谁都没想到，中国汽车技术爆发得这么快，比亚迪这次突破堪称技术革命，掀了全球汽车的桌子。
充电比加油还快，彻底解决了电动汽车的最后障碍，美西方汽车还能有活路吗？接下来的故事，是全球汽车只能找中国合作了？
最近几年，全球汽车转型新能源，一直有一个重大瓶颈，甚至是一个魔咒。
这个魔咒就是里程焦虑。
什么时候电动汽车能做到续航跟燃油车一样长，充电跟加油一样快，它才算是真正成熟了，否则替代燃油车都是空谈。
最典型的例子，每逢长假，都有很多电动汽车在高速上“趴窝”，缺陷被无限放大，燃油车的优势一览无余。
正因为如此，最近几年都是增程车比纯电车卖得好，占据了新能源汽车的大部分销量，所以很多人说转型新能源汽车根本就是个伪命题。
也正因为如此，丰田汽车董事长丰田章男一直都瞧不起电动汽车，认为它就是个不成熟的“半瓢水”技术，根本不值得推崇，日本汽车也因此集体押注氢能源。
谁能想到，这个魔咒在2025年被比亚迪一举破解了！
3月17日，比亚迪召开技术发布会，推出划时代的超级e平台。
这个平台一口气集成了闪充电池、3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片，核心三电全维升级，搭配全球首个电动车全域千伏架构，刷新多项全球之最。
有人说，这又是一堆技术概念，可是如果你搞清楚了这些看起来朴实无华的技术概念都是些什么内容的时候，就会被震惊到了。
如果要实现“油电同速”，在充电上就必须同时做到超高电压和超大电流。
但是，一直以来，超高电压都是电动汽车设计的巨大挑战，之前全球最高的平台是800V。
这次，比亚迪把量产的车型平台和充电电压都提高到了1000V，最大充电电流也提高到1000A。
做到这一点是非常困难的，因为车身电压平台上运行的电池、电机、电源、空调等等，都要做到“千伏级”的承载能力。
在超高电压1000V和超大电流1000A的加持下，比亚迪“闪充电池”可以做到充电功率1兆瓦（1000kW），实现“1秒2公里”全球量产最高峰值充电速度，闪充5分钟续航400公里。
这个充电速度，甚至比燃油车加油还要快！
比亚迪在发布会现场直接演示了这个充电速度的奇迹，引发一片惊叹之声。
同时，比亚迪还发布了全球首款量产3万转电驱总成。
这项技术实现了车速大幅提升，还大幅降低电机重量，缩小电机体积，提高功率密度，满足用户对性能、能耗和安全的高标准要求，重新定义巅峰性能。
很多人可能不太明白，这项技术突破的意义。实际上，缩小电机体积，提高功率密度对解决续航问题也有重大意义。
因为电动汽车的续航难题在于能量密度、电池重量和车辆总重量。
在以往，电动汽车如果要提高续航，只有把电池加大加重，占用车身空间的同时，也加重了车辆的总重量。
所以，当电池做到一定续航里程时，再往上加重量来加续航，基本上是没有意义的，车身加重，能耗也会增大。
现在比亚迪可以做到更轻的车身，承载更高能量密度的电池，续航做到更高就轻而易举了。
比亚迪“闪充电池”解决了充电速度问题，再加上3万转电驱总成，一举解决了续航和充电两大难题，电动汽车里程焦虑将不复存在！
这完全颠覆了现有电动汽车的研发设计模式，推动电动汽车真正进入普及时代，革了燃油汽车的命，彻底掀了全球汽车的桌子。
燃油车失去优势，欧美汽车还有得玩吗？只能跟中国合作了？
2025年，比亚迪掀开了中国汽车的新篇章。
