哈弗再推爆款SUV,命名赤兔,7.7秒破百

2021年03月14日20:56:03 汽車 1547

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哈弗H6的名頭在車市如雷貫耳,每年的單車銷量(SUV)都穩穩的排行榜第一,其中,2020年,H6總共賣出去超過36萬台。作為長城汽車旗下絕對的王牌,H6自然會率先“享受”車企最先進的技術,例如,去年上市的第三代H6就是檸檬平台的首款車型,後期推出的H6 2.0T四驅版也是首次使用長城的4N20發動機。

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然而,在近期發布的哈弗赤兔,看似是H6的“小老弟”(車長不足4.5米),但配備更先進的1.5T發動機後哈弗赤兔做到了7.7秒“破百”。這不禁讓人擔心,H6難道要“正宮地位”不保?

第一、二、三代H6有啥不一樣?

在長城汽車產品線中,1.5L這個排量的發動機目前有兩種不同型號在服役,分別是GW4G15F、GW4B15A,雖然都是“帶T”版本,但賬面數據差異較大,前者為150馬力/210牛米,在H4、M6、H6 Coupe、F5、初戀等車型上應用,後者為169馬力/285牛米,在第三代H6、大狗、F7等車型上應用。

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第一代哈弗H6 運動版

當然,這兩台發動機可不光是數據不一樣那麼簡單,這台4G15F引擎最早在第一代H6上就已經開始使用,採用的是歧管電噴系統,屆時長城汽車還沒有完備的獨立開發能力,因而這台1.5T電噴還有那麼點逆向的痕迹(主要是豐田)。

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第二代哈弗H6

到了第二代哈弗H6,長城汽車開發了這台有自主知識產權的GW4B15發動機,不僅採用了缸內直噴、CVVT、集成式排氣等主流技術,甚至還配備了CVVL氣門升程控制系統,一躍將國產引擎的技術水平推向了新台階。

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第三代哈弗H6

而在第三代H6上使用的GW4B15A發動機則是之前的改進版本,噴射壓力提高到350Bar,並重新調校了CVVL系統,雖然賬面數據一樣,但整機的高轉爆發和燃油經濟性均有提升。目前這台GW4B15A發動機是長城旗下SUV車型的主力,應用非常廣泛。

哈弗赤兔的1.5T引擎強在哪?

到了這台哈弗赤兔,該車則配備進一步升級的GW4B15C發動機,從“A”變成“C”,不僅賬面數據提高到了183馬力(135千瓦)/275牛米,還配備了包括VGT增壓器、兩級變排量機油泵、350bar直噴以及電控渦輪泄壓閥在內的眾多硬核新技術,爆發力相比H6得到進一步提升。

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在眾多新技術應用中,對提升性能用處最大的就是VGT增壓器和電控泄壓閥,前者即為可變截面渦輪增壓技術,可以根據發動機轉速和動力訴求自動調節增壓器的蝸殼面徑,兼顧低轉響應和高轉爆發,而電控泄壓閥則通過電磁閥控制進/排氣泄壓,相比真空罐泄壓閥可以更自由地控制進氣壓力,不僅響應速度更快,還能讓發動機在更寬的峰值扭矩平台持續輸出275牛米的大扭矩。

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按照官方給出的數據,搭載1.5T+DCT動力總成的哈弗赤兔,再配上彈射起步模式,其0-100km/h加速時間僅需7.7秒,比第三代H6“彪悍”得多,這個成績已然直逼本田思域、現代菲斯塔等運動轎車,壓根不像是一台SUV能做到的。

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“虛標王”長安UNI-T 1.5T

作為對比,同樣主打高性能的長安藍鯨NE 1.5T發動機(180馬力/300牛米),在UNI-T實測0-100km/h加速時間均9秒開外,被網友戲稱為“虛標王”。一向暴躁的奇瑞F4J16 1.6T(197馬力/290牛米),在星途LX上怎麼開都得8秒以上才能“破百”。

做到7.7秒“破百”還需要哪些條件?

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得益於檸檬平台在車身和底盤架構方面的深度優化,第三代H6的“減肥”計劃無疑是非常成功的,而這一特徵在哈弗赤兔上則達到了更好的發揚,高配整備重量控制在1499kg,比H6還輕了50kg+。

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而在尺寸方面,新車的身長寬高分別為4450/1841/1618mm,軸距為2700mm,塊頭比H6明顯小一號,看起來也更精悍。而且,赤兔還配備了18寸的多輻式輪轂和規格為225/55R 18的輪胎,低扁平比的寬邊輪胎有利於提高整車的抓地性能,防止起步打滑。

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在一款都市SUV上尋找氣動特徵無疑有些耍流氓,但長城汽車還是為這台赤兔裝備了前後導流槽、黑色外後視鏡以及大尺寸尾翼,配合大口徑的直瀑式前格柵,整車看起來極具戰鬥氣質。

哈弗赤兔的“馬鞍”有何亮點?

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很顯然,這台赤兔是一台主打運動屬性的SUV產品,除了上述氣動套件外,新車還配備了樣式凌厲的LED大燈組,LED日間行車燈和圓形霧燈則採用分體式設計,與梯形下保險杠相互映襯,前臉看起來很有性能車的衝擊力。

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來到側面,新車同樣秉持運動型SUV的線面勾勒,修長的機艙與收斂的尾部,配上筆直上揚的挺拔腰線,充分凸顯運動氛圍。

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坐進駕駛艙,純黑內飾配色,配上綠色裝飾條及銀色金屬面板裝飾,營造出了極具戰鬥感的內飾氛圍。座椅部分還採用翻毛皮元素,鑽石切割的線條設計也十分凌厲動感。

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作為專為年輕人準備的時尚座駕,哈弗赤兔在潮流元素上自然不會讓用戶失望,包括儀錶盤全液晶顯示、12.3英寸超大中控屏幕、水晶電子擋桿等均沒有缺席。與此同時,環抱式座艙布局也進一步強化了主駕駛的人機交互體驗。

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智能配置方面,語音交互、電子手剎、一鍵啟動等均為“基本操作”,新車還創新配備了身份識別、情緒感知、疲勞駕駛提醒等功能。此外,包括電子擋桿下方的鏤空儲物格在內,哈弗赤兔還為用戶設計了多達26處儲物空間。

總結

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作為一台運動SUV,哈弗赤兔憑藉7.7秒“破百”的加速成績給人留下了深刻影響,再加上尺寸比H6小一些,其價格預計也會略有優勢。這樣的緊湊型SUV新秀想要撼動H6的地位有些難,但對追求性能操控的年輕人而言還是極具吸引力的。就市場而言,從目前的進度來看,該車預計會在今年4月份上海車展正式發售,性能直逼本田思域的國產SUV究竟表現如何,我們將拭目以待。

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