此前理想的创始人李想在社交平台上，他表示“问界M7的发布和操盘，直接把理想ONE打残了。” 而最近问界M7在收集大量的用户反馈之后，投入超过5个亿资金，推出了全方位升级焕新，拥有更新的智能座舱，更新的智能驾驶，更强的车身和性能的问界新M7 ，而这个5座版的起售价仅为24.98万，那么问界新M7能否和六座版那样令对手不安，我们来看看。
此次问界新M7五座车型共计推出五款车型，价格区间24.98-32.98万元。其中三款五座车型，两款为六座车型。这个价格一出确实会令同国产豪华大型SUV且都是增程动力的理想L7/L8有点坐立难安。24.98万的起售价比理想L7的 31.98万的起步价要便宜7万，要知道这车终生的用车成本也未必需要7万，这7万的差价你就说值不值？
随时随地“在家”躺平
走进车内，新车升级与内饰颜色匹配的同色系方向盘，采用双色微绒全软包中控台，营造出科技豪华的氛围。同时，问界新M7搭载了最新的鸿蒙智能座舱，搭配HUAWEI ADS 2.0，“双智”天花板为消费者提供更加智能、便捷的交互体验。
全新升级的鸿蒙智能座舱，通过超级桌面让百万手机应用无缝上车，新增全方位自适应调节、一键预约备车和小艺智慧助手等新功能，让座舱智慧交互与跨设备协同变得更加方便快捷。HUAWEI MagLink与后排设备的无缝连接，为后排乘客提供更多的娱乐和信息服务。多项全新软硬件技术上车，让问界新M7智能更上一步。
问界新M7搭载HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾驶系统，最显著的变化就是增加了一颗激光雷达，具有高速、城区、泊车等场景下的智能辅助驾驶能力。这套2.0系统配备了 1 个顶置激光雷达、3 个毫米波雷达、11 个高清视觉感知摄像头及 12 个超声波雷达等 27 枚传感器。华为的ADS，可以算是最早实现城市领航辅助驾驶的智能驾驶系统，经过迭代后的ADS 2.0，最大特点就是可以在无高清地图的环境下，基于BEV大模型、道路拓扑推理网络，以及联合规划控制实现NCA功能。相比其他品牌这个高阶智能驾驶系统不仅仅限于北上广重庆这些城市而是全域都能实现NCA功能，用余总的话来说就是“遥遥领先”。
有人会说这些功能有什么用？试想一下在你疲惫工作完一天后，开启HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾驶辅助系统的问界新M7，车辆就像你雇的一名司机管家，能够自动轻松穿过繁华街道、自动上下高速辅助你把车辆开回家；而在快到家的时候只需你一声口令，通过鸿蒙智能座舱还能在你回家之前把灯光、空调、热水器等调好，真正做到车和家无缝隙衔接，走到哪里都宾至如归。
大五座，不仅仅是“大”
问界新M7大五座标配全新“棉花糖”座椅，10层舒适叠层设计，发泡总厚度100mm；标配4个座椅的通风、加热与按摩功能，每个座椅都如头等舱般舒适。通过小艺智慧助手，可语音开启主副驾双排小憩功能。拥有同级最优车内有效空间，内部乘坐空间长度达到了3338mm，问界新M7大五座更大更舒适，前排二排座椅全新开发，大床模式长度可达2m。
此外，问界新M7还配备了前后双空调箱、17个空调出风口、后排空调触控大屏、全自动舒享电动踏板等领先舒适配置。更健康的“零甲醛”座舱，让全家人随时享受健康舒适的出行体验。
满足家庭出游全场景
问界新M7搭载HUAWEI DriveONE增程电驱平台，四驱版百公里加速4.8s（4.8s为四驱版的百公里加速实测值），动力性能同级领先。在满油满电CLTC工况下，问界新M7综合续航1300km，纯电续航240km，馈电工况下油耗低至5.6L/100km（5.6L/100km为CLTC工况热机油耗），实现了超长续航与超低能耗。
问界新M7前悬架采用增强型麦弗逊独立悬架，全新设计了避震器弹簧结构，提高弹簧偏心量，减少了悬架系统摩擦，增强过滤颠簸路面的柔和感。后悬架采用H型多连杆独立悬架，在操控方面提供了更高的侧向控制，车辆操控和车身稳定性更好，经过高级调校的悬架在兼顾操控性的同时，能带来舒适的驾驶体验。
纯电续航240km你知道这意味着什么？这就基本涵盖一般用户日常通勤的需求，倘若你家里装上充电桩你回家就充电，日常通勤根本不需要用油，“担心汽油过期”真不是个笑话。而即便你没有装充电桩的条件，馈电工况下油耗低至5.6L/100km（5.6L/100km为CLTC工况热机油耗）也比同级别车型能耗要低，你可别忘记问界新M7是一辆大型SUV。
老司机点评：作为一款智慧新能源大型SUV问界新M7官方指导价格24.98万起，拥有同级最高智价比。问界新M7凭借其宽敞的内部空间、卓越的智能交互、舒适的驾乘体验以及全方位的安全保障，树立了国内新能源SUV细分市场的新标杆。
