中国基金报 刘明
近日，由基石资本主办的2024中国人工智能赋能新质生产力发展创新大会在武汉举行，大会的主题为“体制变革与科技创新”。大会上，基石资本董事长张维以《硬科技发展与体制创新》为题进行了主题演讲。
张维表示，中国当前正赶上技术变革与国产替代的双重机遇之窗，第四次工业革命给了后发国家比较优势，同时传统国产替代正在向新型国产替代演进，把握住这次重要的发展机遇，以半导体为代表的硬科技产业有可能实现弯道超车。
张维表示，中国的工业革命，让14亿人民摆脱了贫困，实现了伟大发展，现在过了高速增长的时期，但以中国人的聪明、勤劳和积极性，在市场经济的环境下，尊重企业家精神，中国经济繁荣的根基并未发生改变。
在当前因“价格战”备受关注的新能源汽车行业，张维也再度发表看法。他表示，电动汽车行业是个投资高达500亿元门槛、时间长达10年以上的长周期行业，相比造车新势力，传统车企、科技与消费电子巨头更有机会，比如华为、小米，这些企业有工业生产经验，有产品销售经验，最重要的是有强大且持续的资金投入能力。
张维 演讲照片
技术革命+国产替代
开启双重机会之窗
张维认为，由于中美在创新体系和资本市场之间存在一定差距，美国在半导体、ai（人工智能）等硬科技领域目前明显领先。不过，第四次工业革命和国产替代，为国内硬科技发展开启了双重机会之窗。
张维表示，著名演化经济学家叫卡洛塔·佩雷斯曾从技术革命角度研究后发国家的赶超，在技术革命第一个阶段，会出现新技术的机会之窗，新的技术把所有的参与者都拉到统一的起跑线上，给予想要自主进入的后发国家，踏上新的浪潮之巅的机遇。
在第四阶段，又会出现成熟技术的机会之窗，后发国家可以基于比较优势，依据技术的引进和产业转移，实现一定时期内的增长。但佩雷斯认为，在成熟的技术上不可能出现赶超的机会，因为它的创新潜力已经被消耗殆尽了，领先国家已经建立了极高的产业壁垒，后发国家难以实现产业价值链的跃升。
不过，张维认为，中国并不一样，美国的硬科技产业能力强，对中国科技产业进行封锁，“倒逼”中国要把美国第三次工业革命没有走完的道路，重新走一遍，主要体现在工业软件和半导体中。所以即便是第三次工业革命成熟的工具半导体eda软件，中国也要重新做，意味着我们迎来了第三次工业革命机遇，并且与第四次工业革命同样一起往前走，这是一个双重机会发生的地方。
张维认为，现在从投资和产业发展的角度，硬科技发展的压力很大，过去整个半导体产业是参与全球循环，现在受到外部一些打压，我们应该抓住技术革命和国产替代的一个双重机会，从传统的国产替代向新型国产替代演进，更加需要注重自主创新。站在科技投资的角度，我们依然有巨大的机遇。
张维说，基石资本在投资方向上主要是有两个部门，一个是半导体等硬科技，我们和国外先进技术还有些代差。另一个是新兴制造业，包括新能源汽车、太阳能、显示屏等行业，和国外没有代差，我们还给国外提供解决方案，走到它们的前面。
张维表示，中国的经济和创业环境，是鼓励发展民营经济的。基石资本响应时代号召和市场需求，在硬科技领域也有密集布局，在半导体领域投了大概80家企业，将近100亿元资金。
张维也表示，硬科技的发展，需要长时间投入和企业家的精神，需要创新与自由的环境，需要一代人的持续努力。
市场经济x儒家文化
中国经济有机会持续繁荣
张维认为，中国人勤奋、聪明，以及几千年形成的儒家文化，与市场经济结合，可以将积极性充分调动起来，促进经济发展。不仅在中国大陆，在韩国、中国台湾地区的发展过程中也可看出来。
张维说，中国的儒家文化与市场经济结合，是伟大的中国工业革命。这是中国与很多国家真正不一样的地方。
在张维看来，中国工业革命，帮助14亿人民摆脱了贫困，因而是“轻舟已过万重山”，已经实现了伟大的发展，但随着经济水平提高，经济增速必然放缓，也就是所谓的“孔雀东南飞，五里一徘徊”的发展阶段，“我们对经济增速的观念也需要转变，未来需要更加注重发展质量，我们对中国经济未来是很有信心的”。
再谈造车新势力
传统车企和创新公司更有机会
智慧汽车和机器人产业，也是基石资本的重点投资方向。张维曾在2019年写过一篇有关新能源汽车造车新势力的文章，他当时就认为新能源汽车行业很容易进入到成熟的高点，很多造车新势力存活不了多久，引发圈内关注和讨论。
张维认为，新能源汽车行业的发展，进入门槛高、投入周期长，需要500亿元的投资门槛、10年以上的投入周期，即使是特斯拉也用了很多年才盈利，并且特斯拉是独特的，实现了“从0到1”的创新，美国资本市场高度尊重和包容这类企业。
而国内很多造车新势力，做的是“从1到10”的跟随，资本市场会要求有规模化的财务报表和正向收益，这对造车新势力更难。
张维认为，相比造车新势力，一些传统车企、科技与消费电子巨头更有机会，比如华为、小米、比亚迪、奇瑞等，这些企业有工业生产的经验，有卖产品的经验，最重要的是他们有又大又深的“口袋”，即有强大的资金实力。
编辑：舰长
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