最近一年来，硬派越野市场再度发生变化，从燃油到插电，硬派越野也走向了带电的时代，带电的便利、欢乐，只有体验过才知道。而在轻越野领域，汽车市场已经走向了纯电时代，凭借极低的用车成本和便利、可玩性高的体验，纯电轻越野车的未来可以说不可限量。今天，书戈就为大家带来一款纯电轻越野车型的代表——iCAR03，作为一款有一定越野性能的纯电方盒子，他是不是年轻人想要的？
首先看一下基础信息。iCAR03于2月底上市，新车共推出6款车型，售价区间为10.98-16.98万元，新车分别推出单/双电机版车型可供消费者选择，续航401-501km。这意味着新车有四驱可选，加上充分的改装空间和配件，使得iCAR03拥有了一定的越野能力。
在设计上，iCAR03采用了十分标准且耐看的方盒子造型，前脸、侧面、尾部都是整齐平直的线条，整体看上去十分“硬派”。前脸大灯组和日行灯设计刚正笔直，侧面腰线、窗线、车顶线条笔直且平行，视觉效果到位。
尺寸上，新车长宽高分别为4406/1910/1715mm，轴距为2715mm。新车提供18英寸和19英寸两种轮圈可供选择，外观配色则有果然白、确实黑、有点灰、真烦银、我好蓝、不蕉绿等六种车身配色。
内饰部分，iCAR03继续继承了外观设计平直和硬派风格，但同样体现了新能源车型的科技和简约，同时在配置和用料上海展现出了年轻化的审美和豪华品质，虽然是一款15万级的车型，iCAR03的内饰却几乎没有可以过多挑剔的地方。
在配置水平上，新车搭载了9.2英寸液晶仪表+15.6英寸中控屏组合，内置微信生态、游戏、K歌、影音。此外，新车还采用了水晶旋钮以及可加密的手套箱，它的四音区语音系统可以控制车内大部分功能。总体配置水平也到了同价格区间的水平。
在座椅舒适性上，新车得益于宽大的车身和高度，座椅的横向空间水平是非常足够的，加上充足的头顶空间，且车内的空间还是相当舒适的。配置上，iCAR03全系标配自动大灯、自动雨刮、外扩小背包、车顶行李架、电子手刹、主驾6向电动座椅、双区自动空调、胎压监测、ESP、8扬声器等。中高配车型则增加了后视镜折叠、1.2平方米全景天窗、NFC钥匙、50W无线充电、全景影像、后备厢电吸门、8155芯片、行车记录仪、方向盘加热、座椅加热、记忆功能、副驾电动座椅、侧气帘，燕飞利仕12扬声器、64色氛围灯、主驾座椅按摩与通风、副驾电动腿托、大疆智驾等。对于现在的年轻用户而言，更舒适的座舱更便利的功能使用以及更流畅的语音、大屏控制都为年轻用户带来了更高的期待。
在智能驾驶辅助水平上，新车提供L2+级纯视觉高阶智能驾驶辅助系统，拥有路线记忆、高速NOA、智能泊车等功能。关于智能驾驶部分，后期我们有机会也将进行了深度的测试，看看领航功能是否能够媲美华为。
在动力和越野水平的表现是本次体验的重点。
首先在动力上，本次体验的车型是四驱版。其大功率达到205千瓦（279马力），峰值扭矩为385牛·米，0-100km/h加速为6.5秒，四驱结构上采用了iWD智能电动四驱，提供多种驾驶模式。总体动力体验充足，在轻度越野情况下，其能够体验充足的低扭输出，大上坡和一定的交叉轴都没有通过的问题，拥有比普通燃油四驱车更强的动力水平，而在通过性上， iCAR 03具备接近角26°、离去角29°（满载），最小离地间隙200mm（空载）的水平，能够胜任一些中度的越野需求。
值得注意的是，iCAR 03采用了全铝车身设计，配备防翻滚系统、10mm三明治结构防护装甲、宁德时代独家定制高能量密度电池和热失控监测预警，让新车在日常和越野过程中更加安全。
值得注意的是，攀爬性能并不在本次测试范围内。毕竟对于iCAR03而言，能够胜任轻度越野即可满足用户需求，专业、硬派的越野并不在其定位中。
底盘部分，iCAR03采用H臂多连杆+液压衬套底盘结构，采用前麦弗逊后多连杆的常规前后悬架配置，算不上硬派，但在公路行驶上能够满足一定的舒适性。
此外，新车还提供两驱版车型，即单电机版，单电机版车型的最大功率135千瓦（184马力），峰值扭矩为220牛·米，应付日常城市驾驶没有任何问题，但在方盒子造型基础上，这款两驱版越野性能当然更差，甚至不适用越野场景，这是尤其值得注意的。
划重点·消费建议
作为一款纯电方盒子，iCAR03展现出“异于常人”的特点，在把个性和越野加在一辆纯电SUV上之后，一切似乎发生了化学反应，喜欢这款车的年轻用户极多，据重庆市场的销售人员表示，新车店端试驾预约了数百号人，订车也络绎不绝。书戈认为，这样的个性化纯电车型，的确有很多可取之处，如果你也是无电不欢的“新野人”，那么在20万预算内，这款iCAR03的确值得一看。
