汽车行业大调整终于来了！“高息高返”的车贷业务将被彻底叫停。
这可是关乎到我们老百姓钱袋子的大事，以后咱们买车可能要贵了，更要命的是一大批汽车经销商也可能撑不住了。
近日，汽车消费金融市场的整顿风暴四起，多家银行已经公开表态，将整顿“高息高返”的业务模式，规范汽车消费金融业务。
全国多地陆续叫停“高息高返”业务，不仅意味着银行要重新审视汽车消费金融业务的模式，也意味着汽车经销商要转变他们的经营思路，减少对金融返佣的依赖。
那么什么是高息高返呢？其实就是银行和汽车4s店联手设计的经营策略。银行给经销商高额返佣，而经销商会把这笔钱补贴到车价里面，让你觉得接受5年的贷款买车更划算。
虽然前两年贷款是免息的，但是后面的年化可能会高达8至10个点。这种模式的本质无疑是用高返来引导大家的消费决策。
银行赌的是大部分的客户不会提前还款，图的是后面客户的高利息，而经销商干脆把银行的返佣当成了的来源，甚至出现了卖车不赚钱，全靠贷款返点的反常现象。
这种现象不仅导致了车价体系的彻底扭曲，4s店也出现了贷款购车比全款购车要便宜好几万的魔幻现象。
看似车价降了，但是实际上后期年化率可能高达十个点，有了钱还不能提前还，提前还就得付违约金，在这种混乱的局面下，吃亏的还是咱们普通的消费者。
其实银行的日子也不好过，银行提前支付了高额的返佣，但是许多客户选择提前还款，所以银行最后也不赚钱，只是赔本赚吆喝。
更让银行头疼的是，有的经销商为了拿到返点，甚至帮客户提供不实材料，导致有的银行坏账越来越多，净息差也越来越低，最终这种贴钱抢市场的玩法彻底是玩不下去了。
总之，叫停高息高返，是“防诈骗、护钱包”的民生之举。
被叫停后短期内购车成本可能会上升，但是从长远的来看，叫停高息高返不仅能让公众和市场远离陷阱，还会促进汽车消费市场回归理性投资和合规经营的轨道，让买车这件事变得更简单、更放心。
