自从沃尔沃品牌被吉利接手之后，这家源自北欧的汽车厂商仿佛是重获新生，其产品力和顶级的车辆安全也受到越来越多消费者的认可。不过像S60这样定位中大型轿车的产品，卖个30来万，这样的价位之内，其竞争力还是难以跟"ABB"这三巨头相提并论。
似乎也是看到了机会，吉利品牌在今年的北京车展上也是正式公布了自家旗下的A级轿车产品，也就是吉利 星瑞。而就在这个月，新车也迎来了正式上市。不得不说，作为CMA平台下的第一款轿车产品，星瑞身上真的能让人找到许多沃尔沃S60的影子。
例如说这个极具沃尔沃味道的前脸造型。没有浮华的点缀和夸张的肌肉线条，最值得称道的部分，其实只有这次全新打造的内嵌状盾形格栅。不过虽然简洁，但吉利在精致感的打造上绝非粗制滥造：内置的每一条竖状格栅，都有镀铬饰条的装饰，从这里就可以看出来，吉利对这个前脸的设计思路便是简洁而不简单。
整体造型方面，星瑞身上的沃尔沃味可以说是更重了，尤其是侧围部分的轮廓，说是从沃尔沃S60身上卸下来的也不为过。当然，星瑞的侧面设计也有值得称道的地方，无论是从后视镜部分一直延伸到车尾的腰线，还是略带掀背味道的车尾造型，都能让人产生些许对性能的遐想。2800mm的超长轴距在A级轿车来讲绝对是独树一帜的长度，这也让星瑞的整体比例显得颇为修长，而这也恰恰是我们通常会在沃尔沃身上得到的总结词。
进入车内，星瑞那股子味道便随着内饰油然而生了。游艇蓝与纯白结合的双色内饰看上去相当有质感，还融入了搪塑材料跟真皮包裹。除此之外，内饰当中还采用了带暗纹的拉丝材质铝饰板，车门上的白色真皮材料也有着特殊的纹路设计，这样的设计语言似乎跟往日我们对吉利品牌的想象大不相同，也足以表现出吉利在审美上的突飞猛进。
内饰优雅感有了，在科技感和舒适感上，星瑞也丝毫不含糊。12.3英寸的悬浮式触控屏搭载了吉利新研发的GKUI车机系统，不仅支持车联网，还支持智能语音识别和整车的OTA升级功能。双色座椅在配色上与内饰整体呼应，亲身体验之下，这套座椅不仅有着不错的支撑性，承托力的设计上也做得相当到位，还支持三级可调和加热通风功能，可以说是为车主的乘坐体验做足功课。
4785mm的车长让星瑞看起来完全不像一部A级车，而从后排的乘坐体验来讲，也可以确切地说：这真的不是一部A级车。身高1米85的乘客坐在后排，能够获得四指的头部空间和一拳半以上的膝部空间，这个空间表现在同级别里唯一能够竞争的对手也只有广汽本田的凌派，在A级车阵营里完全是越级的水平，说是一部B级车也不为过。
同样越级的还有星瑞的动力水平，Drive-E 2.0T发动机的技术来自于沃尔沃，再搭配一套7速双离合变速箱，百公里加速能够达到7.9秒，在同级别车型里相当难得。190匹的最大马力和300N·m的峰值扭矩，账面数字也不虚其他豪华品牌的2.0T发动机。
就产品力而言，这部吉利星瑞完全可以称得上是一部A级轴距的"小S60"，无论是空间还是动力方面，对比同级别车型都可谓有着压倒性的优势。而就价格区间来看几乎是将S60的价格砍半了，也难怪吉利会将星瑞视为CMA平台的开山之作。目前摆在星瑞目前的，就是等待着市场的检验了。
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