汽车市场正经历着巨大的改变，传统燃油车的日子越来越不好过，即便是豪华品牌，也面临着巨大的压力。而普通合资车企更是需要想方设法不断提高旗下车型的产品力，否则很容易被甩开。当然，并不是说如今燃油车就卖不出去了，其实从销量排行榜上可以看出，燃油车的销量依旧非常高，在受众群体方面，燃油车会更胜一筹。不过有人欢喜有人愁，像日产旗下的车型中，轩逸的表现非常出色，不过另外一款SUV日子却并不好过。日产的王牌SUV！长超5米1，252马力+9AT+四驱，降到20万多，厚道，该车便是探陆。
探陆是一款合资中大型燃油SUV，也算是目前日产在国内的旗舰SUV车型。但即便如此，探陆的定价非常合理，指导价23.98-30.18万，比同级的大众途昂低得多，并且终端降幅达到了3万多，实际起步价仅20万出头。然而，探陆的销量表现并不好，近一年累计才卖出了10853辆，上市以来最多的一个月份是2002辆，最近三个月分别只有588辆、848辆和701辆。
其实并不是说探陆实力不强，更重要的是生不逢时，倘若该车早5年在国内上市，并且定价和现在一样，那么对途昂和汉兰达而言显然是非常大的打击。可如今国产新能源已经发展得非常成熟，20-30万这个价格区间里，新能源中大型SUV实力都非常强，像理想L6、问界M7等，都是多数人买车时的首选。其实在尺寸方面，探陆要比传统中大型SUV更大一些，车长达到了5130mm，车宽1981mm，车高1774mm，轴距为2米9。
可见日产对国人的研究也是比较透的，只不过国人虽然喜欢大车，但现在更加理性，一味加大不一定卖得好。而且该车轴距只有2米9，同级里大多数都达到了3米，对于6座或7座布局的车型而言，第三排显然并不是特别友好。因此空间方面是探陆的一个软肋，如果轴距加长10厘米，显然竞争力能够提高不少。不过在座椅舒适性方面，探陆表得非常出色，毕竟是日产的高端SUV。
除最低配车型之外，其他都配备了真皮座椅，内部填充物厚实，坐上去软硬适中，极具包裹感，确实有种坐在大沙发上的感觉。不过相对来说座椅的功能比较单一，只有顶配车型配备了前排加热、通风、主驾驶记忆以及第二排加热功能，其他车型只在前排配备了加热功能。倘若将顶配车型的配置下放到中配，然后维持价格不变，那么探陆的性价比将提高不少。
来到车内，探陆在内饰设计这一块，确实没有带来什么惊喜，尤其是和同级国产新能源相比，总体感觉比较素。不过燃油车大体如此，作为家用的话，以实用为主是正确的。双联屏的设计在当下来看确实没什么新意，不过略带弧度的造型还是挺有设计感的。中控台上方有大量皮质材料进行包裹，而且可以看到很多银色亮条以及钢琴烤漆材质，日产也在极力打造该车更高端的内饰。
方向盘采用三幅式平底设计，造型比较常规，不过握感舒适厚实，操作起来非常灵便。因此，探路的这套内饰其实和外观风格比较匹配，都属于以中庸为主的设计理念，在几年前确实能够讨好多数消费群体，不过放在当下显然就不那么吃香了。
至于动力，日产探陆也并不差，全系搭载一台代号KR20的2.0T发动机。细心的朋友也发现了，这台发动机此前也配备在英菲尼迪QX60上，有着252匹的最大马力以及376牛米的峰值扭矩，变速箱来自采埃孚的9AT，高配车型还有四驱系统。这套动力从参数上看还是比较强的，不过实际表现只能说中规中矩，毕竟这是一台中大型SUV。
而且9AT变速箱相对于采埃孚的8AT而言差得有点多，在换挡流畅性，理解驾驶员意图以及油耗等方面都比较一般。两驱车型WLTC百公里综合油耗达到了9.1L，四驱车型提高到9.8L，实际用车时综合油耗甚至能够达到11L左右。再加上还要加95号汽油，整体来说成本并不低，这也是影响探陆销量的一个非常重要的原因。
最后，对于日产探陆，您怎么看？
