艾瑞泽5 GT刚刚上市不久，很多人都在讨论，这款车与以往的艾瑞泽5车型有什么区别。除了艾瑞泽5 GT以外，未来将要上市的艾瑞泽8也将搭载一样的动力系统。也就是说1.6T涡轮增压+7挡双离合变速箱动力总成将是一个重要的变化。
艾瑞泽5 GT目前共有三款不同配置的车型，售价在9.99-10.89万区间，三款车型在配置方面做了明确的区别。对于如何选择，结合自己的使用需求也是一目了然。除了天窗、座椅配置和空气净化功能等，主要区别在于辅助驾驶级别和主动安全配置方面的选项。
从家用车的角度来讲，空间和动力系统依然是核心，其次是燃油效率。艾瑞泽5 GT搭载的1.6T涡轮增压引擎，匹配了7挡湿式双离合变速箱。这套动力系统是首次出现在艾瑞泽系列中，最大输出197马力、最大扭矩为290N·m，配备了自动启停功能。
对于这套动力系统是不是符合作为家用轿车使用，我们可以从一些参数来分析一下。该套动力系统的最大扭矩转速在2000-4000(rpm)区间，一般正常的1.5T左右的涡轮增压引擎最大扭矩转速从1500(rpm)开始，显然艾瑞泽5 GT涡轮介入的转速需求是比较高的，一般在有红绿灯的城市道路行驶很难触发涡轮启动。不过，这种动力的调校数据也保证了在低速行驶时的加速稳定性，基本上不会有涡轮迟滞的感觉。如果用一句话概括，那就是该套动力系统对城市道路和高速公路性能发挥做了明确的区分，是以稳定加速性能为前提的。另外，油耗也符合家用车的标准，WLTC综合油耗为6.6(L/100km)。
在外观方面，搭载的散热格栅轮廓和造型有点像雷克萨斯，保险杠两侧为大面积的导风口，引擎盖的弧度也很大，有很强的SUV风格。两侧大灯总成为“柳叶”造型，标配了LED远近光、日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等功能，最高配可选自适应远近光。
从侧面来看，整车造型比较修长，不过，实际尺寸在艾瑞泽目前上市的车型也是最大的。车身尺寸长4710x宽1829x高1490(mm)，轴距2670(mm)。另外，车窗使用了黑色的磨砂装饰面板，搭载了橙色制动卡钳，车身腰部为三条不同角度的线条，营造了年轻且运动的造型。
艾瑞泽5 GT前后排座椅采用了缝线工艺，材质为仿皮，很遗憾没有真皮座椅选项。主驾驶座椅电动调节功能除了基础车型外均为标配，最高配车型除了座椅加热功能以外，后排还安装了扶手和杯架。行李舱容积570(L)，通过对后面整排座椅放倒可以扩大行李装载空间。不过，后排座椅无法彻底放平，使用了绷带进行拉紧，对于装载大件物品还是存在一定的障碍。
内饰设计比较整洁，安装了多功能方向盘，搭载了10.25英寸的仪表和多媒体一体液晶屏，在中控台几乎没有多余的按钮。在功能方面标配了GPS导航、手机互联映射、车联网、语音识别、Wi-Fi热点等功能。在中配和高配车型中，方向盘带有换挡拨片、手机无线充电等功能。
底盘延续了前麦弗逊式、后纵臂扭转梁式非独立悬挂结构。底盘的设计也非常平整，采用单边双排气出口设计，局部采用了防隔热处理。不过，在用料方面看上去还是不错的，防腐涂层的覆盖面积也很大。
艾瑞泽5 GT通过动力系统的提升，最高车速提升到了220(km/h)，辅助驾驶级别也达到了L2级。除此之外，标配了自动驻车、上坡辅助、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等功能。对于经常跑高速的人来说，全速自适应巡航功能可以带来不少的便利性。
总结：艾瑞泽5 GT在动力和空间方面都进行了提升和优化，在配置方面也逐步在使用更多的智能化设施。不过，艾瑞泽8近日也会上市，动力系统不变，但车身尺寸会比艾瑞泽5 GT更大，搭载后多连杆式独立悬挂，在舒适性和配置方面更佳。
