高市施压让步,3支代表团要求访华,中国亮出4张牌,日本强烈抗议

2026年04月24日22:02:09 国际 1562

2026年开春到现在,中日之间的局势可以说是一天比一天紧,而这一切的根子就在日本首相高市早苗身上。

这位右翼政客上台后接连在台湾省问题和历史认知上踩红线,恐怕打心眼里觉得只要态度足够硬,中方迟早会松口。

结果中方不但没有半步退让,反而拿出了一套让日本上下始料未及的组合拳,打得东京措手不及。

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4月21日当天靖国神社搞春季大祭,高市早苗以"内阁总理大臣"的名义送上了"真榊"祭品,众议院议长森英介、参议院议长关口昌一以及好几位内阁成员也跟着凑了上去。

到了22日,高市还不罢休,又追加供奉了"玉串料"。

靖国神社里头供着东条英机等14个二战甲级战犯,日本政要在这种地方搞集体表演,本质上就是在跟战后国际秩序唱对台戏。

外交部发言人郭嘉昆在21日当天就明确表态,坚决反对并严厉谴责,同时已向日方提出严正交涉。

偏偏同一天,日本内阁还通过了一份修改"防卫装备转移三原则"的决议,把原来只允许出口非战斗用途装备的限制彻底拿掉,正式允许杀伤性武器对外出口,甚至在特定条件下还能向正在打仗的国家卖军火。

4月16日,日本民众在首相官邸前拉起了抗议横幅,早在4月8日更是有大约三万人聚集到国会门口反对部署远程导弹和解禁武器出口。

日本老百姓平时很少走上街头,连续出现这种规模的反战集会,足以说明高市这条路在国内也不得人心。

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与此同时,日本商界坐不住了,3支队伍都想访华。

共同社报道称,日本国际贸易促进协会代表团计划6月下旬访问北京,由前众议院议长河野洋平带队,背后站着一大堆日本头部企业,同时还提出希望与中方会面。

除此之外,日本经济同友会和日中经济协会也在紧锣密鼓地筹划5月份的访华行程。

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但问题是,这种边砸锅边想吃饭的操作,在2026年已经不好使了。

早在今年元旦前后,经团联、日中经济协会和日本商工会议所组织的约200人访华团就因为中方没有确认会面安排而被迫推迟,这是自2012年以来日本商界头一回吃这种闭门羹。

到了3月的中国发展高层论坛,日本企业高管甚至连邀请函都没拿到。中方外交部发言人当时的原话是,敦促日本执政者拿出实际行动,正视中日关系当前局面的根源,反思纠错,撤回高市错误言论。

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高市不肯退,中方直接亮出了四张牌。

头一张牌打在军事上。

就在日本自卫队舰艇穿航台湾省海峡之后没多久,解放军兵分两路做出回应,一路是052D驱逐舰编队穿越横当水道挺进西太平洋,另一路更是让外界瞪大了眼睛,辽宁号航母满载歼-15舰载机直接通过台湾省海峡南下,这也是时隔八年辽宁舰再度走这条航线,上一次还要追溯到2018年。

台独武装分子公布的监控照片里,辽宁号甲板上整整齐齐停着8架歼-15和3架直升机,舷号"16"看得清清楚楚。

第二张牌落在东海

4月20日前后,日本外务省确认中方在东海中日中间线中方一侧海域建设了新的构造物,随后通过外交渠道提出了"强烈抗议"。

但这个设施完完全全建在中国管辖海域之内,中方在自家地盘上搞建设,需要跟谁打报告?

日方搬出来的所谓2008年"共识",在2012年他们单方面搞钓鱼岛所谓的"国有化"的时候就已经名存实亡了。

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第三张牌是资源管控,这招属于釜底抽薪。

今年1月6日,商务部宣布加强两用物项对日出口管制;2月24日,又把三菱造船等20家参与提升日本军事实力的日企列入出口管制管控名单。

稀土方面的打击尤其让日本难受,目前日本大约六成稀土进口还得靠中国大陆,某些用在电动汽车和混合动力车电机磁体上的重稀土品种更是几乎百分之百依赖中国大陆供应。

第四张牌则直接作用在民间层面。

航班管家的数据显示,今年3月共有53条中日航线取消了全部航班,中国赴日游客数量同比大跌55.9%,整个3月只有29.1万人赴日。

大阪观光局的数据更能说明问题,其会员酒店中50%到70%的中国游客订单已经被取消。

日本零售和酒店行业正在承受实打实的冲击,高市苦心想要推动的旅游业复苏计划差不多已经凉了半截。

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说到底,高市早苗最致命的一步棋就是误判了对手。她以为同时在台湾省问题和历史问题上施加压力,只要撑住了中方就会松口。

可2026年的现实给了她一个响亮的回答。

看看日本最新版《外交蓝皮书》就知道了,里头已经悄悄把中日关系的定位从"最重要的双边关系之一"降格成了"重要邻国"。

表面上这是日方主动调整定位,但细想一下就明白了,这恰恰暴露出高市政府在对华策略上的左支右绌:政治上拼命往对抗方向拱,经济上又指望商界代表团跑去北京开道求情,白天点火晚上灭火,哪有这样的道理。

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