近日，梅赛德斯-奔驰发布全新奔驰CLA，新车带来了诸多的更新，从全新MMA平台和全新设计语言，再到全新MB.OS操作系统以及全新800V电气架构。另外新车支持L2++高阶智驾功能，在CLTC工况下纯电续航850km，至于全新国产长轴距版奔驰CLA则是会在2025年年内推出。
首先，新车的外观设计更前卫，更科幻，匹配更多的数字化元素，前脸匹配一块大尺寸中网，中网内部运用诸多微小“三叉星徽”构成，并且该中网支持光源功能具有迎宾功能。当然时下流行的贯穿式LED灯带也是没有缺席，配上车了的一对灯组，点亮后整个前脸辨识度满满。
车身侧面，则是和时下新能源车型一样以简洁风格为主，取消传统造型门把手，改为时下流行的隐藏式设计。配上流畅的车身腰线和溜背式车身，整个侧面姿运动感十足。车尾，新车的车尾风格和前脸相互呼应，也是采用时下流行的贯穿式尾灯。
车身尺寸上，新车的长宽高4723/1855/1468mm，车身轴距2790mm，新车在车身长度和轴距上略微提升。
车内，新车的内饰也是采用全新设计，中控台由一块10.25英寸全液晶仪表+14英寸中控屏+14英寸副驾娱乐屏+HUD抬头显示组成。匹配奔驰全新MB.OS操作系统，搭载L2++全场景高阶智驾，国产车型搭载的是国内本土研发的无图L2++全场景高阶智能驾驶。
动力方面，新车基于奔驰MMA平台打造而来，可选纯电和48伏轻混两种动力模式。其中，纯电版采用800伏电气架构，搭载碳化硅（SiC）逆变器，由后驱和四驱两种动力模式可选。 其中后驱版搭载的驱动电机的峰值功率200千瓦、最大扭矩335牛·米，搭载两挡变速器。四驱版，则是在前桥搭载一台峰值功率为80千瓦的驱动电机，系统综合功率260千瓦，综合扭矩515牛·米，搭载四驱断开装置。动力电池方面，该车搭载一组容量为85千瓦时的三元锂动力电池组。在WLTP工况下纯电续航里程792公里，而长轴距版在CLTC工况下纯电续航则为850公里。
至于48伏轻混车型，其动力系统是由一台全新研发的1.5升四缸发动机+驱动电机组成。其中驱动电机的最大功率为20千瓦。而搭载的48伏电池提供的最大容量为1.3千瓦时。传动系统匹配的是一台全新8速双离合变速箱（8F-eDCT）集成电机与逆变器。
