目前，全球范围内的汽车工业迎来了革新，新能源汽车的出现让人们拥有了全新的选择，传统燃油汽车终将被时代抛弃，以国内汽车市场的销量来看，新能源汽车仅上半年就卖出了超过260万辆，部分大城市的新能源汽车渗透率达到了50%，可见新能源汽车有多么受欢迎，不仅普通车主接受新能源汽车的驾乘体验，相关部门也为新能源汽车的发展注入了活力，部分大城市为新能源汽车下放车牌名额，车主购买新能源汽车不用再排队摇号，甚至不受限号、区域限行的影响，这也成为了新能源汽车发展的一大重要动力。
其实，新能源汽车还不具备完全取代传统燃油汽车的实力，毕竟燃油汽车经过了百余年的发展，而新能源汽车只是在近几年才做到了普及，选择两辆同价位的新能源汽车和燃油汽车做对比，新能源汽车的零整比比r燃油车高不少，这就意味着较高的维修、保养成本，虽说不能忽视新能源汽车在用车成本和智能化体验上的优势，但依旧无法掩盖电动汽车的短板，受电池技术的影响，电动汽车的续航和充电体验迟迟得不到改善，这也是部分车主不愿选择新能源电动汽车的原因。
常见的电动汽车往往采用液态锂电池作为动力电池，而这一电池受天气问题、用车环境、使用年限等因素的影响较大，这就意味着官方表明的续航里程和实际续航里程存在差距，一辆标准续航为600km的车辆，使用三年后的续航里程可能仅为450km，在寒冷的冬季续航衰减更明显。
再就是补能体验上，新能源纯电动汽车的充电速度无法与加油媲美，就算是最快的快充，也需要在50分钟左右充满，在车流量较大的情况下还会出血排队充电问题，从这一角度上来看，电动汽车确实不算完美，不少车主甚至不认为电动汽车属于新能源汽车，新能源汽车不该是这一设定，若是想要电动汽车更好的发展，势必要在动力电池上下功夫，而固态电池的研发成本较高、量产难度太大的问题很难解决，若是能够发明出不用充电、不用加油就可以让电池满电的技术，势必会让电动汽车有更好的发展，“核电池”问世，可不加油、不充电使用90年？解决新能源续航问题。
这种“核电池”属于“纳米级钻石复合电池技术”，由加州绿色能源NDB公司研发，该技术电池采用了碳14驱动，也就是“核废料”，为放射核心覆盖上多层人工合成钻石，从而实现电池的自我发电，该技术的出现，彻底打破了电动汽车的发展瓶颈，理论使用寿命高达2800年，可供汽车在不充电、不加油的情况下使用90年， 为电动汽车的发展开辟了一条全新的道路。
这款“核电池”预计会在五年内商业化，并且不局限于电动汽车领域，但依旧是一款具有划时代意义的产品，势必会带领新能源汽车更好的发展，甚至有可能取代燃油车、氢能汽车，对此，你怎么看？
