特斯拉为何“有恃无恐”？鉴定机构给出了答案

事到如今，我们会发现，特斯拉事故的发生似乎已经形成了一种惯例，人们将再一次陷入到对特斯拉“刹车系统”的质疑之中。而特斯拉车主，也将再一次选择“信任”抑或“怀疑”。

但不知道你有没有发现，无论发生多么严重的事故，特斯拉的表现总是很淡然。事故的结局也总是证明，这些事故并不会让特斯拉伤筋动骨。所以，到底是什么让特斯拉有恃无恐呢？

再一次，又是各执一词？

特斯拉的事故列表中再添一件惨案，这一次共导致两死三伤，也不知有多少亲朋好友将陷入悲痛之中。

这也是继林志颖车祸之后再一次引发全网关注的特斯拉事故，让我们再次回顾一下发生了什么？事情发生在广东潮州，一位驾车经验老道的特斯拉司机在打算停车的时候，车辆疑似突然失控，继而加速行驶了2.6公里。

这一过程中，汽车连续撞上了摩托车、自行车、三轮车以及小货车，最终导致两人死亡，三人受伤，而特斯拉司机并没有生命危险。因为这一交通事故造成的后果严重，所以警方也是以最快的速度介入。

众所周知，新能源汽车事故案件的调查，总是需要很长的时间。而在警方调查的时候，车主和特斯拉官方的回应却截然不同。车主方表示，事故发生的时候想要踩踏板，但是却踩不下去，于是就想要按P挡，结果车辆还是没反应。

特斯拉官方则表示，车辆在突然加速行驶的过程中，刹车灯始终没有点亮，和后天数据显示一致：不仅全程没有踩刹车，反而电门被深踩，一度保持100%。整个驾驶过程中，P挡曾被四次短暂按下，然后快速松开，制定灯随之快速点亮后熄灭。

两套说辞，必然有一人在说谎，观众开始化身福尔摩斯，寻找真相。但今天笔者想要聊的并不是孰是孰非，而是为什么特斯拉每一次事故为何都如此难以鉴定，又为何特斯拉很少会被真正追责呢？

特斯拉的有恃无恐

从某些角度来说特斯拉是“有恃无恐”或许都不为过。因为特斯拉不仅有独立的系统，还基本未公布过那神秘又关键的“后台数据”。

首先，特斯拉非常注重自己的商业隐私，所以外人想要破解它的系统，去了解具体的一些行车数据，是非常难的。假如车辆发生严重的撞击，又会加大检测的难度。另外，特斯拉也有一套独立的制动系统，这使得鉴定特斯拉的刹车是否出现问题变得和其他品牌新能源汽车相比，要更加困难。

多个第三方检测机构表示，以现有之技术，无法保障能够检测出来特斯拉的软件或系统存在问题。

再者，特斯拉一向对后台行车数据保护得很好。我们会发现，很多时候特斯拉事故的车主方都会在事后向特斯拉要求公开后台数据，但大部分时候，特斯拉都会避而不谈，对其冷处理。奇葩的是，每次特斯拉自证清白的理由又基本都是从“后台数据”得出来的。

这就陷入了一个死循环之中，站在旁观者的角度，如果特斯拉真的死活都不愿意提交后台数据，那我们可能永远都不知道真相是什么。

这也就使得，无论特斯拉事故发生多少次，对其影响总是有限的。特斯拉总是会用同一套理由和说辞，让当事人和质疑者无法立即对其归罪，然后随着复杂的事故还原和事故鉴定，结果往往要拖延很久才可以得知，而那时大多数人早已遗忘。