时隔4年举办的北京车展，还是那么火。
全球首发车达117台，新能源车型278个，来自13个国家和地区约500家零部件企业及科技公司展出创新成果……
作为今年国内首个国际a级车展，在2024（第十八届）北京国际汽车展览会上，说着各国语言的经销商、观摩团、媒体人行走在各大展馆之中谈合作、看新品。这里吸引着全世界汽车界和汽车爱好者们的目光。
今天，安徽把这场全球关注的汽车展会变成自己的“主场”：举办安徽主题日活动，以“拥抱汽车新时代 共创美好新生活”为主题，分享安徽打造具有国际竞争力的新能源汽车产业集群的新机遇，携手共绘面向未来共赢合作的新愿景。
北京车展是市场化、专业化和商业化程度很高的汽车展会，原本不是那种以招商引商为目的的经贸展会。
但是，对于把汽车产业作为首位产业，并且是新晋的中国汽车制造第二大省的安徽来说，还能有什么的机会比站上北京车展的“舞台中央”更合适？
早年间，曾有一句广告语“这座城市不是我的故乡，却是我的主场”，打动过亿万在外打拼、逐梦的人们。
无处不主场，正是处在快速上升期、追逐更大梦想的安徽汽车应有的胸襟和姿态。
作者| 王弘毅
编辑| 何珂
图片| 程兆
“第一次听说”
为何要在北京车展举办安徽主题日活动？
这要从北京车展本身说起。
北京车展是中国历史最悠久、最负盛名的汽车展会之一，也是引领产业发展、促进汽车消费的重要平台，具有广泛国际影响力。
34年前，北京车展首次举办，当时，我国汽车产量只有约50万辆。彼时，汽车离我们仍显遥远。
今天，国产汽车走入寻常百姓家，更远销海外，2023年产销量突破3000万辆。
在这样的背景下，北京车展已成为展示汽车产业发展成果、推动汽车业开放合作的一扇“窗口”。
今年4月10日至11日，北京市党政代表团在安徽考察，在工作交流座谈会上，双方表示将加强战略对接，实现合作共赢，推动京皖两地共同走好新时代高质量发展之路。
汽车产业，就成为双方合作共赢的平台抓手。
当前，安徽汽车产业正处于发展的“快车道”，2023年，安徽产量达到了249.1万辆，居全国第2位，在这样的关键节点，借力国际化大平台，借梯登高、借船出海，对于提升全省汽车业品牌影响力，展示“安徽制造”新形象有重要意义。
安徽主题日办到北京车展，令安徽车企颇为振奋。
比亚迪的王传福、奇瑞的尹同跃、江淮的项兴初、蔚来的李斌……许多汽车界“大咖”都来了，带着他们的新车、新技术、新成果，兴奋地表达对安徽汽车产业的信心与憧憬。
“我参加了18届北京车展、17届上海车展，总共35届，第一次听说有这样的主题日活动，倍感亲切、非常激动，充分彰显了安徽省发展首位产业的雄心和决心。可以说，省委省政府对新能源和智能网联汽车产业的重视和支持，对汽车‘皖军’寄予的期望和厚爱，已经到了无以复加的程度，我们安徽汽车人处在历史上最好的时代、最幸福的时代。”奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃颇感振奋。
“此次参加路演的安徽车企，从智能化方面、新能源方面、产业链带动性方面，代表了新时代汽车的新技术、新内涵、新方向。”主题日活动上，中国机械工业联合会会长徐念沙对安徽汽车业发展给予很高的评价。
一场主题日活动，既是产业、车企和品牌展示的“窗口”，也成为政产学研对接的“纽带”。
“大佬”们的新计划
主题日活动上，汽车“大咖”们的精彩发言成为大家关注的重点。
