5月第2周（5月6日-5月12日）汽车销量榜前100名如下：
秦PLUSDM-i再次拿下销冠的位置，这款车自从7.98万以后是所有买十万级别家轿绕不开的一个车型，性价比极高。海鸥以微弱的差距排在第2名，海鸥作为代步接娃车，销量依然火爆。ModelY拿下了第3名，即使没有很大的更新，ModelY依然是纯电SUV里的强者。
轩逸第4名输给了秦PLUS，不过依然是燃油轿车里的N0.1。比亚迪的元PLUS、驱逐舰05、宋PRO DM-i、宋PLUS DM-i包揽了第5-8名，比亚迪是当代新能源的宠儿，各个区间的车型都占据了细分市场的一席之地。朗逸无奈掉到了第9名，秦PLUS EV成为了守门员。
这个榜单日系车占据了四个席位，荣放有一定优惠以后，销量也有起色，上升到了第11名。锋兰达最近三周的销量都基本持平，比较稳固，本田CR-V的销量也跟着有很大上升。
德系车占据了四个席位，速腾排名有所下滑。帕萨特有一定增长，依然是B级车的天花板。奔驰C级和奥迪A6L成为了豪华品牌的门面。自主品牌只有两个席位，星越L和埃安Y，这个是有些遗憾的，自主品牌依然是比亚迪在撑起一片天地。
问界M9在产能提升以后，销量涨势非常快，本周继续增长。瑞虎8最近几周都有一定增长，本周排名第24位，是一个比较好的成绩。宝马3系优惠来到了6万左右，价格下探到了23万，几乎与合资B级轿车直面竞争。
奔驰E级的优惠也来到了8万左右，最高配也只用50万左右，可以说相比之前有巨大的优惠，销量端也是跟着一起涨。新款雅阁优惠也放开了，也刺激了一部分销量，成为合资第2的B级轿车。
极氪001可谓是30万纯电里的一匹黑马，新款上市以后，销量突飞猛进，成为这个价位的王者。宋PLUS EV得益于比亚迪整体销量走高，表现也是非常好。
最新上市的理想L6最近三周的销量是1710辆、868辆、2791辆，跳跃式的增长，成为理想的又一款主力销量车型。
星瑞的销量比较稳定，一直在两千五到三千之间，与星越L共同成为吉利的主力销量车型。红旗H5作为红旗的当家花旦，销量也表现的不错，周销量在两千以上意味着月销量就能达到1万辆，这个表现就算及格。
艾瑞泽8最近三周的销量是2167辆、2120辆、2540辆，销量增长还可以。
元UP最近三周的销量是2152辆、1786辆、2411辆，作为一款比亚迪刚上市的车型，这个销量表现是及格的，而且有大卖的潜力。
卡罗拉掉到了第59名，相较于其他紧凑级车型来说竞争力有一定的下滑。
凯美瑞最近三周的销量是2947辆、1894辆、1958辆，最近有一定下滑，凯美瑞的压力还是挺大的，因为豪华车的入门款都降到了合资的主力车型价格。
腾势D9最近三周的销量是2205辆、1398辆、1914辆，本周有比较大的销量回弹，这款车依然是MPV里的强者，销量表现就能看出产品力优势很大。
蔚来ES6最近几周表现还可以，是蔚来值得依赖的车型。零跑C11也逐渐找回了状态，最近三周的销量是1428辆、729辆、1779辆，销量有一定回升。
亚洲龙有五万左右的优惠，价格已经和凯美瑞相差无几。大众ID.3月销量过万以后，销量就走入了一个瓶颈期，没能在重现万辆的成绩。
天籁有点跟不上其他B级车型的销量，最近三周的销量是1332辆、1287辆、1523辆，有所增长，不管是价格还是销量与前几名的B级车都拉开了差距。
缤越作为一款十万以下的SUV车型，销量表现有点低于预期了，其实是一款产品类不错的车，完全值得更好的销量。
丰田bZ3本周销量还可以，突破了一千辆，来到了第97名，这对于丰田来说也是一个不错的消息。
总结
本周汽车销冠就是秦PLUS DM-i，亚军是海鸥，季军是ModelY。本周各家销量都有一定增长，说明消费者的购买需求在增长。比亚迪一家就在前十里占据了7名，与上周情况基本一致，没有比亚迪前十可就完全被合资占领了，其他自主品牌依然需要努力。
