近些年来，新能源汽车成为各大车企的重点发展方向，长城华冠也在去年8月8日推出了旗下的首款新能源汽车——前途K50。然而68.68万元的售价，使得它一年仅卖出59辆车。
说到长城华冠，很多人自然而然的会将它跟长城汽车联想到一起，事实上这两家公司并没有什么关联，要说仅有的共同点，就是公司名称均有“长城”二字，并且都生产汽车。然而两家公司的现状却有着天壤之别。
根据资料显示，长城华冠原先主营业务是汽车设计，之后转变为从事新能源汽车生产以及销售的公司，而前途K50是它所推出的第一款产品。车身采用铝合金框架和碳纤维材料打造，而车身尺寸方面，长/宽/高分别为4628/2064/1254mm，轴距达到了2650mm。作为一款纯电动汽车，前途K50采用两台电动机驱动，百公里加速为4.6 秒，续航里程300公里，最高车速接近200km/h。
从外观设计来看，这是一款极具超跑风格的产品，然而自去年8月8日发布到去年年底，数据显示前途K50仅卖了59辆（数据来源：全国乘联会）。此前据长城华冠董事长、前途汽车创始人陆群透露，前途汽车通过股权和债权融资的方式总共融到资金30亿元，但已经花掉20多亿元。20多亿的指出，仅仅换来了59辆的销量，原因何在？
从大众的观点来看，这款车的市场定位出现了很大的问题！前途K50售价高达75.43万，补贴后价格也达到了68.68万元，在这个价位段可选择的豪车实在太多，前途完全不具备竞争力。即便是这样，前途汽车依然执着地推出了自己的第二款产品K20，又一款双门轿跑……
尽管前途汽车董事长陆群在接受采访时表示，“59辆这一数据不知道从哪里来的，真正的销量数据肯定比这个好，而且比我心里预期的要好。”但最终依然没有给出一个具体的数字。
近日，有媒体走访前途汽车苏州生产基地，发现生产车间内甚至空旷，有员工表示生产线已经开始“做四休三”，而体验店的员工告诉记者“去年前途汽车的产量为5000辆”。
