春节要到了,涨价涨价还是涨价,电车变成了“电动爹”?

2024年02月02日13:25:24 汽车 1504

全世界都在大力推广新能源汽车,我们国家更是一马当先。现在电车之所以快速发展,其实很大程度上是因为减免购置税以及后期的用车成本低的缘故。未来这些成本依然会很低吗?肯定不现实!目前属于特殊补贴,电车处于扶持期,未来决定电车发展方向的肯定是供需关系,这一点毋庸置疑。

进入年底,很多小伙伴集中驾驶电车出行,有回老家的,有出去旅游的,随着供需关系发生变化,很多车主发现电车的优势慢慢变弱。

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近期很多小伙伴去海南春节,因为海南温度较高,与内地的湿冷天气形成了明显反差。但最近一则新闻给电车用户泼了一盆冷水,因为进入海南岛的汽车需要乘坐轮船,海南当地轮渡运输有限公司发布了电动汽车价格调整公式,电动汽车乘坐轮渡涨价了200元,由372元变成了572元,涨幅明显。为何会出现这种现象?一方面可能是为了控制车流,往深层次来说就是海南岛的高速是免费,因为高速费用全部算在油价里,所以海南岛的油价比内地每升贵了一到两元左右。如果消费者驾驶的是电车,那么海南岛当地无法获得盈利,所以轮渡涨价也就能理解了。当然了,还有一种可能性就是,轮渡公司看到大量电车进岛,所以单方面做出的涨价决定。

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现在也有不少车主发现,临近年底很多热门城市或者高速充电费用也都大涨,甚至个别充电站每度电已经高达两元了,基本电车行驶每公里费用达到了3-3.5角,与不少油车的油价旗鼓相当。而且这种趋势在短时间内只会变得愈演愈烈,那么离开补贴的电车真的没有优势了吗?

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最近有两则新闻,第一个就是问界汽车开始陆续推送全国范围内的智能驾驶系统;第二个就是比亚迪汽车开始将智能驾驶系统下沉,未来十多万的比亚迪电车同样也拥有智能驾驶系统,这就是属于科技创新

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未来留给电车的只有一条路,就是不断创新。当然了,已经有不少消费者购买电车,并不是为了便宜,比如50万或者100万的电车,他们想要的是与油车完全不一样的用车体验,车载冰箱,智能驾驶,便捷的用车环境,这些都是让这些消费者下单的优势。

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未来离开补贴的电车销量会出现一定程度下滑,但长期来看大概率依然会快速上涨,一方面是市场需求,另一方面是绝大部分车企已经将主要精力瞄准了电动汽车领域,甚至丰田埃尔法未来也将推出插电混动版本,油车已经很少更新了,这也绝对了油车对车企,对消费者的吸引力已经快速下滑。

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