据越通社报道，越南国会于2月19日召开了全体会议，以95%的支持率表决通过了一项耗资80亿美元的铁路项目决议。
该项目起点位于越南最大的北部港口城市海防，途径越南首都河内，最终通往与中国云南省接壤的省份老街，全长约400公里。
越南国会
该项目获批，也标志着越南正在加快对接中国铁路，尽快实现两国“车同轨”的交通局面。
事实上，早在去年12月份，越南总理范明政就视察了老街-河内-海防铁路项目，并且当即做出了规划，预计该项目将在2025年底开工，直到2030年竣工。
考虑到越南境内不少铁路，都是曾经被西方殖民时期留下的窄轨，所以现在最大的难点，就是要统一轨距。
关于这一点，越南高层已经做出了指示，要求列车速度和轨距的设计上，必须确保跟中国铁路同步对接，为了确保项目顺利推进，越方将在铁路建造阶段与中方保持密切配合。
对于越南的合作意愿，中方其实早就做出了回应。去年，越共中央总书记苏林访华时，中越双方就在联合声明中，白纸黑字的写明了——加快老街-河内-海防铁路项目的可研工作。
越南总理范明政视察了老街-河内-海防铁路项目
就在2月19日的例行记者会上，我国外交部发言人郭嘉昆，再次重申了中方的立场，并强调中越双方围绕两国铁路互联互通已经多次交换了意见，一致同意抓紧推进中国河口到越南老街的标轨铁路连接。
从这里其实就不难看出，中越铁路合作已经按下了加速键，尤其是近年来，“中国高铁”已经成为了一张国际名片。
随着东南亚跟中国之间的铁路合作越来越密切，越南为了改善货运情况，也渐渐放下了心中的一些顾虑，希望通过跟中国加强联系，来提升越南的运输质量。
然而与此同时，越南也做了两手准备，又打算对美方“敞开大门”。据路透社报道，就在近日，越南政府计划出台一项新规，允许美国spacex旗下的“星链”项目在该国提供卫星互联网服务。
事实上，spacex近年来一直在尝试进入越南市场，甚至承诺愿意在越南投资15亿美元，但越方出于安全考虑，多年来始终拒绝解除对外国卫星互联网服务商的禁令。
美国spacex公司
只不过随着特朗普的上台，越南的态度似乎有所松动。尤其是在美国的“关税威胁”下，长期对美国存在巨额贸易顺差的越南，被视作为美国关税大棒的下一个潜在目标。
为了缓和美越关系，越南方面主动提出，准备购买更多的美国农产品和液化天然气，试图以此来换取特朗普对越南的关税豁免。
就比如说这次，越南被曝计划对美国“星链”敞开大门，从经济层面来看，或许有助于削减越南与美国之间的贸易逆差，同时也照顾了马斯克的生意，算是对特朗普的示好之举。
从这里其实也就不难看出，随着中美博弈升级，越南在经贸领域倾向于在中美之间寻求平衡，但具体落实到外交政策上，越南又一贯承诺，视对华外交为“头等优先”。
美国总统特朗普
这是因为美国的外交政策具有不稳定性，在“优先主义”的主导下，即便是盟友也会成为美国收割的对象。如何在当前的国际局势下，确保自身利益得到最大化的满足，相信越方自有判断，能够做出最符合自身利益的选择。
