
之前家裡的飛度，在動力表現上已是將省油好開做得淋漓盡致，唯一美中不足的，就是動力相當羸弱，一旦滿載上高速，超個車都需要預備相當長的車距。因此，在選車時，省油好開之餘，我更希望它有充足的動力儲備。
因此，在現階段混動車型會是個更好的選擇，合資車型的代表自然是豐田的卡羅拉雙擎。仔細研究了一番，它只搭載了小電池與小電機，混動系統最主要的作用是在城市道路中輔助起步，遏制發動機的高轉速耗油工況。驅逐艦05則搭載了比亞迪看家技術DM-i超混系統，完全顛覆了以往混動車型以油為主的架構，轉而採用了以電為主的控制邏輯，相當先進。
DM-i超混系統最關鍵的部分，就是發動機只會在電池電量低、需要急加速和高速巡航時參與工作，既可以充當發電機，也可以通過EHS電混系統的離合器直接連接車輪提供動力，換句話說，這套系統可以根據當前車速和駕駛員對於油門踏板的操作，在串聯、並聯和直驅三種不同的模式之間自動做出最優選擇。並且，它的動力足夠充沛，隨時踩下加速踏板，隨時都能獲得和純電車接近的快速動力響應，整個加速過程也比較平順，更不會有發動機高轉的惱人噪聲，隔音靜謐性也得到了保障，整體的駕乘質感是非常高級的。
當然，驅逐艦05純電續航也達到了120km，我實際使用下來平均油耗僅有3.9L/100km，比飛度還要節省將近一半，現在油價如此高昂，驅逐艦05切切實實將我的用車成本極致地降低。
維持品牌一如既往的高配，驅逐艦05用車體驗更先進
在顏值與動力之餘，配置同樣是我選車時考慮的非常重要的一個因素。驅逐艦05讓我真正見識了比亞迪的高配置流，各種各樣的配置真不是合資車型能比擬的。日常最常用的便捷性配置，無鑰匙進入、手機藍牙鑰匙、NFC鑰匙、一鍵啟動一應俱全，都不用刻意攜帶車鑰匙出門，即使偶爾手機沒電也能照常解鎖，相當方便。
在車內，驅逐艦05包括主副駕座椅電調、電動摺疊外後視鏡、四門車窗一鍵升降和8.8英寸全液晶儀錶等配置一個不拉。它的大屏內置了DiLink智能網聯繫統，語音指令、在線的影音娛樂、K歌還有OTA遠程升級這些功能統統都具備，跟我的飛度在車內的智能化體驗上簡直就有了質的飛躍。
另外，我的驅逐艦05是120km的版本，帶有17kW的直流快充口，三十分鐘就能從30%充到80%，隨時都能用快充樁補電來進一步節省用車的成本。同時，它還帶有VTOL移動電站功能，220V的電力輸出，外接電器相當實用。
從配置上，驅逐艦05可謂是讓一眾合資車型黯然失色，將緊湊型家轎市場的配置水平提升了一個檔次，用車體驗相當先進。
總結：
購車伊始，我跟着同級銷量排行榜仔細遴選了一圈，驅逐艦05對比合資車型優勢的確顯著，太符合我們年輕人的家用剛需了。實際使用下來，它在同級中可以說是一台幾乎沒有什麼短板的車型，甚至有不少的長板。以比亞迪為代表的自主品牌的成長的確是有目共睹的，對於驅逐艦05的用車體驗我實在是太滿意了。
