「回顾记忆中的经典车」2.“井冈山”挎子,中国挎子第一车

2022年10月03日03:31:27 历史 1917

从1949年中华人民共和国成立至今,中国摩托车行业伴随着新中国一同发展、一起成长,也见证了一个国家从弱到强的发展历程。如今这盛世,对于70多年前的人们而言或许是难以想象的,但一款款经典的摩托车,作为时代的见证者和亲历者,虽默默无言,却因时代的光芒而熠熠生辉,向人们倾诉着沧海桑田的社会巨变……

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【回顾记忆中的经典车】1.开天辟地“井冈山”

“井冈山”挎子,中国挎子第一车

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从1951年到1953年,中国人民解放军北京第六汽车制配厂生产了1000余辆“井冈山”牌两轮摩托车。但是,两轮车在承载能力和用途上并不能满足军队的训练和作战需求,更具实用性和生存能力的偏三轮(挎子)才应该是军队的标配。所以,在1954年,中国第一辆偏三轮车又诞生于该厂。

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“井冈山”挎子并不是“井冈山”两轮车装个挎斗那么简单,该车在两轮的基础上进行了全方位的改革——借鉴两轮的开发思路,利用现成的车型进行复刻。这次的目标不再是尊达普,而是前苏联的M72。

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有了两轮摩托车的仿制经验,这次的三轮摩托车就顺利多了,井冈山版本的M72又开创了中国的挎子新时代。

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一年后,因企业生产方向发生变化,挎子的生产任务由其他厂家承担,生产了1487辆的“井冈山”挎子完成了使命,长江750的传奇即将开启……

连载待续......

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