引言：智己汽车这一次这真的玩大了！一场发布会彻底挑起了和小米汽车的战火，智己汽车再一次的把小米汽车拉上热搜？网友：叫声上汽，堤防提防。
智己汽车发布会
影响车企发展的不只是产品的自身销量和质量水平，更重要的还是消费者们看重的集团声誉和品牌形象。
就拿现在最火的汽车价格战来讲，在愈发激烈的车市竞争中，即使是上汽集团的这样的“巨轮”在这片海上航行似乎也不轻松。
2024年4月8日，在智己汽车的发布会上，智己L6正式发布；但是就在当晚，智己却发生了一个对标车型数据展现错误的严重事件。所以就在第一时间，作为对标对象的小米当然也坐不住了。于是小米官方发文声明表示：“我们的忍让也是有限度的！”
虽然争吵的时间短暂，但也算真正的让网友看到了，
烧光700亿股市？
智己汽车月销量曾不过3000台！
我们都知道，从这件事本身来看，智己无疑处在全面被动的形势。因为不管怎么讲，智己的这波所做所为似乎都是创始人CEO刘涛的不对，竟然在发布会上出现了这种对标数据展现错误的低级问题。智己这次的贴脸开大行为，也确实引起了一大波网友和友商的愤怒。
据2023年上汽集团财报显示，2023年的销售量虽然一直保持着全国第一，但和2022年的销量相比已经同比下降了5.31%，并与国内乘用车的市场整体数据来看，降低了10%；
智己汽车财报官网
根据去年的营收情况来说，公司虽然实现了营业收入额7447.05亿元，同比增长0.09%;但是最重要的归母净利润却下降了12.48%，换算成人民币就是141.06亿元。
上汽集团财报官网
并且从2023年的上汽集团前三个月季度的股市来分析，效果似乎也并不是很理想；用通俗的话来说：“智己自己惹出来的麻烦，却要上汽集团来买单。”
上汽股市
2023年年度财报数据显示，2023年上汽集团较2022年相比，也只是仅仅增加了6亿元的总营收，但净利润达到了100.4亿元，同比实现了11.7%的增长，再次实现超百亿的盈利目标，去年的上汽集团可是挣了89.92亿元。
上汽财报
但是东方财富网数据显示，到2023年12月截止，上汽集团的股价已由20元每股跌至14元每股左右，自2022-2023年，公司的股价波动受整个汽车市场和投资情况的影响，截止发稿前，上汽集团的总市值仍在1770亿元徘徊。
上汽股市
不止如此，去年算是汽车界最卷的一年了。问界汽车销量逆袭、蔚小理官宣降价不减配、奇瑞汽车出口量霸榜、特斯拉又双叒多降价了，都是为这几年国内汽车的发展做出了巨大的贡献。
价格不是唯一的标准，汽车品牌的交付量和高性价比才是车主最看重的东西。
2023年前5月，智己LS7汽车的月均销售量都不破2000台，不管是市场份额、交付量、汽车排名都远远落后于零跑汽车C11、小鹏G6等新势力车企的畅销车。
智己汽车投诉官网
根据智己汽车官方的销售数据显示：2023年5月，智己汽车的的销量环比就下降0.41%，并且就在最近的12个月里，智己汽车的销售量也只是在2023年的3月份达到最高的1987辆。
智己财报官网
上汽集团本身对智己汽车发布会碰瓷小米的行为也感到非常的无奈和不理解。毕竟智己汽车品牌的销量如果一直过低的话，是会影响到总集团的整体经济效益。
网友直言智己给上汽丢脸
就对于刘涛这次召开的发布会写错对标数据这件事来说，到底是以一种故意蹭热度的行为，还是真的团队上经营的失误，或许只有刘涛本人以及智己汽车这个营销团队知道了。
智己汽车这次玩大了？
故意的还是惹不起
过度营销反倒彻底捅穿了小米的马蜂窝？我们都知道，对标竞品是非常多车企发布新车时的老牌套路。但是这次上汽集团旗舰下的智己品牌似乎真的翻了车，不仅偷鸡没有成功，反倒失了把米。
据当天的发布会所展示的PPT来看，以智己汽车创始人CEO刘涛为首的营销策划团队，把对标的小米SU7数据写错了。
上汽集团员工联合声明
为此，小米汽车也在当天和择日凌晨连三文，要求智己汽车马上道歉，两者的言语和动作在那两天可谓是相当激烈。对于非常喜欢和热爱汽车的朋友们来说，这两天的兴奋程度不亚于春晚了吧。
但是我们应该还要思考非常严重的一个问题，就是这次智己汽车发布会的标错事件，是真的失误，还是智己汽车跟上汽集团品牌联手起来，一次精心策划来蹭小米热度的营销事件。
智己汽车现在为了吸引当今下最火的热度、以及为了吸引流量可以不择手段。所以，当各种虾兵蟹将为此讨论三天之后，终于得出了一个结果：智己就是有意的挑战这波小米流量，很明显是一种网上蹭热度的行为。
也正是这种行为，在智己汽车发布会之后，刘涛这次算真正的跟小米SU7团队杠上了。通过这次的营销事件，智己到底给了自己树立了什么形象？
刘涛本人都在发布会上说过：“智己汽车的员工因为怕自己完成不了工厂交代的任务，然后把自己的小孩狠下心来托管给园区照顾，甚至有些人连自己孩子出生的时间都错过了。”
不知道到底大家听到这句话后的感受是什么？反正笔者认为，智己汽车的这波营销策略真的是一波迷之操作。
智己汽车公司的内部人员也曾经吐槽过集团的一些不合理行为。但是身为企业负责人，对于员工的诉求总是解释与是一种网络暴力行为。所以到现在来看，智己汽车的现在的所做所为，寒了多少消费者和车主的心啊。
小米发文怒怼智己？
雷军:不接受道歉!
