亲爱的朋友们，我们常常听到电动车的拥趸们夸耀其使用成本优势，毕竟油价高于电价是不争的事实。厂家在推广中也总是将这个优势无限放大。那么，今天我们就来算一笔账，如果同样价格的新车，一个人选择购买燃油车，另一个人选择电动车，都行驶15万公里，那么在整个使用周期中，究竟哪位车主的损失会更大呢？
首先，我们来看看“过时的”燃油车。油费无疑是最大的开销，15万公里的里程，即使是省油的车型，也需要花费约7.5万元的油费。我们就按10万元的总油费来算吧。除了油费，其他方面，如换机油和发动机维护成本，都比电动车要高。然而，在二手车保值率方面，燃油车仍然占据优势。主流品牌的燃油车，如果正常使用和维护，其动力和行驶品质不会有明显下降。15万公里的里程按照每年1.5公里的频率，差不多是10年车龄，保值率还能剩下3—4成左右。其他方面，如新车购置税，燃油车在购车时比较吃亏，但今天我们只讨论购车后的使用成本……
然后我们再看看电动车（纯电动）。目前我国不同城市电价并不一致，我们也默认车主有自家的充电桩（因为公共的更贵），不考虑波峰和波谷的不同时段电价差异。我们就按每度电5毛钱来算，15万公里里程充电的费用大概在1.3万元左右。这比燃油车更省钱……但是，我们都不敢保证电动车的可靠性是否能够支撑到15万公里。即使行驶了10万公里后，不考虑电池衰减带来的续航焦虑放大，三电系统是否出现问题还是未知数。一旦出现问题，维修费用远超燃油车。如果需要更换电池，费用会更高。无论是新势力还是特斯拉，或者是传统车企的电动车，电池包的维修基本上都要占到总车价的7成以上，有的甚至等于新车价格了……
虽然电动车没有购置税，但是商业险费用要高于燃油车。十年下来，这也是一笔不小的费用。且不说以现在的更新迭代速度，电动车用户能否真的把车开到10年15万公里，就是一旦想换车，电动车的二手车保值率也低于燃油车……
综合来看，虽然电动车在某些方面具有优势，但在其他方面却存在不少短板。所以，这笔账算下来，似乎燃油车并没有被电动车远远抛在后面。在选择车辆时，除了考虑使用成本，车辆的性能、可靠性、保值率等因素也需要认真权衡。电动车和燃油车各有优缺点，选择哪种车取决于你的实际需求和偏好。要回答一开始提出的问题，实际上很难精确地算出结果，但可以肯定的是，电动车并不像所宣传的那样省钱。尽管电动车在某些方面具有优势，但是它们的成本和效益并不同步。尽管电动车的售价在不断降低，但是它们的维护和修理费用仍然很高，而且它们的电池寿命有限，需要更换电池，这也会带来巨大的成本。此外，电动车的充电时间和充电设施的限制也是需要考虑的问题。因此，尽管电动车的宣传给人留下了非常省钱的印象，但实际上它们并不一定比传统汽车更省钱。对此你有什么看法？欢迎评论区留言讨论！
