起步10万内，插混中型SUV纯电续航挺强，奔腾悦意07值不值？
早些年新能源车型刚出现的时候，在国内汽车市场确实是定价比较贵，但现在新能源车卷价格非常激烈，就比如下探到10万级别左右的区间里，现在甚至可以选择插电混动的中型B级轿车。但是算来算去，10万左右要想选择一款中型SUV的话，那确实还是比较稀缺的。最近趁着粤港澳大湾区车展的热度，全新一汽奔腾悦意07确实也带来了一些诚意。
这款车产品定位确实是插电混动中型SUV，起步指导价已经压低到了9.98万，而且上升到顶配版本也不过13.99万。往往在这个价位提供插电混动体系的话，其他的车企会明显压低电池组的成本，比如纯电续航控制五六十公里的水平。
但是这款车胜就胜在电池组确实比较大，入门低配版本21.2度电，中高配版本上升到30.9度电，所以纯电续航是这款车的明显强项，低配纯电续航就做到150公里，中高配版本达到210公里。这也是近两年插电混动体系里面的流行趋势，比较大的续航里程可以明显优化日常的用车场景，比如充一次电就能日常上下班一周左右的时间，大部分时间段不用烧油去跑。
而发动机舱里面还是搭载了一台1.5T小排量发动机，这台发动机自身输出150马力，关键插电混动系统还匹配有全系228马力的电机，所以别看这款车价格上是搅局者，实际上硬件配置并没有缩水，特别是低配入门版本的零百加速成绩已经做到了6.9秒，即便选择9.98万的版本，开这款车身踩油门的情况下推背感已经比较强了，对于年轻人来说，如果追求一些运动驾驶乐趣，整体的驾驶感受也没什么槽点。
如果追根溯源的话，这款SUV车型其实和经典的奔腾T90血缘关系很近，所以外观造型设计也就比较相似了，车身侧面看还是采用传统的门把手，明显是比较类似油车SUV的比例架构。不过车头前脸和尾部提供了现在比较流行的贯穿式灯光，也算增添了一些新能源车的氛围。
内饰并不是选择主流的大电视效果，而是选择了目前来看不太主流的竖屏布局，不可否认整个中控屏幕的黑边现象还是比较大，但在这个价位里看起来内饰整体的做工用料还算比较细致。
2772mm轴距也算比较大了，相比一些主流中型SUV是小点，但是五座布局很宽敞。
那这款一汽奔腾悦意07到底值不值？一款中型SUV而且是插电混动体系，门槛压低了9.98万本身就可以看到诚意了，续航能力是这款车的优点，当然智能化以及辅助驾驶是缺点，但可以评价说这款车性价比挺高了。
问题来了，你觉得奔腾悦意07这车值不值？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。