“作为一个安徽人，一个安徽造车人，为安徽发展汽车首位产业的力度和成果而振奋，为安徽‘想企业家之所想、想企业家之未想、想企业家之将想’的服务而感动，就为了这些，将继续加大在安徽的投资。”比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福此话一出，赢得台下热烈掌声。
这些年，比亚迪一直在用行动支持家乡发展。如今，比亚迪在安徽实现了跨越式发展，目前形成了“一核心、四支撑、五网联动”的新能源汽车产业布局。据不完全统计，该企业已在安徽投入了700多亿元，今年以来增加用工2.8万人，有力拉动了所在地的经济发展和就业。
重庆长安汽车股份有限公司总裁王俊表示，合肥长安是长安汽车在安徽省建设的重要生产基地。目前，长安汽车先后在合肥基地导入9款新产品，包含燃油、纯电和混动车型，并已在安徽省内导入零部件供应商46家。未来，长安汽车将在安徽持续导入战略新品，进一步提高合肥长安产能利用率。同时，逐步提高零部件供应商本地化率，为地方经济和产业发展作更大贡献。
作为安徽本土老牌车企，安徽江淮汽车集团控股有限公司董事长项兴初说，将继续向新能源化和智能化方面转型。他表示，当前，汽车产业正处于多产业融合、多技术路线变革叠加的发展阶段，江汽集团将聚焦安徽首位产业，主动融入新汽车时代的生态建设，积极发挥“链主”作用，持续强化技术和产品创新，发展壮大新质生产力，加快向智能新能源方向转型升级，力争到“十五五”初期发展成为“百万销量、千亿营收”的主流汽车集团。
正如“大咖”们所言，随着安徽汽车产业的加速崛起和汽车智能化技术的成熟与进步，“安徽造”汽车将有更强劲的国际影响力和竞争力。
蔚来汽车ceo李斌预测：“未来，安徽会成为全球使用智能电动汽车体验感最好的地方。”
汽车展还是电子展
有人说，本届北京车展基本上就是个“新能源车展”，虽然有些夸张，但有着更丰富智能化配置的新能源车无异是最吸睛的。
以零部件展区为例，51%是新能源及智能网联企业，超三成是电子及系统企业，其他为部件及组件企业。整车与零部件企业关系正由垂直转向共生，汽车供应链合作模式正在重构。
安徽车企带来哪些新产品呢？
在本届车展上，奇瑞集团携旗下奇瑞、星途、捷途、icar四大品牌25款重磅车型和10余款先进技术展品亮相，展示了奇瑞集团在电动化、智能化下的最新技术成果与全面发展路径。
自2001年扬帆出海以来，如今的奇瑞，产品已远销80多个国家和地区，收获全球1360万用户。今年一季度，奇瑞累计销售汽车52.9万辆，同比增长60.3%；新能源增长更是“翻一番”，销售新能源汽车60133辆，同比增长124.3%；累计出口汽车25.3万辆，继续位居中国汽车第一。
在江汽集团的展台上，中国首款搭载华为车机的mpv——瑞风rf8鸿蒙版亮相。该车型人机界面采用原生鸿蒙设计，基于鸿蒙系统打造的ar引擎与华为车机无缝融合，可将导航、高阶辅助驾驶信息形成3d显示，实时掌握车速、碰撞预警等信息。
蔚来除了携旗下8款2024款车型亮相外，蔚来十二项全栈技术展区首次登陆车展，全面呈现包括智慧能源、智能制造、芯片和车载智能硬件等智能电动汽车技术，即将开始部署的蔚来第四代换电站、640kw全液冷超快充桩也同步展示。
除了“汽车皖军”外，国际龙头车企大众汽车也带来一款与安徽“联姻”而结下的新品——“id. unyx与众”，由位于安徽的大众合肥智能网联电动汽车中心研发和制造。
新产品、新技术、新期待、新未来。“五一”将近，前来观展的观众络绎不绝，其中不乏全球各地的观众，火热的人气足以印证中国汽车产业的强劲活力。
安徽汽车产业作为蓬勃发展的中国汽车产业的推动者，正在驶向更加广阔的全球市场。
未来的安徽汽车产业，无疑将拥有更大的“主场”。（据江淮观察）
