2024年比亚迪汽车创造了记录，总销量突破了430万，这是我国汽车史上的一次绝对胜利。但是汽车工业不可能裹足不前，比亚迪未来依然需要创造新的奇迹。那么问题来了，2025年比亚迪到底还有着怎样的“王牌”可以打出来呢？
2024年年终就有汽车博主透露，比亚迪2025年有几大方向，一方面是智驾的普及；另一方面就是第2代刀片电池大量上车；第三就是大量的新车推向市场。其实我们已经能够看到一些端倪，比如第2代的刀片电池呼之欲出，在一些工程车上，第2代的刀片电池已经开始使用，密度高，充放电的效率特别好，还耐高温。
此外，比亚迪一系列的新车已经陆续曝光，唐l，汉l也即将迎来上市。此外，比亚迪秦也推出了纯电版本，一大批新车终于来了，但到目前为止，比亚迪的智驾普及还没有太多的消息。
有意思的是，2025年的第1个月，比亚迪邀请了大批汽车博主从重庆出发，全程使用智驾进行行驶。其实已经表明比亚迪的智驾系统已经走在了中国汽车市场的前列，并且通过这一事件获得大量曝光。
那么一些低中端的车型会不会也会使用智驾系统呢？比亚迪官方没有透露，但近期比亚迪的一名高管却故意“暴露”了比亚迪在这一领域雄心勃勃。
这位比亚迪的员工想要展示自己的开工红包，展示了两款汽车，一款就是比亚迪的汉，另一款就是比亚迪的秦。通过对比我们能够轻易发现，这一次比亚迪秦曝光的是中级车秦l。不管是比亚迪汉，还是比亚迪秦，都出现了智驾的按键，就在换挡拨片的位置。这是以往比亚迪车型上所没有的。简单来说，比亚迪将要全面普及智驾系统，这基本已是明牌了，就请问比亚迪的竞争对手慌不慌？
事实上，不仅在比亚迪秦l车型上，我们在去年第380批的汽车申报信息名单上还看到了海鸥，秦plus也有申报，这些新款车型外观没有什么变化，唯独出现了三目摄像头。再联想到此次比亚迪秦系列出现了全新的智驾按钮，比亚迪大量搭载智驾的消息基本实锤。
有一种结论就是，比亚迪为什么不持续降价，直接将10万级价位的合资品牌给挤进海里呢？答案就是，不管再怎么降价，市场上依然会有很多用户喜欢合资品牌，毕竟可靠性以及知名度都在这里，但随着全新智驾系统来袭，比亚迪的电动汽车将迅速拉开与同价位合资车的差距，而且基本上是属于断层级别的，这让用户怎么想呢？确实，这是比亚迪的一个“阳谋”了！
