比亚迪放重磅消息:2024款腾势D9上市,能成今年MPV销量一哥吗?

2024年03月24日16:02:13 汽车 6532

从传统燃油车赛道到新能源汽车赛道,一般而言,国内汽车市场的竞争无外乎就是集中在品牌、动力和配置等方面,随着新能源汽车竞争至白热化状态,各大车企各显神通,将竞争蔓延到车型的开发上,加之国家二胎、三胎政策的放开,于是乎,mpv车型成了各大车企关注的焦点,自然而然,在新能源汽车领域,比亚迪抓住了先机,率先发力推出了腾势d9,凭借着超大的空间和降维打击的dmi技术,不仅成为2023年mpv销量前十中的唯一新能源汽车,而且月均销量近10000辆,成为实质上的mpv销量冠军。

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2023年是比亚迪丰收的一年,进入到2024,比亚迪必然在巩固现有成果的基础上实现新的突破,就在两天前,比亚迪再次带来一重磅消息,2024款腾势d9正式上市,指导价为33.98万元起。相比于老款,新款腾势d9的特点可以用一句话来概括——增配不增价,进一步提升了其市场竞争力。

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在外观的设计方面,新款腾势d9的变化并不大,依旧采用了腾势家族式设计语言,鳞片型的镀铬装饰组成的倒梯形进气格栅,搭配两侧的镰刀式大灯,整个前脸看上去很有辨识度,而且大气恢弘,符合一台高档mpv的气场,整个车身尺寸也和老款保持了一致,依旧是5250*1960*1920mm,3110mm的轴距。

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不过,虽然乍一看在外观上新款腾势d9变化甚微,但是别忘了之前说的“增配不增价”,首先在外部配置上这一点就得以体现,新款腾势d9全系标配了电吸门,这个配置在老款车型上,只有售价达到66万的premier创始版才有,另外,还新增了四门+后尾门金属踏板。这个配置一出,同行还怎么比?

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移步到内饰,嘿,咋一看,这和老款的内饰区别也不大呀,依旧是熟悉的配方,悬浮式中控大屏一下子就能够抓住人的眼球,简约不简单,不过,2024款腾势d9新增云峰棕与旷达米、鎏年棕的双色组合,同时空调出风口增加亮饰条,使新款的内饰豪华质感得到进一步提升,在具体的配置方面,方向盘的触控按键设计成了物理按键,不仅能够防止误触,而且能够增加操作的机械感,提升驾驶乐趣。另外新款腾势d9在内饰配置上还增加了方向盘加热、流媒体后视镜。车机系统也新增了自定义唤醒词和游戏中心等功能,为乘车提供了新的乐趣。

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作为mpv车型,最重要的当然是乘坐的体验了,在这方面,新款腾势d9一点也不含糊,依旧是增配不增价,那就从副驾驶入手吧,新增了副驾座椅高低调节和4向腰撑等配置,使乘坐更加舒适。车辆后排全系都增加了小桌板配置,座椅调节以物理按键的方式独立了出来,移动到了扶手屏幕下方的位置,操作更加人性化。同时在一些细微的地方,比如车载冰箱的制冷方式等方面也做了更好的优化。

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在动力方面,新款腾势d9依然提供纯电和混动两种动力,其中纯电版本的续航根据车型不同,可达600-620km。新车还搭载了云辇-c智能阻尼车身控制系统,这是比亚迪的最新黑科技,可以根据不同的路况,对底盘进行自适应调节,主动过滤并消除车底震动,提高驾驶的便捷性、乘坐的舒适性,也符合腾势d9的豪华定位。

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综合上述而言,2024款腾势d9相较于老款的提升体现在了方方面面,无论是动力、底盘,还是乘坐感受、操作方式,都考虑到了消费者的使用场景,据悉,新款腾势d9很多配置的增加以及优化都是根据老车主的反馈进行斟酌调整的,说明比亚迪至始至终都是把消费者的感受放在第一位。只有这样,一个车企才能形成自己的传统和文化,长久地在激烈的竞争中立于不败之地。

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配置得到了全面的提升,但是33.98万的起售价比老款还低了1万,就如同比亚迪秦降价一样,新款腾势d9的增配不增价,此刻也给汽车圈带来了不小的震撼,让一同竞争的mpv品牌感到汗流浃背了。在2023年荣膺mpv销量榜榜首之后,新款腾势d9必将凭借其真诚和务实更上一层楼,基本可以半场开香槟,预定2024年mpv销量榜榜首了。

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