有个网友私信问我，说开车爬陡坡的时候万一动力不足熄火溜车了，发动机会不会被拖着倒转。今天咱就来解答一下这个问题。
手动挡车：操作不当的话发动机确实会被拖着倒转
正常爬坡的时候发动机、离合器、变速箱、驱动轮之间相当于是连在一起的，发动机转动可以带动驱动轮，同样驱动轮转动也会带动发动机。所以爬坡熄火溜车的时候车轮反转，肯定会拖着发动机一起反转。
不过想要避免这种情况非常简单，熄火后及时踩下离合器和刹车就可以了。踩离合是为了断开发动机与驱动轮，踩刹车则是为了阻止溜车。千万别只踩离合器，不然溜车速度会更快，非常危险。
自动挡车：理论上不存在动力不足熄火溜车的情况
因为自动变速箱会自动换挡，爬坡动力不足的时候你只管踩油门，变速箱自己会降档。只要你走的是正常铺装道路，那么就没有自动挡车爬不上去的陡坡。所以它不存在动力不足熄火的情况。
不过这么说你依然无法理解自动变速箱的原理，所以咱们就假设一个极端情况：自动挡车拖着一辆大卡车去爬坡，爬到一半油门踩到底也走不动了。这时候自动挡车也会溜车，但不会熄火。
因为动力不足以后车速会越来越慢，发动机转速也会越来越低。当转速接近怠速的时候变速箱电脑就会控制液力变矩器或者离合器，让发动机与变速箱之间形成软连接，这样发动机就不会熄火了。但由于传递给驱动轮的动力不足，所以不踩刹车的话会立马溜车，而由于发动机与变速箱之间是软连接，所以发动机不会被拖着反转。
这时候AT变速箱是液力变矩器泵轮随着发动机正转，而涡轮被变速箱带着反转，动力差都变成变速箱油的热量了。由于液力变矩器是靠变速箱油传递动力，没有直接的零件摩擦，动力都被转化成变速箱油的热量了，所以情况还好。
而双离合变速箱的离合器此时处于半联动状态，一边随着发动机正转，另一边随着变速箱反转，离合器疯狂打滑摩擦，产生大量热量。此时问题就比较严重了，因为剧烈的摩擦会让离合器很快高温。所以这时候就应该及时踩刹车。
