激辩市场内卷 2025未来汽车先行者大会在深圳开幕

2025年06月03日21:40:25 汽车 9381

央广网北京6月3日消息(记者姜鹏)5月31日,2025(第三届)未来汽车先行者大会(以下简称“大会”)在深圳国际会展中心举行。来自行业监管、学术部门机构的专家学者,以及国内外汽车整车、零部件及供应链厂商各不同赛道的企业家齐聚该大会。大会以“竞渡”为主题,下设 π动未来创新峰会、未来图景峰会、ai浪潮峰会、智能网联汽车商业化论坛 四大主论坛,探讨激辩当前新形势下我国汽车产业逐步从跟随迈向引领的过程中,如何直面共同机遇和挑战的“竞渡之道”。

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(厂商供图,央广网发)

中国汽车产业在2024年继续取得亮眼成绩,连续16年蝉联汽车产销量世界第一,产业规模更大;新能源汽车产销连续10年全球第一,创新引领优势突出;汽车出口量稳居第一,自主品牌国内占比逾65%,全球竞争力显著,但同时内卷问题持续困恼中国汽车产业发展。

“近两年来,国内市场以价格战为主要表现形式的内卷愈演愈烈,甚至有点偏离理性竞争的轨道。”中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠表示,要走出内卷困局,车企必须首先关注研发投入,其次产品差异化和多样性,以及加大力度开拓海外市场新空间。

蔚来汽车创始人、董事长、ceo李斌则提出不希望“卷”价格,并提出智能汽车核心技术的“新三大件”概念,认为应通过智驾芯片、整车全域操作系统和智能底盘等首发领先技术、极致性能和完善服务来卷技术、卷服务。

“大算力+大模型将共同定义ai汽车的上限。”小鹏汽车董事长、ceo何小鹏认为,算力是检验智能辅助驾驶的第一标准,算力和模型参数,将成为下一个十年汽车行业技术和市场、性能和价格系列矛盾动态博弈中的核心。

广汽集团副总经理合先庆谈到,竞渡未来迈向高质量发展之路,绝非简单的商业竞争,而是中国汽车产业共同推进实现汽车强国梦的未来征程。为此,广汽集团启动了广汽三年“番禺行动”,以刀刃向内的勇气,加快组织变革,充分激发组织的创新活力。

面对打破内卷困局的共同命题,几乎所有发言嘉宾都不约而同地谈到以技术实现品牌向上,以产品服务深度挖掘降本增效,由此实现当前诸多挑战下的技术与市场博弈新稳态。这一点也给梅赛德斯-奔驰(中国)投资有限公司高级执行副总裁、梅赛德斯-奔驰中国研发和采购负责人庄睦德(drummond jacoy)留下深刻印象,认为中国有最大的市场,并在电气化和数字化创新领域处于领先地位。

不仅如此,作为为整车制造厂商提供技术底座的零部件供应商,后续发言的两大本土“tier 1”也确认了这一趋势。

华为智能汽车解决方案bu ce0靳玉志介绍了华为干昆智驾ads4,表示通过在云端采用世界引擎架构扩散生成的模型,能够把“难例”(即现实世界中的小概率极限场景)生成的密度提升1000倍,是“真正面向未来”的自动驾驶。

地平线创始人余凯则强调“狂飙中冷静,悲观中要冷静”。他预测今年内可实现l2(全场景辅助驾驶),“智驾平权”的主流应面向高级辅助驾驶。

华为终端bg董事长、华为常务董事余承东分享了直面智能化挑战的另一种“解题思路”,表示鸿蒙智行“五界”就是huawei inside模式,加上用户洞察、产品定义、产品设计、产品营销、质量管理、产品服务体验等等全面to c能力赋能,帮助车企取得商业成功。

“很多我看中的 ict技术优势,汽车行业是没有的”,赛力斯集团董事长张兴海直言双方的深度合作可谓互相成就、双向奔赴。“传统汽车企业相互之间的合作顶多是一个物理反应,我们和华为的跨界合作则是化学反应,可以说是指数级的增长,价值今天都体现出来了。”

奇瑞集团董事长尹同跃不仅提出奇瑞的未来发展方向就是紧跟华为,还强调未来将通过更广泛的携手合作,走向全球,抱团出海,构建协同发展的共同体。

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