1.0T三缸卖到巴西，国内能抄作业吗？
车友们！最近念寒在海外论坛扒到个大瓜，估计你们应该会很感兴趣，尤其是对大众粉们。
我就是长话短说，大众偷偷在巴西藏了款入门级SUV“TERA”，这车居然用了1.0L三缸机，价格估计要杀到10万以内！看到配置表后我直接惊了好吧，这你受得了吗？
动力总成让人直呼“好家伙”
先说说这车的动力系统，大众这次真是把EA211系列玩出花了。
巴西版TERA居然同时塞进了1.0L三缸自吸和1.0T三缸涡轮两套动力，虽然具体参数还没公布，但我分析推测，自吸版本估计也就80匹左右，涡轮版可能压榨到110匹上下。
说到这，我要吐槽下大众的“三缸执念”，虽说巴西市场对三缸接受度比国内高吧，但用在这种入门SUV上确实需要勇气。
不过反过来想，油耗表现应该很能打，预计综合工况能控制在6L/100km以内，这对巴西这种油价常年飘红的市场倒是精准打击。
外观设计玩起“反差萌”
要说这车最让人眼前一亮的，还得是这身“童颜巨乳”的造型。
前脸整了个超大尺寸格栅，配上不规则进气口和导流槽，活脱脱一副小钢炮的架势。
最吸睛抢眼的是分段式日行灯+镀铬饰条的组合，愣是把车头拉宽了半米既视感。
侧面双色车身直接安排上，黑化车顶配上无漆轮眉，这组合放在巴西的艳阳天下确实够吸睛。
不过2566mm的轴距数据有点迷，比国内途铠（2651mm）还短了85mm，看来后排空间要做好心理准备。
内饰配置居然玩起“越级杀”
万万没想到啊！这辆入门车居然配了10英寸悬浮大屏，触控空调面板和手机无线充也没落下。
更夸张的是氛围灯都给配齐了，这配置放在国内至少得是次顶配才有。
我要提醒一下在座的各位，巴西市场的车载系统和国内版本可能有区别，CarPlay适配情况还得观望。
方向盘用了平底设计倒是意料之中，毕竟要营造运动感嘛。但看着这堆配置，再看看可能的售价，突然觉得国内某些合资车厂该脸红了吧？
市场定位堪称“价格屠夫”
重点来了！这车在巴西定位低于T-Cross和Nivus，直接对位菲亚特Pulse和雷诺Kardian。
按照巴西市场行情推算，起售价估计在7万雷亚尔左右（约合人民币10万），要是引进国内的话...哎...不想说了...
不过别急着兴奋，国内现有的一汽探影（14.39万起）和上汽途铠（11.59万起）估计短期内不会让位。
但换个角度想，要是能原汁原味引进TERA，价格杀到9万区间，本田缤智和长安马自达CX-30怕是要睡不着觉了。
国产有没有可能？
虽然官方还没松口，但念寒觉得这事有戏！毕竟MQB-A0平台现成的，国内工厂改条生产线分分钟的事。不过动力系统可能要调整，再加上国内消费者对三缸机的怨念还没散干净。
最理想的剧本是：保留1.0T涡轮机，再塞个1.5L自吸四缸当主销车型，价格定在9.98-13.98万区间。
要是真这么玩，小型SUV市场怕是要迎来大地震，你们觉得呢？
