新京报讯（记者 刘思维）8月21日，中国香港籍船舶“伟大开拓”轮在南太平洋成功救助4名因渔船沉没而遇险的印度尼西亚渔民。8月27日，香港海事处致函船长，对“伟大开拓”轮全体船员在此次救援中展现出的“卓越的海事专业精神和对人命安全的高度责任感”表示高度赞赏和衷心感谢。
参与救援的船员及4名获救渔民在“伟大开拓”轮上合影。 受访者供图
“伟大开拓”轮船长纪庆告诉新京报记者，8月21日上午，“伟大开拓”轮正前往澳大利亚装货。这艘货轮载重18万吨，长295米、宽46米，船上23名船员由秦皇岛海昌船务公司派遣，此时大家正在检修设备、保养船只。
10时49分，正在驾驶台值班的三副张金辉通过望远镜发现：距离约0.8海里（1.5公里）远的一艘渔船正在急速下沉，仅剩船头露出水面，4名渔民正在船头挥舞手中的印尼国旗求救。
接到报告后，纪庆当机立断，启动应急救援程序，控制正在行驶的货轮减速，同时向公司上报情况，得到了即刻救助的指令。纪庆是20年出海经验的老船员，这是他第一次遇到船只下沉人员求救的险情，“在海事学校学习的时候就听老师说到过，在海上遇到人员求救出于人道主义应该救援，这也是一种本能反应。”
每三个月，“伟大开拓”轮的船员都要进行营救落水人员的演习，“每个人都知道自己在救助中的职责。”10时51分，船长控制货轮转向，同时广播救助队准备救助艇。11时15分，开始放艇救人，由大副李晓亮、三管轮王欢和电机员张红伟组成的救援小组操作救助艇靠近遇险渔船。
救援小组成员驾驶救助艇载着4名获救渔民向货轮靠近。受访者供图
当时海况不佳，风和海流较大，浪高两三米，体积较小的救助艇在风浪中一起一伏，救助艇靠近时，这艘十几米长三米宽的小渔船几乎全部沉没，只剩船头露出水面一平方米左右的面积，4名渔民挤在上面。看见前来救助的中国船员，他们纷纷跳船游近。
11时47分，在3名救援小组成员的帮助下，4名遇险渔民爬到救助艇上，并转移至“伟大开拓”轮。救援成功后，船员们再转头望向遇险渔船的方向，渔船已经彻底看不见，只能看见海浪翻滚。
从发现险情到遇险人员成功获救，仅用时58分钟。纪庆告诉新京报，这在海上救援中“已经是非常快了”。这次救援的难点主要在于在海况不佳的情况下操作巨大的货轮转向，使其停靠在遇险渔船附近。纪庆介绍，货轮的体积是渔船的二十多倍，他操作货轮停靠时非常担心货轮被水流推动，与遇险船只发生碰撞。为避免上述情况发生，他依靠经验与驾驶技巧，判断风向和海水流向，将货轮停靠在渔船的下风旋，安全放下了救助艇。
在海昌船务公司协调下，21日晚，4名获救人员被移交至印尼官方救助船。
编辑 杨海 校对 卢茜
