由于经常在城市里跑，再加上最近油价比较高，于是我便有了换台新能源车开的想法，并最终在9月底，花了10万左右提了台2023款KiWi EV的大疆版。
之所以会在诸多10万级新能源车中最终选择了2023款KiWi EV，最主要的原因还是觉得这车的颜值更适合咱们年轻人，以及这款车的内饰挺上档次的，几乎会触碰到的地方都是皮的或软的，明显要比同价位其它车型上档次。
而如今，我用车也有差不多半个多月了，趁着今天有时间，就来跟大家分享一下用车感受吧，希望能给到对这款车感兴趣的朋友一个参考。
首先，大家别看2023款KiWi EV长得小巧玲珑，尺寸也不大，但它内部的空间对于咱们成年人来说却是完全足够了。当然，后排空间还是稍微有点窄，反正我176cm的个子坐上去比较局促，但好在我买这车主要是代步以及接娃，两个孩子坐上去还是能自由活动的。
其次，2023款KiWi EV的内饰是一个值得点赞的地方，因为试驾时我还没认真体会，直到前两天同事做我的车说：“你这车是刚买的吗？竟然没有异味！”我才意识到这车还挺环保和健康的。
然后，2023款KiWi EV的车机确实是像网上说的那样，挺智能的，像远程控车、在线导航这些它都支持，而且，还可以提前用手机导航，然后上车后，它自己就会切换到车机上，很方便。并且，驾驶着2023款KiWi EV想要开空调、导航这些也挺方便的，只需要跟车机里面的“小精灵”交流就可以了。
对了，我觉得2023款KiWi EV车机里的虚拟人物—Lil KiWi智商挺高的，几乎可以跟我对话了，这在一个人开车的时候，还挺好玩的。
最后，再重点给大家聊聊驾驶感受吧，毕竟咱们买车终究是用来开的。不得不承认，电车看起来确实是要比油车爽不少，像起步的时候，我之前开轩逸，几乎都是要把油门踩一秒多钟后，它才会跑出去；而现在开2023款KiWi EV却是轻踩一下电门，它就直接窜出去了。
在速度起来后你会发现，2023款KiWi EV车内是几乎没啥环境噪音的，这一点也要比我之前的轩逸做得更好。而且，即使是速度来到了60km/h，深踩一下电门，2023款KiWi EV依旧能很快地将速度提上去，这在我日常超车、变道时都非常好用。并且，2023款KiWi EV速度起来后，它还会给人一种四平八稳的感觉，这在过弯时还表现得很明显，会让我更有驾驶信心。
还值得一提的是，2023款KiWi EV的底盘滤震是要明显比我之前开的轩逸出色的，即使是过减速带，车内都不会怎么颤动，这一点也是让我有点意外的。
此外，在这十多天的用车生活中，我感觉我已经对2023款KiWi EV的智能泊车有点依赖了，现在几乎都不自己停了，而是将它开到车位前面，然后点一下自动泊车，让它自行停进去；在它停车的过程中，我就可以收拾包包、手机这些了，然后，几乎30秒左右，就可以下车了。
我的2023款KiWi EV大疆版还有智能驾驶功能，说实话，这些功能整得我想用又不敢用，但昨天还是没忍住，在2023款KiWi EV大疆版推荐我开启智能驾驶时，尝试了一下。开启智能驾驶后，我的内心初期是很紧张的，但当我发现2023款KiWi EV能游刃有余的跟车和变道行驶，以及会主动规避道路旁边的行人后，却是觉得这项功能还挺好用的，至少可以减轻驾驶疲惫嘛。
对了，差点说大家比较关注的续航了。我入手的KiWi EV的NEDC续航里程是301公里，在实际的用车过程中可以跑到250公里左右，所以，几乎是一周一充，还挺方便的。
结语：
总之，对于2023款KiWi EV的实际表现，我目前是非常满意的，并希望这款车在今后的用车过程中不好出哪怕一点问题。同时，我感觉用“好看的车，用起来定然不会差”来形容2023款KiWi EV正是十分合适，反正我当初买它就是主要冲着颜值去的，结果没想到它开起来、坐起来都还不错，且还这么智能。（本文来自网友投稿）#全新KiWi EV#
