导读：本周汽车品牌销量榜前40名，比亚迪继续夺得销冠，亚军被大众取得，第3名则是被丰田拿下。本周销量过5万的只有比亚迪一个品牌，过3万的只有大众，过2万的是丰田，过1万的有8个品牌。
本周汽车品牌前十以及主要品牌销量分析
销冠依然是比亚迪，毫无悬念。比亚迪上周销量是52966辆，本周由于秦L的交付，迎来大涨，预计之后几周比亚迪有希望周销量突破6万辆。第2名大众，销量过三万辆，与比亚迪有着26514台的差距，大众上周销量是24226辆，本周也有大幅度增长。
第3名的丰田，上周销量是2.1万辆，本周也迎来一波大涨。吉利上周销量是1.2万辆，本周有两千辆左右的增长，幅度不算大，不过吉利的主要增长来源于旗下的新能源品牌。第5名本田上周销量是1.2万辆，本周环比增长，本田最近降价力度很大，雅阁已经到了13万，吸引了不少消费者关注。
第6名长安上周销量是1万辆，本周增长也可以。第7名宝马销量1.2万辆，本周超越奥迪拿到传统豪华品牌的第一。第8名特斯拉上周销量是1.2万辆，环比有微弱下滑。第9名理想上周销量是1万辆，本月基本持平。奇瑞上周销量是0.8万辆，本周环比增长了两千台左右。
第15名日产上周销量是0.8万辆，本周环比有一千辆的增长，旗下轩逸销量是5518辆，占据了60%的销量，日产现在能依靠的车型只剩下轩逸了。第21名的哈弗上周销量是4709辆，本周环比增长了290辆，旗下哈弗H6销量是1751辆，新款H6的上市并没有带来多大的水花。第30名小米上周销量是2067辆，本周有463辆的增长，数据还可以。
本周汽车国别销量情况
自主车企有25个品牌上榜，占比63%，其中前十里就占了5个品牌。自主品牌的子品牌众多，销量比较分散，好处就是细分市场实力都很强。
德系有5个品牌上榜，占比13%，其中前十里有两个品牌。虽然新能源时代对合资有一定的冲击，不过大众作为一线合资品牌，销量相当稳固。
日系有3个品牌上榜，占比7%，其中前十里有两个品牌上榜。日系品牌现在主力就剩下丰田和日产，这两个品牌也有很大的下滑压力。
美系有3个品牌上榜，占比3%，除了特斯拉之外，其他美系混的比较凄惨。凯迪拉克甚至都卖不过刚上市的小米汽车。
总结
本周各个品牌基本都有一定增长，其中新能源增长量最多，占比也比较大。面对自主新能源的竞争，传统合资品牌在没有新能源车型作为支撑前提下，只能依靠降价来取得市场。其车企利润被压缩，不过对于买合资燃油车的消费者来说是一波福利。
