对于造车新势力哪吒汽车而言，这个夏天格外难熬。
6月11日，一段关于哪吒汽车员工聚集在哪吒汽车董事长兼ceo方运舟办公室门口申请薪酬支付的视频在网上流传。视频显示，数十名员工聚集在方运舟办公室门口讨要被拖欠的工资，部分员工反映已被欠薪长达8个月。方运舟在沟通中表示“一起在公司做过事，变成这样干吗”，并要求员工通过申报流程解决问题。
上述事件发生一天后的6月12日，一纸来自物业的搬离告示，贴在了位于上海虹桥商务区新办公地的哪吒汽车新办公室大门上。“合众新能源股份有限公司员工现已居家办公，目前正在办理搬离手续，现场已无该司人员。”
据媒体报道，该大楼物业员工表示，哪吒汽车搬来的半个多月时间，已经发生了两起申请薪酬支付事件，影响很不好。或许正因为此，哪吒汽车才“被迫”搬离这一刚刚搬来不久的新家。
公司创始人、董事长方运舟则被曝已紧急赶赴公司注册地及主要生产基地——浙江桐乡。这场“闪电式”的搬离风波，将哪吒汽车紧绷的资金链和混乱的管理现状，再度推向了舆论的风暴眼。
事实上，上述事件只是冰山一角。哪吒汽车正面临的是一场系统性的生存危机，其核心是销量的断崖式下跌与持续的巨额亏损。曾几何时，哪吒汽车也曾有过高光时刻，2022年凭借哪吒v等车型主攻下沉市场，一度坐上造车新势力年度销量冠军的宝座。然而，进入2024年，尤其是在2025年以来，哪吒汽车的销量数据惨不忍睹。数据显示，2025年前几个月，哪吒汽车月销量常常仅在千辆级别徘徊，同比下滑幅度最高超过90%。其寄予厚望、试图冲击中高端市场的哪吒s、哪吒gt等车型，市场反响平平，月销量甚至跌至两位数。销量无法形成规模效应，直接导致了财务状况的持续恶化。根据其投资方三六零公司财报及此前哪吒提交的ipo招股书信息推算，公司近年累计亏损已达百亿级别。一方面是营收锐减，另一方面是研发、生产、营销等环节的持续投入，哪吒汽车的现金流压力已是公开的秘密。员工薪酬风波、供应商欠款传闻，正是这种压力的直接体现。
据媒体报道，此次事件之前，哪吒汽车曾拟定了包括破产重整在内的下一步的处置方案，包括海外市场、员工、车主、债权人等都有规划。按照原定规划，这一方案计划在6月底之前发布。只是没想到在方案发布之前，公司与离职员工的矛盾有被激化的迹象。
6月12日，嘉兴市中级人民法院公布了哪吒汽车破产重整案件最新情况。据全国企业破产重整信息网显示，浙江子城律师事务所成为哪吒汽车母公司合众新能源汽车股份有限公司的破产管理人。
当前，对哪吒汽车而言，市场留给它的时间和选择已经不多。风雨飘摇之中，哪吒的“风火轮”还能转多久，整个行业都在拭目以待。
封面新闻记者 刘念
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