4月8日，智己L6正式上市，初步售价智己汽车联席CEO刘涛把价格定在23万元到33万元之间；于是有很多网友就说：“智己汽车的定位是属于超级智能轿车级别的；”甚至可以对标小米SU7，在未来或许还有超越的趋势。
但是智己汽车这种自作聪明的行为，似乎并没有收到小米品牌的认可。对此小米品牌还特别发文声明：上汽集团作为中国汽车汽车工业集团的领军企业，我们非常尊重，智己团队这些的行为和举动，然而好像并没有和上汽集团的的声誉进行很好的匹配，我们作为同行业也无法理解智己汽车这一波迷之行为。
所以择日凌晨，智己汽车好像假惺惺的在微博上发布《致歉函》，非常重视的解释道：“自己非常尊敬小米汽车品牌这一对手，但是由于内审的不严谨，给小米带来的负面影响，表示深深歉意，也向所有的小米一方的粉丝和智己一方的用户进行道歉。”
所以，无论我们从哪个角度去看，智己汽车这一次的营销和宣传行为，有一种蹭小米SU7热度的嫌疑。
但是这种商业行为，真的能够给智己汽车带来积极的影响吗？尽管事后连发三条微博“补救”，试图扭转舆论形势，但结果好像并不乐观。
光有上汽集团的“大树”，阿里巴巴、恒旭资本、张江高科、中银基金、宁德时代的鼎力投资，看似前景美好的智己汽车，至今还是没能给投资者交出一份满意的答卷！
要知道，资本都是冲着利益来的，造车烧钱这是有目共睹的，智己汽车推出的那几款车型，有的上市即降价促销量，多少是有原因的！
智己L7下调15万！
网友：应该反思自己的行为
事出反常必有妖！一般来说，新车型上市，宣传到位、价格又美丽，一定程度上是能够达到预期的销量目标的。
虽然比不上那些动不动就大定10万台的新势力车，但好说歹说也有个上万大定吧？
可智己汽车却没能跟上众车企的步伐，上市不足一年的智己L7官宣较老款的车型，把价格调下15万元，售价区间目前定在29.99-41.99万元。难道走高端路线的智己汽车，要被富人抛弃了？
智己作为一个新势力造车企业，从价格定位区间来看，智己也想跟小米一样生产中高端品牌的汽车。
也正是因为这一点，智己一门心思“栽”在销量上，所以从创立之初，就一直孜孜不倦的寻找对标车型、超越竞品、比肩豪华车，为新车预热，提高销量。
可就在这次的的发布会上，原本以为在多项数据上超越最近火爆的小米SU7，发布会的热度应该是稳了！
连智己这个团队这次都没想到玩大了，还闹出“乌龙”，也就是我们后来看到的“翻车”现场；不仅自己企业的员工专业素养低，还连带上汽集团的营销和公关团队不给力，更可怕的是还跟小米汽车结上了“永远的梁子”。
如果一个新车上市，肯定是要做一些工作的，对比同行、控制价格权等都是常规操作，目的都是为了新车发布能够“一炮而响”，拿捏潜在用户。
但问题就出在智己汽车反被流量给反噬，纵观发布会的“那些事”，可能都谈不上事！
毕竟，价格才是消费者更关心和看重的，看智己汽车不断下调为数不多的那几款汽车价格，并不是车子质量有问题，而是新品牌的信誉、知名度还不足以让老百姓为它进行消费和选择。
作为造车新势力之一的智己汽车，为何背后有着三大集团靠山，智己L7的的市场依旧表现平平？首先从智己L7的月度销量走势来看，智己L7在突破1000辆的大关之后，销量还是持续下滑。
智己财报官网
较2023年1月份相比，其中智己L7的销量甚至低于去年同期销量。也可以说，智己L7的销量还没有出现巅峰就开始没落了。
所以，智己这个汽车品牌单在营销方面上还是需要向其他车企学习的。尤其是像自己身边小米车企，真心为民造车，为民经营的品牌借鉴和学习。
对于车企来说，抛开售价不谈，一个合理和优秀的营销方式才能够更容易的抓住百姓和消费者的心。将复杂的事情专业化，用最合理的言语和方式把它呈现出来，才能够让消费者感受到产品的专业性和可靠性。
智己车企也应当如此，其中的营销团队应该把心思更加的投入到汽车自身的制造的质量上，而不是动一些所谓的小心思，来给自己营造和吸引所谓的热度和流量。
您有了解和关注智己汽车发布会标错数据疑似蹭小米热度事件吗？就对于智己团队这波营销行为有什么看法和理解？欢迎评论区留言讨论，发表您的意见或者看法，谢谢。
“狂跌700亿！3次道歉，智己汽车敢卖33万？网友：刘涛太懂小米了！”相关视频推荐
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