不少小伙伴都觉得自己的汽车经验很丰富，其实市场上分布着很多鲜为人知的汽车，甚至很多小伙伴根未必知道这些小众汽车，有一些居然也在中国市场有售，只是我们从来没关注过。
近期和一位二手车商朋友聊天，他告诉我收购了一台连二手车商都不认识的电动汽车，而且这款车型二手价格基本崩盘了，就是宝马X5新能源。
你一定想不到，在中国卖得火热的宝马X5居然还有新能源版本！事实上，2016年中国的造车新势力才刚刚注册成功的时候，宝马就开始销售X5的新能源版本了。只不过当时上的是蓝色牌照，所以很多人并不清楚其与油车的差别，当然了卖的不好也是主要原因。目前这批新能源版宝马X5到了需要更换牌照，或者需要换购的时候了，这批二手的宝马X5新能源汽车才慢慢浮出水面，被用户慢慢了解到。
但作为二手车来说，关注度较高的汽车往往更加保值，而这种极度冷门的汽车根本就无人问津，所以价格一跌再跌！再加上国产X5L与电动汽车的不断冲击，你说保值性能好到哪里去呢？
最早一批的宝马X5新能源汽车，从2016年开始就进入国内销售了，一共经历了4次更新迭代，17款，20款，21款以及22款。所以说宝马还是挺有前瞻性视野的，眼光极其“毒辣”。但以现在的眼光来看，这类新能源汽车除了在一些限号城市有点作用以外，根本没有购买的价值。
当时的新车价格基本锁定在85-100万区间，现在已经能够买到最顶配的宝马X5，而且还会多出不少预算。更关键的是，这批宝马X5新能源不仅价格高，动力系统也表现得朴实无华，新车采用了插电式混动，只不过根据配置的不同，分别拥有3.0T直列6缸或者2.0T的4缸发动机。而传动部分则是采用的8挡手自一体变速箱。简单来说，这类汽车多年前已经使用上了油改电的形式来推出电动汽车了，而非是推倒重来，而是修修补补，态度不够坚决，果断。
当初宝马官方也是雄心勃勃的将这款新能源汽车，或者说当时最高端的电气化技术引入中国，但是后来的宝马X5国产，X5新能源也就没有存在的必要了，现在基本是处于有价无市的状态。如果是你，你愿意花四五十万的预算购买这么一款进口车吗？要知道纯电续航理论可是只有85km！
