1.飞行汽车亮相泰达汽车论坛
2022年9月3日，2022中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在滨海新区举办，小鹏汇天自主研发制造的第五代飞行汽车旅航者X2现场展示，该车可搭载2位乘客，最大载重200公斤，设计飞行高度为1000米以下。
2.小鹏飞行汽车出征迪拜 最高可飞至1000米
近日，小鹏汇天表示，旗下智能电动飞行汽车旅航者X2将前往迪拜开展符合性验证飞行测试，并将在10月10日到10月14日期间，参与迪拜2022年度全球最大的科技盛会—“GITEX GLOBAL”。
目前，小鹏汇天也已经取得了迪拜民航局的允许，旅航者X2进入迪拜开展前期符合性验证飞行测试，同时推进在当地对于飞行汽车领域的低空风险运行评估及审定工作，为将来飞行汽车合规地运行以及低空智能交通生态系统在当地的建立奠定基础。
旅航者X2于2020年11月正式立项，2021年6月份成功首飞，采用封闭式座舱，拥有自主飞行路径规划能力，通过多个传感器，该飞行器可实现对地监控、无死角环境感知、自助返航降落、百公里双向实时通信。
3.全球首辆三轮飞行汽车获准试飞
英国《每日邮报》8月30日报道，全球首辆可飞行的三轮汽车“刀锋”日前获得美国联邦航空局试飞许可。
总部位于美国俄勒冈州的萨姆森天空公司耗时14年研发的车“刀锋”在陆地上是一辆三轮汽车，长5.1米、宽1.8米，可停放在普通车位上，地面行驶最高时速为201公里。
“刀锋”可在不到3分钟内伸展出“翅膀”和尾翼，转换为飞行形态，能飞升至距地面4000米高度，最高飞行时速超过300公里，航程可达724公里。
“刀锋”设计者、萨姆森天空公司首席执行官萨姆·鲍斯菲尔德表示，尽管目前只有原型车，但已有来自全球50多个国家和地区的2100名买家预订了这款飞行车，其中包括飞行员、企业家和美国国家航空航天局的工程师。
4.《飞行汽车发展白皮书》编制工作启动
2022年8月28日，2022世界新能源汽车大会期间，由国汽战略院汽车智能化与未来出行研究中心、汽车安全与节能国家重点实验室联合承办的“飞行汽车技术创新与发展路径” 技术研讨会在京举办，中国民用航空局原副局长李健、工业和信息化部装备工业发展中心主任瞿国春、交通运输部科技司司长岑晏青等出席大会并致辞，德国亚琛工业大学教授、德国宇航中心副主任Peter Jeschke教授以视频形式致辞和演讲，清华大学车辆与运载学院曲小波教授、小鹏汇天赵德力总裁、上海峰飞航空科技有限公司田瑜董事长、亿航智能设备（广州）有限公司蒋瑜涛副总裁、吉利科技集团沃飞长空科技郭亮总裁等5位专家及企业代表发表专题演讲。会上还举行了《飞行汽车发展白皮书》编制工作启动仪式。
5.吉利旗下沃飞长空自研TF-2飞行汽车年底首飞
2022年8月25日，由英国皇家航空学会中国（上海）代表处主办的AAMIC未来空中交通国际论坛在上海举行。吉利集团旗下沃飞长空在论坛期间公布TF-2飞行汽车全尺寸技术验证机及研制进展。
TF-2是沃飞长空独立研发的一款纯电垂直起降5座级飞行汽车/eVTOL，可满足城市内/市域间零排放、低噪音、高频次商业运营的使用需求。TF-2具备满足典型使用场景合理可行的产品能力，具备有竞争力的运营经济性与出众的构型扩展能力，能够以直升机1/4~1/6的运营成本提供涵盖城市圈，从高端商务到普惠大众的出行服务。当前TF-2全尺寸技术验证机已完成总装下线，预计2022年底实现首飞。
6.中国拟于2035年前建立载人无人驾驶航空交通运输系统
2022年8月22日，中国民航局就《民用无人驾驶航空发展路线图V1.0（征求意见稿）》征求意见，提出了“先载货，后载客；先通用，后运输；先隔离，后融合”的发展路径，设定了一系列无人驾驶航空产业运营和管理的发展目标。
根据征求意见，到2025年时，城市短距离低速轻小物流配送无人驾驶航空器逐步成熟；支线短途中低空吨级无人驾驶航空器逐步应用。到2030年时，城市中短距离快速中小型物流配送无人驾驶航空器逐步应用；支线中途高空吨级大型无人驾驶航空器逐步应用。
到2035年时，城市中长距离快速中大型物流配送无人驾驶航空器逐步推广；支线长途高空吨级大型无人驾驶航空器实现航线飞行。
这被飞行汽车行业视为低空开放的极大利好。
