不可否认，在各大自主车企的共同努力之下，不仅让国产车的品质相较以往有了飞跃式进步，更是在豪华车型领域，达到了和一些知名外资品牌“掰掰手腕”的地步。最起码，也说明了现如今国人对于国产车的认可度，还是很高的。话虽如此，熟悉国内车市的朋友们应该都知道，以上所论及的，似乎仅局限在传统燃油车领域。并且，能和外资品牌叫板的豪华国产车型，更多也集中在20万到30万级区间。此时，一旦有国产车型的售价超过了40万，质疑声依然还是会铺天盖地的袭来。尤其是现如今不少跨界而来的新势力品牌领域，碍于没有知名自主大厂的造车底蕴，更是很容易将这份质疑声演化成骂名！
当然啦，凡事无绝对！只要车型能有着符合高定价的硬核属性，再加上首批消费者的耳口相传，要想将质疑声，乃至是骂名转化为高销量表现，也并非是做不到的。就像我们今天要说到的这款产品，该品牌的首款车型，不仅是2021年全年和2022年1月-8月中大型SUV总销量的冠军，更是自主品牌30万元以上车型销量的第一名。而今，在推出了第二款车型之时，即便是售价已经来到了45万+，却依然能在上市后的首个完整月里就交付10123辆。此举，既是打破了40万以上价格区间国外豪华品牌的垄断地位，又让自身成为了全球范围内全尺寸SUV的“销冠”。而这款车，便是国产新势力品牌理想旗下的第二款车型——理想L9！那么，理想L9究竟具备哪些硬核实力，才能支撑其获得如此强劲的销售表现呢？下面，就让我们从今天的正文中，来展开讨论吧。
首先需要说到的是，作为一款豪华全尺寸SUV，理想L9的乘用性表现便已经将“豪华”二字贯彻到了极致。该车5218毫米*1998毫米*1800毫米的三围和3105毫米的轴距编排，不仅在国内外同类型产品中极具竞争力，更是有着纵深达到540毫米的同级别最大后备厢空间。另外，填充了3D舒适性海绵和Nappa真皮用料座椅，辅以座椅加热/通风/按摩等功能、五门（四个车门+尾门）都为静音电吸门、前风挡/双全景天幕/一排/二排车窗均采用双层隔音隔热玻璃等配置，不用说外资同价位产品做不到了，就算是百万级的豪华全尺寸SUV，能做到的也是寥寥无几。
除了内部“堆料”一般的豪华配置以外，理想L9还配备了前双叉臂悬架和后五连杆悬架。结合品牌自研的底盘控制系统、智能空气弹簧和毫秒级响应的CDC连续可变阻尼减振器，可让空气弹簧进行80毫米范围内的高低调节。不仅具备了更为直观的侧倾抑制和滤震表现，还能通过降低车身高度，来方便老人和孩子上下车。此举无疑在提升其整体乘用舒适性的同时，也将进一步诠释以人为本的豪华属性。
而在智能化表现方面，理想L9同样也是不落人后。毕竟，其车头长度超过2米，且中间没有任何断点的一体式星环LED头灯，点亮时便足够带来浓郁的科幻视觉效果。并且，1颗前向128线激光雷达，6颗800万像素摄像头和5颗200万像素摄像头，以及1颗前向毫米波雷达和12颗超声波传感器等硬件加持，辅以算力达到508TOPS的双英伟达Orin-X算力芯片，可让理想AD Max智能辅助驾驶系统获得无比精准的感知能力。即便来到车内，全车五块大屏以及取消了传统仪表后的大尺寸的HUD抬头显示系统，加之两颗高通骁龙8155车规级芯片和5G双运营商车载网络通信相结合的车机系统，足以为车内除驾驶员以外各个位置乘客的沉浸式娱乐体验。
至于性能和续航方面，理想L9搭载了前后双电机智能四驱系统，其综合最大输出功率可达330kW，综合最大扭矩则有620N·m，可给予这款车长超过了5米2的“大块头”，完成5.3s破百。并且，理想品牌标志性的增程式系统同样没有缺席，而新启用的1.5T四缸增程器，辅以容量为44.5kWh（39.2kWh可用）和容量达65L的油箱，既有215km的CLTC工况纯电续航里程，还有着1315km的综合最大续航里程。
综上所述，理想L9作为一款豪华全尺寸SUV，其乘用性与智能化表现，确实能看出对于“豪华”二字的深刻理解。而强劲的提速能力和堪称“续航无忧”的增程式系统，则更是加深了其硬核竞争实力。此时，再回过头看看其45.98万的指导价，要说理想L9能将质疑声转化为如今的优异销量表现，难道不算是合情合理吗？
