近日，2025款捷途山海T1车型正式上市，当然此前老款车型其实也是2025款，大部分车型只是改了个名字，最主要的还是推出了两个新的电池版本电动四驱车型，也让整体的选择面更加的宽广，同时，销售价格进一步下降也在意料之中，厂商换新价最后是12.49万元起，如果低价国补还能更低一些。
具体来看，外观内饰设计的各个层面都不会有明显的不同，毕竟老款车型也刚刚推出没几个月，前脸部分方正的车鼻造型，等于号时的特殊灯带，方正的大灯组，前保险杠部分突出的装饰，较大的接进角，独立的雾灯组等元素突出了硬派感。车身侧面标准的方盒子造型，悬浮式车顶，特殊的D柱设计，大尺寸轮毂，厚实的行李架。车尾部分普通的车门打开方式，车顶扰流板，贯穿式的尾灯装饰，方正的尾灯光源等设计，都保持了硬朗和时尚的风格。
车身三围4706/1967/1845毫米，轴距为2810毫米，200毫米的离地间隙，600毫米的涉水深度，近30度的尖角和离去角都有着不错的表现，内饰部分悬浮式大屏配液晶仪表盘，层次感丰富的中控台面，开放式的储物格，硬朗的方向盘，粗壮的电子挡杆，纵向的空调出风口等元素也都得到了延续，多种驾驶模式可供选择，前排座椅加热通风等元素不会缺席。
最重要的还是动力方面的调整，动力系统的核心不会有变化，1.5T发动机最大功率156马力配，单档DHT变速箱和204马力单电机组成插电混动总成，最主要的调整一是电池方面推出了100公里续航入门版本，18.3千瓦时锂电池组，有效的拉低成本，同时除了老款车型的26.7千瓦时之外，还有43.2千瓦时版本单电机版，纯电续航历程里程226公里，百公里亏电油耗最低5.86升有着不同的表现。
最后则是，在此基础上追加后置电机组成的电控四驱系统，电机综合功率可达443马力，系统综合最大功率598马力，综合扭矩840牛米，有着相当强劲的表现，XWD四驱系统，全自动智能四驱，电控牙嵌差速锁，实现7+X种智能越野模式，纯电续航里程220公里，给予了更加丰富的选择，非常值得期待。
