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编者按
最新全球车企市值排名，蔚来市值已经达到754.4亿美元（约合人民币4967.6亿元），超越梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒，跃升至全球车企市值第五位。
蔚来目前的市值，也与中国新能源巨头比亚迪非常接近。
虽然近期中概股造车新势力股价有所回调，但整体来看走势依然令人瞩目。电动汽车中概股在华尔街受到青睐的主要原因是什么？未来发展前景如何？
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△央视财经《天下财经》栏目视频
资本下的市场咱们不懂，但是参观车间我们可是内行，今天咱们就走进蔚来汽车合肥工厂一探究竟：
这个基地是蔚来与江淮联合打造，占地约839.6亩，总建筑面积约23万平方米。非常先进、环保。蔚来合肥工厂的工人都是从江淮工厂严格选拔出来的，学历、素质、业务能力都没得说。
蔚来这个工厂是新建设的，并不是与江淮共用生产线，卖出多少车比产出多少车更重要，从下订单到交付，蔚来目标是控制在4周。蔚来汽车ES6生产线细节探秘：
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蔚来ES6采用全铝车身打造，视频展示了蔚来汽车ES6的生产线全流程，从冲压、焊装、涂装、总装、测试，到整车下线几乎都实现了完全自动化。
从制造角度而言，ES8的全铝车身设计无疑是巨大的挑战，不仅生产线及原材料投入成本增大，更需要严苛的生产工艺。
蔚来ES8全铝车身车间
传统钢结构的白车身主要采用焊接工艺，焊接机器人工作时伴随着火花闪电，夹杂了轻雾与焦糊味。全铝车身则采用铆接技术，车身连接处不会产生热变形，无飞溅产生，没有高温，且铆接机器人工作时的噪音也要明显小于焊接机器人，因此车间内噪音很小。
蔚来合肥工厂的全铝车身车间为ES8白车身提供7种连接技术：热融自攻铆接（FDS）自冲铆接（SPR）铝点焊（RSW）冷金属过渡弧焊（CMT）结构胶（Adhesive）激光焊接（Laser）高强度抽芯拉（Monobolt）
ES8白车身应用7种连接技术
这7种连接技术为蔚来ES8的白车身提供了质量保障。例如，使用比例较大的自冲铆接技术是一项航天工艺，通过电机提供的动力将铆钉直接压入待铆接板材，当铆接板材在铆钉的压力下和铆钉发生塑性形变并成型后，充盈于铆模之中。值得注意的是，自冲铆接技术拥有更高的抗疲劳强度、扭转刚度、抗腐蚀性、静态紧固力等，能够大幅增加车身强度。
要保证ES8全铝车身的质量，生产线设备的投入至关重要。蔚来合肥工厂全铝车身车间的设备集成供应商包括ABB、巨一、天津福臻等，生产线总共配置了261台全铝车身线ABB机器人。
除了设备本身的投入外，蔚来合肥工厂全铝车身车间还设置了全铝车身在线检测产线，该流程可全方位实时监测全铝车身的制造品质，包括铆接连接强度等要素均需经过激光在线精度测量控制系统、铆接点无损检测和破坏性测试等流程，检测无问题后才会进入下一生产环节。
全铝车身在线检测
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