近些年印度经济发展速度加快，引起了全球的高度关注。据经济参考报消息，为提振国内经济，2021年，印度方面启动100万亿卢比（约合1.35万亿美元）的基础设施建设计划。但令印度方面没想到的是，时隔一年，印度的“大基建”计划项目目前有一半被迫延迟。印度原本计划利用该基建项目吸引更多的企业留在印度，或者来到印度投资建厂，但实际情况是不少中方建筑企业纷纷撤离印度。因为印度的营商环境令人望而生畏，各种附加成本已经影响了外界对印度市场的信心。
按照此前印度方面的方案，新德里方面希望通过这项总价值1.2万亿美元的大基建计划，增强印度的市场竞争力。在推动基础设施建设的同时，发展印度的科技产业，实现基础设施和高新技术产业的同时发展，继而增强印度与中国竞争的能力、吸引更多的国际企业到印度投资设厂，不仅能解决印度的低就业率问题，还能让印度成为新的“世界工厂”。印度的思路显然是非常的清晰，这其实也是任何一个经济强国在发展过程中的必经之路。作为全球的基建狂魔，中方企业成为印度的重点引入目标。
但想法很美好，实际执行起来难度很大，公开信息显示由于资金和协调等各方面的原因，现在印度基建项目有一半建设施工项目已经暂停或者延迟，还有四分之一的项目在实际施工的时候超出了预算，部分项目严重超支，这些情况导致印度地方政府感到很大压力，最终这些多出来的成本还是摊派到了引入的外资企业头上，反而让很多原计划在当地设厂的外资企业望而却步，甚至福特在内的美企也纷纷离开印度。
按照印度方面的安排，为了推动此次“大基建”计划落到实处，印度方面成立了一个有16个部门人员参与的印度电子平台，通过该平台，印度国内外的投资者和企业可以直接完成投资项目的设计，然后提交审批。简化的流程可以让投资者和企业更方便的核算成本，减少一些中间环节对企业投资积极性的负面影响。更重要的是，印度政府希望利用该平台更好的监督各项企业投资和相关工程，同时也监督相关部门的工作是否到位，有无暗箱操作。但是包括小米、华为、OPPO在内的企业仍然被印度当地整的七荤八素的。甚至很多中方建筑企业都未公开自己在印度遭受的惨剧就一声不吭的离开了。
原计划，印度方面能通过该平台确保工人不会挖掘新建的道路来铺设电话线或燃气管道，也就是避免新项目之间互相冲突，导致不必要的纷争，并增加项目的透明度。可惜理想很美好，现实很残酷。根据交通基础建设超能力门户网站正在监管的1300个项目中，有40%的项目由于在土地收购、森林和环评许可相关的问题出现问题，而被迫延迟，至少有422个项目存在一些问题，目前只有200个项目的问题有望解决。
此前印度方面为了维护印度国产手机品牌，曾经针对小米开展过半夜突击查税之类的行动，还对小米开出了大罚单。由此可见印度虽然想吸引外资，但是在实际行动中依然想打击外资企业。这种竭泽而渔的做法实际上令印度走入了一种恶性循环，也严重打击了外企在印度的信心。
