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電動兩輪車雖然都稱為電動車或電瓶車，但如果按照國標來區分，一種是電摩，一種是電動自行車，而我們常說的新國標電動車，其實就是後者，它是依據2019年實施的電動車新國標生產的一類電動兩輪車，不過，電動車新國標或又將迎來最新版本。
在2024年，電動車新國標傳來修改的消息，那麼，現在什麼情況了？小行家關注到它的最新動態，今天和大家分享，電動車3個方面或會改變。
電動車新國標有沒有修改的必要？
2019年至今，新國標才實施5年左右的時間，到底有沒有必要修改，我的觀點認為，還是有一定必要性，我給出2點依據，看看你認可嗎？
1、 從車主來說，2019年實施的電動車新國標，在一些規定方面，不滿足車主需求，有的理論上的設計，不符合道路實際用車，很多車主都認為，新國標有必要修改。
2、 從行業來說，新國標雖然已經是比較完善的標準，但仍然有漏洞，經常看到廠家、商家鑽空子，出廠符合新國標，但抽檢不合格，十分常見，從行業發展來看，新國標仍然需要進一步的完善標準。
因為電動車新國標有必要修改，所以，在2024年4月，工信部對於修改新國標發布徵求意見，那麼，電動車會從哪些方面修改呢，已有“眉目”。
電動車新國標將如何修改，電動車3個方面或會改變
關於電動車新國標會修改哪些方面，各種猜測都有，不過，小行家關注到來自行業內媒體的報道，在其中明確提到：根據鋰電池國標設計，以及行業內人士分析，新修訂的電動自行車國標將於秋季啟用，其中限重、限速等基本不會改變，堅持非機動車屬性，塑件、線束、保護性設施將細化並提高標準。
這也意味着，電動車新國標圍繞的是塑件、線束、保護性設施這3個方面會進行修改，它們都是什麼，會影響什麼？小行家下面逐一介紹。
1、 塑件，主要包括前後保險杠，擋泥板，側立柱，座椅，側包箱，面板，儀錶蓋，電池座桶等。提升塑件的品質，可以起到防水，防撞，耐磨，耐腐蝕等方面的影響。
2、 線束，主要包括電源線、控制線、分配線、傳感線、防爆線。線束就相當於一輛電動車的“血管”，提升它的品質，可以實現信號數據傳輸，電流輸出功耗降低，當然，最重要還是避免短途風險，提升安全性。
3、 保護性設施，常見的有電池管理系統，剎車斷電開關，空氣斷電開關，帶來的影響，同樣是提升安全性，有效減少自燃風險。
總結：
雖然通過目前透露出的信號來看，電動車的限速、限重方面可能不會修改，但新國標在塑件、線束、保護性設施這3個方面修改，同樣會帶來電動車安全性的提升，影響是非常積極的，當然，既然只是“眉目”，並不代表塵埃落定，電動車新國標具體的變化，還有待後續揭曉，小行家也會持續關注。
那麼，您希望電動車新國標在哪些方面改變？歡迎大家評論交流。
