红鑫科普站导读
船艇制造行业面临着成本高、效率低等老大难问题，而3D打印技术的引入似乎为这个传统行业带来了新的曙光。
在最近的我国海洋装备博览会上，船艇制造的3D打印技术首次亮相，究竟它是如何打破传统工艺的束缚，实现弯道超车的？
技术创新助力船艇制造行业转型升级
船艇制造行业作为传统的制造业之一，一直以来面临着成本高、效率低、工艺复杂等困扰。尽管行业内也不断推出新工艺、新材料，但整体的技术革新步伐依然缓慢，难以满足市场日益增长的需求。
随着3D打印技术的逐渐成熟，船艇制造行业有望通过技术创新实现弯道超车，在成本和效率上获得显著提升。
林厚波教授在这一领域可谓深耕多年，他曾多次提出3D打印技术在船艇制造中的应用构想，并在实际操作中取得了不错的效果。
在近日开幕的第二届我国海洋装备博览会中，船艇制造3D打印技术得到了集中展示，这项全国首创的实物船艇3D打印技术，将有力推动整个行业的数字化、智能化转型。
3D打印技术首次应用于船艇制造
本次博览会最引人注目的成果发布会，是由“中国科学院—宁德未来新材料联合实验室”所带来的10米船体3D打印工业产线装备。该实验室是由宁德市当局与中国科学院共同出资组建的，主要研究新材料在船艇制造中的应用。
杨珏总经理表示，3D打印技术为船艇设计提供了更多可能性，以前我们可能因为工艺复杂或者造价昂贵而放弃的一些设计构想，现在都可以轻松实现。
以往在传统船艇制造中，我们需要先制作船体的模具，再用模具进行多次复制，生产出与模具一模一样的船体结构。这不仅耗时耗力，而且在材料利用率上也存在很大问题。
根据不同型号的船只，模具往往需要使用不同的材料来进行拼接，这就导致很多原本可以利用的材料被浪费掉了。
而3D打印技术最大的优势就是能够实现“按需生产”，设计师只需要将3D模型上传到打印设备上，设备就会自动识别并进行打印。整个过程不需要任何模具，只需一种或几种打印材料，就能够完成复杂形状的船体结构。
重要的是，3D打印技术能够极大地缩短生产周期。根据宁德未来总经理杨珏的介绍，如果传统船艇制造需要一个月时间来完成10米长船体的制作，那么使用3D打印技术后，我们只需要一天的时间，就能制造出10米长的实物船艇。
这种时间上的巨大差异，不仅提升了游艇生产的灵活性，也让我们有更多的时间去进行产品质量的把控，确保每一艘出厂的船只都能达到最佳性能。
新材料为船艇制造提供了更多可能
除了3D打印技术之外，新材料的应用也是本次博览会的一大亮点。中国渔船渔机渔具行业协会会长李杰人在会上专门提到了新能源、新材料在渔业装备领域的重要性，并表示这种应用正在逐步发展。
新材料联合实验室作为宁德市新材料研究的先锋力量，必然会在这方面起到示范作用。
李杰人强调，现在很多企业仍然在使用传统工艺与材料，这导致渔业装备在性能、成本、环保等方面都存在不足。尽管我们也在不断探索，但由于缺乏有效的指导和实践经验，很多新材料、新工艺都无法真正落地。
而新材料联合实验室正好可以弥补这一空白，我们期待着与更多企业合作，将实验室的新技术、新成果推广到更广泛的领域，让渔业装备焕发出新的生机。
专家们在会议上讨论了聚乙烯船艇领域的新工艺与新技术应用，强调传统船艇制造依然面临着高成本、长周期的问题。尽管我们已经在新材料方面取得了一些进展，但如何将这些新材料真正应用到船艇制造中，仍然是我们需要攻克的一大难题。
如果说3D打印技术是未来船艇制造的新方向，那么新材料无疑是这条道路上的重要基石。
红鑫科普站总结
3D打印技术和新材料的结合，确实为船艇制造行业带来了不小的变革，特别是在生产效率和材料利用率上。这样的创新不仅能让船艇制造变得更灵活，也为未来的环保和成本控制提供了可能。
你们觉得这种技术能否彻底改变传统船艇制造的格局？欢迎在评论区分享你的看法，别忘了点赞支持哦！
