“按华为的质量标准，很多车厂一台车都不能发货。”在5月31日的2025未来汽车先行者大会上，华为常务董事、终端BG董事长余承东的发言引发行业广泛关注。他坦言这番话“可能有点过头”，媒体助理曾试图阻止他说出口，但他依然选择直言不讳。
余承东指出，当前市场上一些不符合基本质量标准的汽车仍在“海量发货”，这种状况让他看完后“一身冷汗”。他呼吁行业“鼓励真牛，打击吹牛”，特别支持打击 “‘盲目乱吹’、不顾生命安全的‘瞎吹’做法”，认为这是不负责任的行为。
“我非常支持打击‘盲目乱吹’、不顾生命安全的‘瞎吹’的做法，这种做法是不负责任的，也会造成非常严重的问题。”余承东直言。
余承东
余承东称：质量是我们的生命线，质量才是最大的豪华
余承东没有点名具体企业，但直指行业乱象：“大家看到，从其他行业来的这个公司只做一款车就卖爆了。虽然他的产品可能不是那么好，但卖得很爆”。他进一步表示，无论这些车的质量还是智驾能力都存在疑问。
“我们做的产品，做的比他还好啊，质量好、体验好、性能好，各方面都好，你还卖不过它，甚至还卖不过他的零头”。在国内车市，余承东的在言论方面一向能够引发很高的关注度。
据余承东透露，截至5月31日，鸿蒙智行车型通过主动安全技术已累计避免超186万次可能碰撞。他始终强调“质量是我们的生命线，质量才是最大的豪华”。
余承东支持“打击吹牛”
在本次大会上，余承东正式宣布鸿蒙智行品牌架构基本定型。随着华为与江淮合作的尊界S800上市，加上此前与赛力斯合作的问界、与奇瑞合作的智界、与北汽合作的享界，以及2025年2月与上汽集团联合打造的 “尚界”组成华为汽车“五界”版图。
“我们的能力做两三个界都已经很不容易了，做五个界非常非常难。”余承东用一个生动的比喻解释这一决策：“一个拳头还真的需要五个手指头，握上才有力量。所以也不可能有六个手指头，我们就到此暂时握紧了”。
鸿蒙智行自诞生起就充满挑战。余承东表示该品牌发展过程中曾受到“各种各样的制约、误解甚至封杀，发展一度非常艰难”。
问界M8
“吹牛”乱象：行业“盲目乱吹”、“瞎吹”的普遍存在，确实亟需整治
应该说，余承东先生的上述言论，确实让行业关注。他本人在言论方面，一向比较“敢说”，而且“能说”。当然，或许他或许是有“技术支撑”等方面的底气的。
他曾经宣称“问界M7将完全超越丰田埃尔法、雷克萨斯LM等百万豪车”；针对问界M9，他也发布过一些言论。同时，部分词汇一时之间也成为热词。
可以说，在当前的中国汽车市场，余承东先生是具备很高影响力的，其言行往往能够引发较为广泛的关注。
余承东言论往往能够引起关注
当然，对于余承东先生的这番言论，到底是基于对产品性能的自信而发出的言论，还是个人发言风格所致，这里就不做定性了。
不过，对于余承东先生而言，其“一些言论”往往成为行业热议话题，具备很高的关注度和流量。
至于余承东先生所说的“‘盲目乱吹’、不顾生命安全的‘瞎吹’做法”，在国内新能源汽车市场，应该是比较多见的。
官媒批评“营销无底线” 等乱象
这种现象也引起了行业重量级人物以及官方媒体的关注和披露。此前，《经济日报》曾经指出，我国新能源汽车连续9年产销规模居全球第一位。不过，在蓬勃发展的过程中也出现了一些怪象：增量不盈利、营销无底线、盲目上项目。中国车企在营销中没必要通过“贬低别人来抬高自己”，而应在公平竞争中彼此携手合作，共同推动我国汽车产业早日迈入世界第一阵营。
长安汽车董事长朱华荣在今年1月的一次行业会议上直言不讳地批评：“这个行业怎么这么糟糕，几十万的车非要说上千万，我希望我们的合作伙伴不要误导消费者，领先就领先，但是要适当一点，做广告都没有底线了”。
朱华荣批行业乱象，批评“做广告都没有底线了”
本文结语：
如果余承东对汽车行业“吹牛”现象的批评，能够引起中国新能源汽车产业从营销驱动转向技术驱动的深层变革，那么对于汽车行业倒是一件“好事”了。
毕竟，这种“乱吹”的现象，不仅可能误导消费者，而且对于行业的发展，也不利。要知道，随着新能源车市场竞争进入下半场，单纯依靠流量和浮夸宣传已难以持续。
汽车行业的变革浪潮中，“鼓励真牛”应该成为行业的共识；而“打击吹牛”则需要更多企业放下营销噱头，回归质量本质。
同时，对于消费者而言，要学会分辨“吹牛”和“真牛”的区别。或许，当国人不再为“吹牛”买单时，中国汽车才能真正走向“真牛”时代。
最后，本文涉及到的信息来自权威媒体等，仅供参考，具体以官方信息为准。在此，希望中国汽车能够走向“真牛”时代。
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